سيتم دعم سكان مدينة هوشي منه بنسبة تتراوح بين 20% إلى 100% من تكلفة التحول إلى المركبات الكهربائية.

تم تقديم هذه المعلومات في ورشة عمل حول نتائج البحث "منطقة الانبعاثات المنخفضة - خارطة طريق لتنفيذ التحويل والسياسات لدعم تحويل المركبات" في إطار مشروع التحكم في انبعاثات المركبات في مدينة هوشي منه ، برئاسة إدارة البناء في مدينة هوشي منه هذا الصباح (7 أكتوبر).

Người dân TP. Hồ Chí Minh sẽ được hỗ trợ từ 20 - 100% chi phí chuyển đổi xe điện - Ảnh 1. — *الدراجات النارية هي السبب الرئيسي للتلوث البيئي في مدينة هو تشي منه. الصورة: NGOC DUONG*

تكاليف التحول هي التحدي الأكبر

وفقًا لوحدة الاستشارات، فإن اندماج بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو ليس اندماجًا ميكانيكيًا فحسب، بل يُحدث أيضًا تأثيرًا تضخميًا كبيرًا، مما يُسبب ضغطًا على البنية التحتية المرورية وتلوثًا بيئيًا. تُعدّ حركة المرور على الطرق أكبر مصدر للانبعاثات في مدينة هو تشي منه، وخاصةً في المنطقة المركزية، حيث كثافة المركبات عالية ومستويات التلوث تتجاوز الحد المسموح به.

لا يؤثر تلوث الهواء بشكل مباشر على صحة الناس فحسب، بل يؤثر أيضًا على صورة المدينة في أعين المستثمرين. إنه ضرر غير مرئي، لكن تأثيره هائل. لذلك، لا يقتصر النظر إلى ضرورة التحول إلى النقل الأخضر على منظور النقل فحسب، بل يشمل أيضًا عوامل سياسية واقتصادية واجتماعية.

سيتم تنفيذ تحول النقل الحضري في مدينة هوشي منه على ثلاثة ركائز: كهربة المركبات، والمناطق المنخفضة الانبعاثات، وبناء البنية التحتية الداعمة للسياسات.

مع الركيزة الأولى، سيلعب النقل العام دورًا رائدًا، مما يُهيئ أرضيةً سياسيةً لسير مسارات التحويل التالية بسلاسة. من الآن وحتى عام 2030، ستفتتح مدينة هو تشي منه 78 مسارًا جديدًا للحافلات تعمل بالوقود النظيف، أي ما يعادل 2849 مركبة. تحتاج مدينة هو تشي منه إلى إنشاء نظام نقل عام يغطي شبكة النقل بأكملها، ليتاح للناس خيار بديل عند تطبيق سياسات تحويل المركبات. من الضروري بناء ممر أخضر، ومن الممكن دراسة تخصيص مسارات منفصلة للدراجات الهوائية للطرق ذات الأرصفة أو الأرصفة الكبيرة. في الوقت نفسه، من الملائم ربطها بأنظمة النقل غير الآلية، مثل الدراجات العامة أو الدراجات النارية الكهربائية العامة.

في المرحلة الثانية، التي شجعت الأفراد والمؤسسات والشركات على تحويل مركباتهم إلى مركبات كهربائية، رأت وحدة الاستشارات أن التكلفة الأولية لتحويل المركبات تُمثل تحديًا كبيرًا، لا سيما للفئات ذات الدخل المحدود وشركات النقل. لذلك، اقترح المشروع سلسلة من الدعم المرن، وفقًا لكل فئة متأثرة، بما في ذلك: إعفاء كامل من رسوم تسجيل المركبات الكهربائية العاملة في قطاع النقل؛ إعفاء بنسبة 50% من رسوم صيانة الطرق للسيارات؛ إعفاء بنسبة 50% من رسوم إصدار لوحات ترخيص المركبات الكهربائية؛ دعم نقدي للأفراد والأسر الذين يشترون دراجات نارية جديدة (10% من قيمة المركبة بحد أقصى 5 ملايين دونج)؛ استرداد 70% من القيمة المتبقية للدراجة في حال قيام الأفراد والأسر بتصفية المركبة؛ دعم بنسبة 10% من أسعار الفائدة على قروض شراء المركبات...

أما بالنسبة للأفراد والأسر، توصي وحدة الاستشارة بدعم الأسر الفقيرة بنسبة 100% من تكاليف تحويل المركبات، والأسر القريبة من الفقر بنسبة 80%، والأسر العادية بنسبة حوالي 20%، إلى جانب مزايا مثل مواقف السيارات ومواقف السيارات...

المصدر: ثانه نين

>>> يرجى مشاهدة أخبار HTV الساعة 8:00 مساءً وبرنامج 24G World الساعة 8:30 مساءً كل يوم على قناة HTV9.