يأمل السكان أن يتم الانتهاء من مشروع طريق واي نغونغ قريباً.

لأكثر من 10 سنوات، ظل طريق Y Ngong (القسم من Mai Xuan Thuong إلى الطريق الإقليمي 1)، على الرغم من أنه لا يتجاوز طوله 2 كيلومتر بقليل، غير مكتمل بسبب العقبات التي لم يتم حلها.

تمت الموافقة على مشروع توسيع وتطوير طريق يي نغونغ (ماي شوان ثونغ - قسم الطريق الإقليمي 1) من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية بموجب القرار رقم 450/QD-UBND، بتاريخ 10 فبراير 2010 (القرار رقم 450)، وتم تعديله واستكماله من حيث النطاق وإجمالي الاستثمار بموجب القرار رقم 2680/QD-UBND، بتاريخ 27 سبتمبر 2017 (القرار رقم 2680). يبلغ طول المشروع 2.1 كيلومتر، باستثمار إجمالي يتجاوز 42 مليار دونغ فيتنامي، وتتولى تنفيذه شركة داك لاك الحضرية والبيئية ذات المسؤولية المحدودة (التي أصبحت الآن شركة داك لاك الحضرية والبيئية المساهمة).

بدأ المشروع أعمال الإنشاء في عام ٢٠١٠؛ إلا أنه نظراً لصعوبات التمويل، علّقت اللجنة الشعبية للمحافظة مؤقتاً عدداً من المشاريع التي استثمرت فيها شركة داك لاك الحضرية والبيئية ذات المسؤولية المحدودة، كما ورد في الرسالة الرسمية رقم ٣٢٦/UBND-CN بتاريخ ١١ يناير ٢٠١٣، بما في ذلك المشروع المذكور آنفاً. وفي وقت لاحق، بتاريخ ٣١ ديسمبر ٢٠١٣، أصدرت اللجنة الشعبية للمحافظة الإشعار رقم ٣١٠/TB-UBND، وقررت بموجبه تعليق أو تقليص وتيرة العمل في سلسلة من المشاريع في المحافظة مؤقتاً. ونتيجة لذلك، توقف المشروع لمدة أربع سنوات وثمانية أشهر تقريباً.

تواجه المركبات صعوبة في اجتياز الجزء الأخير من شارع واي نغونغ.

يكمن السبب الرئيسي في التكاليف الباهظة لإزالة الأراضي. فبحسب القرار رقم 450، بلغت تكاليف التعويض وإزالة الأراضي المقدرة أكثر من 5.9 مليار دونغ فيتنامي (ما يعادل 14% من إجمالي الاستثمار)؛ بينما خفّض القرار رقم 2680 هذه التكلفة إلى 2.5 مليار دونغ فيتنامي (ما يعادل 5.93% من إجمالي الاستثمار).

والجدير بالذكر أنه خلال عملية إعداد خطط التعويض والدعم لـ 188 أسرة ومنظمتين، ارتفعت تكاليف إزالة الأراضي بشكل كبير لتتجاوز 30 مليار دونغ فيتنامي. وقد أدى هذا الارتفاع في تكاليف إزالة الأراضي إلى زيادة في إجمالي الميزانية المعتمدة، ولكن نظرًا لعدم تعديل إجمالي استثمار المشروع، لم يكن هناك أساس قانوني لتخصيص أموال إضافية.

علاوة على ذلك، أدى تغيير المستثمر في المشروع إلى تباطؤ وتيرة العمل. ففي 26 مايو/أيار 2020، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك القرار رقم 1186/QD-UBND بتغيير المستثمر في المشروع من شركة داك لاك الحضرية والبيئية المساهمة إلى مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاء لمدينة بون ما ثوت (الذي أصبح الآن مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاء لمدينة بون ما ثوت، التابع لمجلس إدارة مشروع الإنشاء المدني والصناعي لمقاطعة داك لاك). واستغرقت عملية تسليم الوثائق والتحقق من المشروع ومراجعته عامين إضافيين تقريبًا، ولم تكتمل إلا في مارس/آذار 2022.

حتى الآن، بلغ حجم أعمال البناء حوالي 89.7%، بما في ذلك الأساسات، وسطح الطريق، ونظام الإضاءة، ونظام الصرف، والأرصفة على كلا الجانبين. مع ذلك، لا يزال من غير الممكن استكمال الجزء المتبقي البالغ 188.5 مترًا، من علامة الكيلومتر 1+979.91 إلى نهاية تقاطع طريق ي نغونغ - نغوين ثي دينه (المُطابق للطريق الإقليمي رقم 1)، بسبب مشاكل تتعلق بالاستملاك.

أعربت السيدة إم تي كي أو، وهي إحدى سكان المنطقة التي يقع منزلها على طول الطريق، عن استيائها قائلةً: "تم إنجاز جزء كبير من الطريق منذ فترة طويلة، لكن لم يبقَ سوى آخر 200 متر دون أي أعمال بناء. يمرّ عبر هذا الجزء يومياً عدد كبير من المركبات؛ في موسم الجفاف، يتطاير الغبار في كل مكان، وفي موسم الأمطار، يصبح موحلاً. كما أن الرؤية في هذا الجزء ضعيفة للغاية، مما يجعله شديد الخطورة على مستخدمي الطريق وسكان المنطقة."

سطح الطريق متصدع وغير مستوٍ، مما يجبر الركاب على السير على الرصيف.

تجدر الإشارة إلى أن معظم الطريق قد اكتمل بشكل أساسي، مما أدى إلى إنشاء شريان مروري حديث وسلس. ولا يزال جزء قصير منه يعاني من الازدحام بسبب مشاكل إزالة الأراضي، الأمر الذي يشوه منظر الطريق بأكمله ويعيق حركة المرور ونقل البضائع بشكل كبير.

استجابةً لهذا الوضع، في 11 مارس 2024، قدمت إدارة التخطيط العمراني لمدينة بون ما ثوت (التي لم تعد قائمة) مقترحًا للاستثمار في منطقة تقاطع طريق يي نغونغ مع الطريق الإقليمي رقم 1، بتكلفة إجمالية تقديرية تتجاوز 38.2 مليار دونغ فيتنامي. وشكّلت تكاليف الاستحواذ على الأراضي الجزء الأكبر من هذا المبلغ، حيث تجاوزت 26.4 مليار دونغ، تلتها تكاليف الإنشاء التي تجاوزت 7 مليارات دونغ، بينما غطت المبالغ المتبقية رسوم الاستشارات، وصناديق الطوارئ، وإدارة المشروع، ونفقات أخرى. ويُظهر هذا المقترح أن تكاليف الاستحواذ على الأراضي لا تزال تُمثل العبء الأكبر، ويتوافق هذا الرقم مع تكاليف الاستحواذ الفعلية على الأراضي التي تمت الموافقة عليها للمرحلة الأولى من المشروع (أكثر من 30 مليار دونغ). ومع ذلك، لم تتم الموافقة على هذا المقترح حتى الآن.

ولضمان إنجاز هذا الطريق المهم في الوقت المناسب، يُقترح أن تقوم السلطات المختصة بمراجعة جميع الوثائق، وتوحيد الحدود، وتعديل إجمالي الاستثمار بشكل مناسب، وتخصيص أموال كافية على وجه السرعة، وخاصة لإزالة الأراضي، لتعويض الأسر التي يتم الاستيلاء على أراضيها ولتحقيق أقصى قدر من فعالية موارد الاستثمار في المشروع.

مطر

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/