آراء المستخدمين حول سيارة فورد رينجر، لماذا تحظى نسخة XLS بشعبية كبيرة دائمًا؟

حتى الآن، تُعتبر فورد رانجر XLS بمثابة "الدجاجة الذهبية" لعلامة السيارات الأمريكية. فلماذا تحظى هذه النسخة بثقة هذا العدد الكبير من العملاء؟

فيديو : مقابلة مع مالك سيارة فورد رانجر XLS من منظور واقعي للغاية.

لقد أثبتت شاحنة فورد رانجر منذ فترة طويلة أنها شاحنة البيك أب الأكثر مبيعًا في السوق الفيتنامية، وإصدار XLS هو الخيار الرئيسي للشركة.

اليوم، ستنقل صحيفة المعرفة والحياة قصة مثيرة للاهتمام: قرر السيد نجوين با ثانه، أحد العملاء، بيع سيارته الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الهيكل المرتفع ذات الخمسة مقاعد بعد أقل من خمسة أشهر من استخدامها، ليتحول إلى امتلاك سيارة فورد رانجر XLS من الجيل الجديد .

تعتبر شاحنة البيك اب Ford Ranger XLS بمثابة "الإوزة الذهبية" للعلامة التجارية للسيارات الأمريكية في السوق الفيتنامية.

فما الذي دفعه لاتخاذ هذا القرار الجريء؟ ما هي الميزات الخاصة التي تتمتع بها فورد رينجر XLS لإقناع مستخدم مُلِمٍّ بمركبات سياحية عالية الهيكل؟ لنكتشف ذلك في المقابلة أدناه!

PV: أتيحت لثانه فرصة تجربة طرازين مختلفين من السيارات على الأقل، وسيارة رينجر هي الثالثة، وأحدثها هي ميتسوبيشي إكس فورس، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة مقاعد وهيكل مرتفع. كيف كان شعورك عندما انتقلت إلى فورد رينجر؟

المالك: عند الانتقال إلى فورد رانجر XLS ، أعتقد أن هذه الشاحنة الصغيرة تقدم تجربة مختلفة تمامًا مقارنةً بالطراز السابق، ميتسوبيشي إكس فورس، خاصةً عند السفر لمسافات طويلة. مقارنةً بسيارات المدينة المدمجة والمريحة، تتميز رانجر بمساحة أكبر، وثبات على الطريق السريع، وهي مناسبة لاحتوائها على صندوق خلفي لحمل البضائع عند السفر إلى المناطق الريفية.

اختياري لسيارة رينجر لا يخدم عملي فحسب، بل يُلبي أيضًا احتياجاتي الشخصية في السفر. ورغم ترددي بين سيارة رياضية متعددة الاستخدامات وشاحنة بيك أب، إلا أن عامل الراحة عند السفر لمسافات طويلة والقدرة على حمل البضائع دفعاني في النهاية إلى اختيار فورد رينجر.

تعتبر سيارة فورد رانجر XLS بمثابة شاحنة بيك اب توفر تجربة مختلفة تمامًا مقارنة بالطرازات الأخرى في نفس الفئة.

في الواقع، كانت طرازات Xforce ذات الهيكل المرتفع، ذات الخمسة مقاعد، التي كنت أملكها سابقًا، صغيرة الحجم ومرنة، وأسهل في إيجاد موقف للسيارات في المدينة. ومع ذلك، بالنسبة لمن يسافر كثيرًا إلى المحافظات، ويضطر للسفر من ثلاثة إلى خمسة أيام أسبوعيًا، ويحتاج أحيانًا إلى حمل المزيد من البضائع، فإن شاحنة البيك أب هي الأنسب بالتأكيد.

المالك: فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، أجد كل شيء مناسبًا، ليس فاخرًا جدًا، ولكن لا يوجد ما يدعو للشكوى في هذه الفئة السعرية. مواد وتصميم مقصورة القيادة معقولان، ومريحان بما يكفي للاستخدام اليومي.

PV: ماذا عن المساحة والرؤية أثناء القيادة؟

المالك: بعد تجربة سيارات من الفئتين A وB، لاحظتُ فرقًا واضحًا عند الانتقال إلى رينجر. وضعية الجلوس المرتفعة تُتيح رؤية أوضح، كما أن شعور القيادة أكثر استرخاءً. الجلوس في السيارة مريح للغاية، والمساحة واسعة وليست ضيقة كالسيارات الصغيرة السابقة.

PV: إذا تمت مقارنتها مع تويوتا هيلوكس أو منافسين آخرين مثل تريتون في نفس النطاق السعري، ما هي النقطة الأكثر تميزًا في رينجر برأيك؟

بالنسبة لشخص يسافر كثيرًا إلى المقاطعات، ويضطر إلى السفر من 3 إلى 5 أيام في الأسبوع ويحتاج أحيانًا إلى حمل المزيد من البضائع، فإن شاحنة بيك آب مثل فورد رينجر ستكون مناسبة بالتأكيد.

المالك: من أكثر ما يعجبني في رينجر هو نظام التوجيه الكهربائي. هذا يجعل القيادة في المدينة أسهل بكثير من منافسيها الذين يستخدمون نظام التوجيه الهيدروليكي مثل هايلوكس أو تريتون في نفس الفئة السعرية. لا أضطر لإجهاد ذراعيّ أثناء التوجيه، مما يجعل القيادة في المدينة أكثر راحة.

PV: ماذا عن استهلاك الوقود لسيارة فورد رينجر XLS؟

المالك: عند القيادة في المدينة، تستهلك رينجر حوالي ١٠-١١ لترًا/١٠٠ كم، وعند القيادة على الطريق السريع، تستهلك حوالي ٧-٨ لترات/١٠٠ كم فقط. بالنسبة لسيارة يزيد وزنها عن طنين، أعتقد أن هذا الاستهلاك مُبهر. علاوة على ذلك، ولأنها تعمل بمحرك ديزل، فإن تكاليف الوقود أكثر اقتصادًا بكثير من سيارات البنزين.

PV: هل واجه ثانه أي صعوبة في التنقل داخل المدينة بسبب حجم فورد رينجر؟ فهي شاحنة بيك أب يزيد طولها عن 5.3 أمتار، أي أكبر بكثير من طرازات الهاتشباك وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة التي كان يمتلكها ثانه سابقًا.

عند القيادة داخل المدينة، تستهلك رينجر حوالي 10-11 لتر من الوقود/100 كم، وعند القيادة على الطريق السريع، تستهلك فقط حوالي 7-8 لتر/100 كم.

علاوة على ذلك، نظرًا لطبيعة عمل ثانه، المتمثلة في كثرة سفره وتوقفه في الأسواق والمحلات التجارية لتسويق ونقل العينات، هل تُسهّل شاحنة البيك أب الأمور أو تُسبب أحيانًا بعض الإزعاج في المدينة؟ على سبيل المثال، عند الحاجة إلى التوقف بسرعة في أماكن ضيقة، أو عند الاضطرار إلى دخول وخروج مواقف السيارات ذات المساحة المحدودة؟

المالك: بشكل عام، يبقى التكيف هو الأهم. في السابق، كان قيادة سيارة صغيرة، والتنقل في المدينة، والتنقل بين الزحام، أو البحث عن موقف سيارة أسهل بكثير بالنسبة لي. لكن عند الانتقال إلى شاحنة بيك أب كبيرة مثل فورد رينجر XLS، يتضح لي أنه عليّ أيضًا التعود على الظروف الجديدة والتكيف معها. في الواقع، أي شيء يمكن أن يصبح عادة، وبعد القيادة لفترة طويلة، سيصبح أمرًا طبيعيًا.

والدليل هو أنك تستطيع أن ترى لماذا يقود سائقون حافلات صغيرة تتسع لـ 45-50 راكبًا إلى المدينة لنقل السياح، ومع ذلك ينجحون في ذلك؟ ذلك لأنهم على دراية بمركباتهم، فعندما يتقنون القيادة، يصبح كل شيء أسهل بكثير.

كما أن نسخة Ranger XLS الديزل توفر أيضًا تكاليف الوقود مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين.

يُجهّز العديد من مُشتري سيارات Ranger XLS بكاميرا أمامية بزاوية 360 درجة لدعم القيادة في المدينة أو في الأزقة الضيقة، خوفًا من عدم التعود على السيارة وصعوبة مراقبة الطريق. لكن في الواقع، بمجرد التعود عليها، تصبح مراقبة الطريق، والرجوع للخلف، والمناورة في الأماكن الضيقة أمرًا بسيطًا للغاية، لا يُصعّب الأمر.

حتى لو اعتدت على سيارة بهذا الحجم، فإن العودة إلى قيادة سيارة من الفئة الأولى قد تشعر وكأنك تقود سيارة لعبة! بعد تجربة قيادة شاحنات البيك أب، إذا كنت ترغب في تغيير سيارتك، فغالبًا ما ستضطر إلى الترقية إلى سيارة دفع رباعي طويلة بسبعة مقاعد، لأن العودة إلى سيارة صغيرة قد تكون غير مريحة بعض الشيء.

أهم شيء هو شعور القيادة. قد تكون القيادة في المدينة صعبة بعض الشيء، ولكن عند القيادة لمسافات طويلة، تتجلى قيمة السيارة ذات الهيكل العالي بوضوح. رؤية واضحة، مساحة واسعة، قيادة مئات الكيلومترات دون الشعور بالتعب.

PV: يُشيد الكثيرون بسيارة فورد رينجر لكونها "ممتعة في القيادة"، ولكن هناك آراء تُشير أيضًا إلى أن السيارة عُرضة لبعض المشاكل البسيطة. هل واجهتَ أي مشاكل أو أعطال فنية أثناء استخدامها؟ إذا كانت الإجابة بنعم، فما هي هذه الأخطاء، وهل كنتَ راضيًا عن طريقة تعامل الشركة معها؟

المالك: السيارة التي اشتريتها موديل ٢٠٢٥، وهي لا تزال جديدة تمامًا، وعداد المسافات فيها ٣٠٠٠ كيلومتر فقط. لا أعلم إن كان السبب انخفاض عدد الكيلومترات أم لا، ولكن حتى الآن، لم تواجه سيارتي أي مشاكل.

بشكل عام، تقدم رينجر تجربة قيادة جيدة، بدءًا من السعر وشعور القيادة وصولًا إلى هيكل السيارة. عند القيادة على الطريق السريع، تبدو السيارة متينة للغاية.

كل شيء يعمل بسلاسة تامة، وأنا راضٍ جدًا. السيارة تعمل بسلاسة، ولا توجد أي علامات غير عادية تُقلقني. حتى فيما يتعلق بالصيانة، لم أضطر للذهاب إلى الوكيل لتغيير الزيت، لأن دورة تغيير زيت محرك هذه السيارة تصل إلى ١٠,٠٠٠ كم. لذا، فالسيارة في حالة جيدة، ولا داعي للقلق.

PV: كثيرًا ما يُقال: "إذا كنت تقود سيارة فورد، فمن الصعب تغييرها إلى علامة تجارية أخرى، إلا إذا كانت سيارة ألمانية!" بصفتك شخصًا اختبر جيلين من السيارات اليابانية، هل تعتقد أن هذا صحيح؟

مالك السيارة: بعد شراء سيارة فورد، يصعب عليك اختيار علامة تجارية أخرى كالسيارات اليابانية أو الكورية، خاصةً عند النظر إلى نفس الفئة ونطاق السعر. قبل شراء هذه السيارة، بحثتُ بعناية شديدة، واختبرتُ قيادة العديد من الطرازات المختلفة، مثل ميتسوبيشي تريتون GLX وتويوتا هايلوكس 4x2... لكنني في النهاية اخترت فورد لأن تجربة قيادتها هي الأنسب لي.

بشكل عام، تقدم السيارة تجربة قيادة ممتازة، بدءًا من السعر، وشعور القيادة، ووصولًا إلى هيكل السيارة. عند القيادة على الطريق السريع، تبدو السيارة ثابتة جدًا، لا تطفو ولا تُشعرك بالطيران كما هو الحال في بعض الطرازات الأخرى. عند القيادة على الحفر أو الطرق الوعرة، يعمل نظام التعليق في السيارة بكفاءة عالية، مما يجعلها أكثر سلاسة من بعض طرازات البيك أب الأخرى. على سبيل المثال، عند قيادة سيارتي Xforce السابقة، كانت السيارة تُصدر صوتًا مزعجًا عند تجاوز المطبات، لكن مع فورد، يكون الشعور مختلفًا تمامًا، فهو متين جدًا.

لا يهدف تصميم شاحنة بيك اب فورد رانجر إلى نقل البضائع فحسب، بل يهدف أيضًا إلى توفير الراحة أثناء السفر اليومي.

على الرغم من كونها شاحنة بيك أب بنظام تعليق خلفي زنبركي ورقي، إلا أن القيادة ليست مضطربة للغاية عند عدم وجود وقود. بالطبع، هناك شعور بالارتداد، ولكن ليس لدرجة الانزعاج - فهي مناسبة جدًا للاستخدام اليومي كسيارة ركاب.

من الواضح أن فورد رينجر قد غيّرت نظام تعليقها، ليس فقط لشاحنة بيك أب مخصصة لنقل البضائع، بل أيضًا لسائقي المدن. في حين أن طرازات البيك أب الأخرى في نفس الفئة لا تزال تركز على العملية، والخلوص الأرضي العالي، وصلابة نظام التعليق لخدمة الطرق الوعرة، إلا أن رينجر تتمتع بتوازن أفضل بين مرونة القيادة في المدن، وسلاسة القيادة، وثبات التشغيل.

لم تُعجب زوجتي بسيارات البيك أب في البداية، ظنًّا منها أن المقعد الخلفي سيكون ضيقًا لأن معظم المساحة مُخصصة لصندوق الأمتعة. لكن بمجرد دخولها، وجدتها أكثر راحةً واتساعًا مما توقعت. وهذا يُثبت أن تصميم رينجر لا يهدف فقط إلى سعة الأمتعة، بل أيضًا إلى راحة السفر اليومي.

شكرًا لقبولكم المقابلة مع صحيفة المعرفة والحياة . نتمنى لكم دوام الصحة والعافية والتوفيق.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html