تتقدم العديد من مشاريع الطرق السريعة على الجدول الزمني المحدد.

سلسلة من المشاريع تتقدم بشكل جيد

في الأيام الأخيرة من شهر سبتمبر، في الحزمة XL2 من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فان فونج - نها ترانج، كان ما يقرب من 600 مهندس وعامل وأكثر من 300 قاطرة لا يزالون يعملون بجد، مستغلين الوقت المشمس في موقع البناء للتسابق لمواكبة التقدم، وضمان وقت الانتهاء في 30 أبريل 2025.

صبّ الخرسانة على جانب الطريق، مشروع طريق فان فونغ - نها ترانج السريع. تصوير: تونغ كاو سون.

"منذ أن أطلق رئيس الوزراء حملة المحاكاة "500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"، قامت مجموعة سون هاي بتعبئة 1.3 مرة أكثر من الآلات والمعدات ومرتين أكثر من الموارد البشرية.

إلى جانب الحفاظ على تنظيم 3 نوبات و 4 أطقم، يبلغ متوسط ​​إنتاج المقاول حاليًا 90 مليار دونج شهريًا، وهو أعلى بمقدار 1.5 مرة مما كان عليه قبل الإطلاق،" قال السيد تران با لام، قائد حزمة XL2 لمشروع الطريق السريع فان فونج - نها ترانج.

كما أشار السيد نجوين آنه فان، نائب المدير العام لشركة ثانغ لونغ، إلى أن إنتاج الوحدة زاد بنحو 1.8 مرة مقارنة بالوقت الذي سبق إطلاق حركة المحاكاة.

زوّدنا المشروع بـ 1.4 مرة من القاطرات والمعدات، وأضفنا المزيد من فرق البناء لكل مشروع. وبلغت قيمة الإنتاج حاليًا 420 مليار دونج، متجاوزةً الخطة بنحو 2%، وفقًا للسيد فان.

مساعدة المستثمرين على زيادة معدل الصرف

في حديثه لصحيفة جياو ثونغ، صرّح السيد لي كووك دونغ، القائم بأعمال مدير مجلس إدارة المشروع السابع، بأنه في عام ٢٠٢٤، تم استكمال مشروع تشي ثانه - فان فونغ برأس مال قدره ٥٦٨ مليار دونج فيتنامي على مرحلة واحدة. كما تم استكمال مشروع فان فونغ - نها ترانج برأس مال قدره ٩٠٠ مليار دونج فيتنامي على مرحلتين. وبلغت قيمة المبالغ المصروفة من مجلس إدارة المشروع السابع بنهاية سبتمبر ٢٠٢٤ حوالي ٥٬١٢٥/٨٬٢٣٥ مليار دونج فيتنامي، أي ما يزيد عن ٦٢٪ من خطة رأس المال المخصصة.

إنشاء رصف الطريق السريع، قسم هام نغي - فونج آنج.

وبموجب خطة رأس مال إجمالية خصصتها وزارة النقل لأكثر من 6630 مليار دونج في عام 2024، ووفقًا لممثل مجلس إدارة مشروع ثانج لونج، فقد بلغ ناتج صرف الوحدة حتى 20 سبتمبر أكثر من 3500 مليار دونج، متجاوزًا الخطة المسجلة بأكثر من 746 مليار دونج.

قال السيد تران هو هاي، مدير مجلس إدارة المشاريع السادس، إنه بحلول منتصف سبتمبر، بلغ إجمالي مدفوعات المجلس 7681 مليار دونج. وباعتباره أحد مجالس إدارة المشاريع المخصصة من قبل وزارة النقل بخطة رأسمالية كبيرة نسبيًا لعام 2024، تصل إلى 10406 ​​مليار دونج.

وقال السيد هاي "إن مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فونج آنج - بونج، والمكون الثاني من الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت هما المشروعان اللذان حققا أعلى معدل تقدم في الصرف، حيث بلغت معدلات الإنجاز أكثر من 81% ونحو 91.5% على التوالي".

إن تسريع مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون، لتقصير التقدم بثمانية أشهر، يساهم أيضًا بشكل كبير في نتائج صرف مجلس إدارة المشروع الثاني.

حتى الآن، بلغت نسبة صرف مشاريع مجلس إدارة المشاريع الثاني 53.5% من إجمالي المبلغ المخصص، والذي تجاوز 8,000 مليار دونج. كما اقترح المجلس إضافة 815 مليار دونج لمشروع الطريق السريع كوانغ نجاي - هواي نون.

الآن فقط القلق بشأن المواد

وباعتبارها أحد المشاريع التي حققت أفضل تقدم بين مشاريع مكون الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، لا يزال قادة مجلس إدارة المشروع رقم 7 يشعرون بالقلق من أن بناء وصرف الطريق السريع فان فونج - نها ترانج قد يتباطأ بسبب عنق الزجاجة في تطهير الأراضي.

وفقًا للسيد لي كووك دونغ، فقد اكتملت أعمال تطهير موقع المشروع بشكل أساسي في مسار الطريق السريع الرئيسي. ومع ذلك، لا يزال هناك 1.44 كيلومتر لم يُنجز بعد بسبب مشاكل في البنية التحتية الفنية، وخاصةً 12 محطة كهرباء عالية الجهد 110 كيلو فولت و220 كيلو فولت.

وفقًا لرئيس إدارة استثمار البناء (وزارة النقل)، مع التوجيه القوي من رئيس الوزراء، ارتفع معدل تسليم المكون الثاني لموقع المشروع من طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع عبر مقاطعة داك لاك بنسبة 7.3٪؛ ارتفع المكون الثاني لموقع المشروع من طريق بين هوا - فونج تاو السريع عبر دونج ناي بنسبة 20٪؛ زادت مساحة الموقع التي تخدم بناء طريق هوا لين - توي لون السريع بنسبة 4.4٪؛ زادت مساحة موقع مشروع طريق هو تشي مينه قسم راش سوي - بن نهات، جو كواو - فينه ثوان بنسبة 18٪ تقريبًا... هذه ظروف مواتية للمشاريع لتسريع البناء، وزيادة ناتج الصرف.

لكن الصعوبة الحالية تكمن في أن التقدم المحرز في تخصيص مناجم المواد في بعض المناطق لم يستوف المتطلبات، وخاصة المشاريع في منطقة دلتا ميكونج.

اعتبارًا من منتصف سبتمبر 2024، بالإضافة إلى مقاطعة فينه لونج، التي منحت 1.1/3.4 مليون متر مكعب، لا تزال مقاطعتا تيان جيانج وبن تري تنفذان إجراءات منح المناجم وإضافة المناجم.

وقال ممثل إدارة الاستثمار في البناء: "تحتاج المحليات إلى التنسيق بشكل استباقي مع الوزارات والفروع لإزالة الصعوبات واستكمال إجراءات ترخيص التعدين في سبتمبر 2024، وضمان الحجم والقدرة الكافية لتلبية تقدم المشروع".

وقال ممثل دائرة التخطيط والاستثمار إنهم نصحوا قيادات وزارة النقل بتوجيه المستثمرين بالطلب من المقاولين تسريع وتيرة البناء في العناصر الأقل تأثرا بالطقس مثل: أنظمة السلامة المرورية (صب الشرائط الوسطى، وإنتاج الحواجز الواقية، واللافتات)؛ وجمع مواد الحجر المسحوق، والإسفلت... لتنفيذ البناء بشكل استباقي بمجرد أن يكون الطقس مناسبا.

وفقًا لإدارة التخطيط والاستثمار، كُلِّفت وزارة النقل في عام ٢٠٢٤ بخطة استثمارية عامة بقيمة ٧١,٢٨٤ مليار دونج فيتنامي. وحتى الآن، يُقدَّر معدل صرف الوزارة بأكثر من ٤٠ ألف مليار دونج فيتنامي. ويتركز معظم رأس المال المُصرَف في مشاريع الطرق السريعة بين الشمال والجنوب.

تقترح وزارة النقل إضافة 2,954 مليار دونج إلى خطة عام 2024 لمشاريع المجموعة (ب) التي تعاني من نقص رأس المال، وإضافة 1,240 مليار دونج إلى مصدر زيادة إيرادات الموازنة المركزية لعام 2022 للمشاريع التي استكملت إجراءات الاستثمار. ويبلغ إجمالي خطة صرف الوزارة لعام 2024 حوالي 75,478 مليار دونج.

ولضمان أقصى استفادة من خطة رأس المال لهذا العام، قامت وزارة النقل بتعديل الخطة على 4 مراحل لـ 35 مشروعًا بقيمة رأسمالية معدلة تبلغ حوالي 2900 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm