ويرى رأي آخر أنه ينبغي فرض حظر مطلق على تركيز الكحول في سائقي السيارات والجرارات والدراجات النارية المتخصصة، وفرض حد أقصى على سائقي الدراجات النارية والدراجات البخارية كما هو الحال في قانون المرور لعام 2008.
وناقش المشاركون أيضا إضافة لوائح بشأن النقاط والخصومات من رخص القيادة لرفع مستوى الوعي لدى السائقين، مشيرين إلى أن ذلك ضروري في سياق التطور المتزايد للاقتصاد الرقمي والمجتمع الرقمي والعلوم والتكنولوجيا.
وبحسب تقرير الحكومة ، فإن السلطات تلغي سنويا بشكل مؤقت أكثر من 500 ألف رخصة قيادة، مما يؤدي إلى عدم السماح للسائقين بتشغيل المركبات، وبالتالي التأثير على سفر الناس وإنتاجهم وأنشطتهم التجارية وحياتهم اليومية؛ ويتم إلغاء رخص القيادة يدويا، ويتخلى العديد من المخالفين عن رخص القيادة الخاصة بهم ولا يأتون لاستلامها، ويتم ترك العديد من رخص القيادة في وكالة العقوبات، مما يؤدي إلى الهدر وزيادة التكاليف وموارد الإدارة، لكنها لا تزال غير قادرة على إدارة عملية امتثال السائقين للقانون.
وبحسب مشروع القانون، سيتم خصم نقاط رخصة القيادة من السائقين المخالفين لقوانين نظام المرور والسلامة، وفي غضون 12 شهراً من عدم خصم النقاط، سيتم استعادة النقاط الـ12 كاملة، بشرط أن لا تزال رخصة القيادة تحتوي على نقاط.
في حال خصم جميع النقاط، يجب على السائق الخضوع لاختبار معرفة قانوني ذي صلة (ليس اختبار رخصة القيادة)، وإذا كانت النتيجة مرضية، فسيتم استعادة جميع النقاط الـ ١٢. في حال عدم خصم جميع النقاط من رخصة القيادة، يمكن للسائق مواصلة قيادة المركبة على الطريق.
يرى البعض أن لائحة النقاط والخصومات من رخص القيادة إجراء إداري حكومي، وليست عقوبة إدارية. ومع ذلك، لضمان التوافق مع أحكام قانون معالجة المخالفات الإدارية، من الضروري إضافة لائحة خصم النقاط من رخص القيادة كعقوبة إضافية، وتعديل لائحة العقوبات الإضافية في قانون معالجة المخالفات الإدارية.
لذلك، يمكن للهيئة المكلفة بالصياغة دراسة تطبيق الغرامات على السائقين المخالفين للوائح المتعلقة بتركيز الكحول، وفرض عقوبات إضافية فقط مثل خصم النقاط دون سحب رخصة القيادة في الحالات التي تكون فيها عتبة انتهاك تركيز الكحول غير خطيرة أو أقل خطورة (أولئك الذين يخالفون بشكل متكرر خلال فترة زمنية معينة أو يرتكبون مخالفات خطيرة... سيتم سحب رخصة قيادتهم وفقًا للوائح).
لم يتم خصم جميع النقاط من رخص القيادة، ولا يزال يُسمح للأشخاص بالقيادة والمشاركة في حركة المرور، دون التأثير على الإنتاج والأنشطة التجارية وحياة الناس، مع الاستمرار في تلبية المتطلبات العملية، وتطبيق التحول الرقمي في ضمان النظام والسلامة المرورية في الوضع الحالي.
يمكن اعتبار تنظيم خصم النقاط لمخالفة لوائح تركيز الكحول دون إلغاء رخصة القيادة هو الحل الأمثل اليوم، حيث يتغلب بشكل أساسي على قيود اللوائح الحالية وله العديد من المزايا.
هذا إجراء إداري حديث ومتحضر للدولة لإدارة عملية إنفاذ القانون برمتها من قبل السائقين بدلاً من إدارة كل سلوك فردي؛ بدلاً من تطبيق العقوبة الإدارية الإضافية المتمثلة في إلغاء رخصة القيادة كما هو الحال حاليًا، فإن التحول إلى تطبيق لائحة خصم النقاط من رخصة القيادة وإلزام أولئك الذين تم خصم جميع النقاط منهم بإعادة اختبار المعرفة قبل استعادة النقاط هو إجراء أكثر إنسانية، سواء من حيث إدارة أولئك الذين تم منحهم رخصة القيادة بشكل صارم أو خلق الظروف لهؤلاء الأشخاص للحصول على الفرصة لقيادة المركبات وأن يكونوا أكثر وعياً بالامتثال للقانون بشأن النظام وسلامة المرور على الطرق.
ويساعد العمل المذكور أعلاه السلطات أيضًا في إدارة السائقين الذين يخالفون القانون طوال عملية الامتثال للقانون حتى العودة إلى المخالفة، وبالتالي التأثير على السلوك، ورفع مستوى الوعي لدى المشاركين في المرور، ومساعدة وكالة الإدارة على مراقبة عملية امتثال السائق بشكل شامل بعد المخالفة.
مصدر
تعليق (0)