Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

يجري البحث حاليًا في مشروع خط سكة حديد فائق السرعة بسرعة 350 كم/ساعة يمتد مباشرة من مدينة هو تشي منه إلى كا ماو.

أصدرت وزارة الإنشاءات مؤخراً رداً على الشركات بشأن استثماراتها المقترحة في مشروع خط سكة حديد فائق السرعة يربط مدينة هو تشي منه بمحافظات منطقة دلتا نهر ميكونغ. وتُعدّ هذه خطوة هامة نحو تحقيق خطة شبكة السكك الحديدية الوطنية، التي تهدف إلى تقليص مدة السفر وتعزيز الترابط الاقتصادي الإقليمي.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên26/01/2026

بحسب اقتراح شركة الاستثمار "سي تي غروب"، سيبدأ خط سكة حديد هو تشي منه - كان ثو - كا ماو من محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه)، ويرتبط مباشرةً بمحور السكك الحديدية بين الشمال والجنوب ، وينتهي في محطة دات موي (كا ماو). ومن المتوقع أن يمر المشروع بستة مواقع رئيسية، هي: مدينة هو تشي منه، ودونغ ثاب، وفينه لونغ، وكان ثو، وأن جيانغ ، وكا ماو.

بحث حول خط سكة حديد فائق السرعة بسرعة 350 كم/ساعة من مدينة هو تشي منه مباشرة إلى كا ماو - الصورة 1.

تقترح الشركات إجراء المزيد من الأبحاث حول خيار السكك الحديدية عالية السرعة بسرعات تتراوح بين 300 و350 كم/ساعة تربط بين مدينة هو تشي منه، وكان ثو ، وكا ماو.

يعتمد التصميم المقترح على خطوط سكك حديدية مزدوجة المسار، مكهربة، بعرض 1435 مم. وسيستوعب الخط قطارات الركاب والبضائع بسرعة تصميمية موحدة تتراوح بين 200 و250 كم/ساعة. وتجدر الإشارة إلى أن الجهة المقترحة اقترحت إجراء المزيد من الأبحاث حول خيار السرعة العالية الذي يتراوح بين 300 و350 كم/ساعة لتحسين الكفاءة مستقبلاً.

ينقسم المشروع إلى قسمين رئيسيين بمراحل تنفيذ محددة. وقد عهدت وزارة النقل (سابقًا) إلى مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بإعداد دراسة جدوى أولية لقسم مدينة هو تشي منه - كان ثو. وتشير نتائج البحث الأولية إلى أن إجمالي الاستثمار المطلوب للمسار بأكمله ضخم للغاية، ويتطلب حشد التمويل من مصادر متعددة.

فيما يتعلق بتكاليف إزالة الأراضي، يُقدّر أن هناك حاجة إلى حوالي 45,675 مليار دونغ فيتنامي للتعويض والدعم وإعادة التوطين. يبلغ طول قسم خط السكة الحديدية بين مدينة هو تشي منه ومدينة كان ثو أكثر من 175 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يبدأ من محطة آن بينه (مدينة دي آن، مقاطعة بينه دونغ - مدينة هو تشي منه حاليًا) وينتهي في محطة كان ثو (حي هونغ فو، مدينة كان ثو).

وفقًا للقرار رقم 2404/QD-TTg بتاريخ 29 أكتوبر 2025، تمت الموافقة رسميًا من قبل رئيس الوزراء على قسم كان ثو - كا ماو لإدراجه في خطة شبكة السكك الحديدية المعدلة للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

أعلنت وزارة البناء أنها مستعدة للتعاون مع المستثمرين لتوضيح التفاصيل المتعلقة بالمقترحات الفنية والخطط المالية.

بحلول عام 2030، تهدف فيتنام إلى إنشاء 11 خط سكة حديد جديد، ليصل إجمالي طول الشبكة إلى حوالي 3207 كيلومترات. ويُقدّر إجمالي الاستثمار المطلوب للبنية التحتية للسكك الحديدية بنحو 1.54 تريليون دونغ فيتنامي، على مساحة تقارب 21887 هكتارًا من الأراضي. وإلى جانب خط هو تشي منه - كا ماو، ستولي الحكومة الأولوية لخطوط رئيسية أخرى، مثل خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وخط بين هوا - فونغ تاو.

المصدر: https://thanhnien.vn/nghien-cuu-duong-sat-cao-toc-350-km-gio-tu-tphcm-chay-thang-ve-ca-mau-185260126175638251.htm



تعليق (0)

يرجى ترك تعليق لمشاركة مشاعرك!

نفس الفئة

نفس المؤلف

إرث

شكل

الشركات

الشؤون الجارية

النظام السياسي

محلي

منتج

Happy Vietnam
ضوء العصر الذهبي على البحيرة التراثية

ضوء العصر الذهبي على البحيرة التراثية

متفائل بالمستقبل

متفائل بالمستقبل

السفر خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت)

السفر خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت)