العديد من مشاريع الطرق السريعة متقدمة على الجدول الزمني المحدد.

سلسلة المشاريع تسير على نحو جيد.

في الأيام الأخيرة من شهر سبتمبر، في الحزمة XL2 من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، قسم فان فونغ - نها ترانج، كان ما يقرب من 600 مهندس وعامل وأكثر من 300 قاطرة لا يزالون يعملون بجد، مستغلين فترات سطوع الشمس في موقع البناء للتسابق مع الزمن وضمان الإنجاز بحلول 30 أبريل 2025.

صب الخرسانة لأكتاف الطريق، مشروع طريق فان فونغ - نها ترانغ السريع. الصورة: توونغ كاو سون.

"منذ أن أطلق رئيس الوزراء حملة "500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"، قامت مجموعة سون هاي بتعبئة 1.3 ضعف من الآلات والمعدات، وضاعفت عدد موظفيها."

"إلى جانب الحفاظ على جدول زمني للبناء بثلاث ورديات وأربعة فرق، يصل متوسط ​​إنتاج المقاول حاليًا إلى 90 مليار دونغ فيتنامي شهريًا، بزيادة قدرها 1.5 ضعف مقارنة بما كان عليه قبل إطلاق المشروع"، هذا ما قاله السيد تران با لام، مدير مشروع الحزمة XL2 لمشروع الطريق السريع فان فونغ - نها ترانغ.

كما أشار السيد نغوين آنه فان، نائب المدير العام لشركة ثانغ لونغ، إلى أن إنتاج الوحدة قد زاد بنحو 1.8 مرة مقارنة بالوقت الذي سبق إطلاق حركة المحاكاة.

"لقد قمنا بتعبئة 1.4 ضعف عدد الآلات والمعدات، وأضفنا المزيد من فرق البناء إلى مختلف مكونات المشروع. وقد بلغت قيمة الإنتاج حالياً 420 مليار دونغ فيتنامي، متجاوزة الهدف المخطط له بنسبة 2% تقريباً"، هذا ما أفاد به السيد فان.

مساعدة المستثمرين على زيادة معدل صرف استثماراتهم.

في حديثه لصحيفة جياو ثونغ، صرّح السيد لي كوك دونغ، القائم بأعمال مدير مجلس إدارة المشاريع رقم 7، بأن مشروع تشي ثانه - فان فونغ قد حصل في عام 2024 على جولة تمويل إضافية بقيمة 568 مليار دونغ فيتنامي. كما حصل مشروع فان فونغ - نها ترانغ على جولتين من التمويل الإضافي بقيمة إجمالية تقارب 900 مليار دونغ فيتنامي. وحتى نهاية سبتمبر 2024، بلغت نتائج صرف مجلس إدارة المشاريع رقم 7 ما يقارب 5,125/8,235 مليار دونغ فيتنامي، محققةً بذلك أكثر من 62% من الخطة الرأسمالية المخصصة.

يجري العمل على إنشاء سطح الطريق لقسم هام نغي - فونغ أنغ من الطريق السريع.

وبحسب ممثل مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ، الذي خصصت له وزارة النقل خطة رأسمالية إجمالية تزيد عن 6630 مليار دونغ فيتنامي في عام 2024، فقد بلغ حجم صرف الوحدة اعتبارًا من 20 سبتمبر أكثر من 3500 مليار دونغ فيتنامي، متجاوزًا الخطة المسجلة بأكثر من 746 مليار دونغ فيتنامي.

قال السيد تران هو هاي، مدير مجلس إدارة المشروع رقم 6، إنه بحلول منتصف سبتمبر، وصل حجم مدفوعات المجلس إلى 7681 مليار دونغ فيتنامي، وذلك كأحد مجالس إدارة المشاريع التي خصصت لها وزارة النقل خطة رأسمالية كبيرة نسبياً بقيمة 10406 ​​مليار دونغ فيتنامي في عام 2024.

وقال السيد هاي: "إن مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وتحديداً قسم فونغ آنغ - بونغ، ​​والمشروع المكون 2 من طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، هما المشروعان اللذان حققا أعلى معدلات صرف، حيث وصلا إلى أكثر من 81% ونحو 91.5% على التوالي".

كما أن التقدم المتسارع، الذي أدى إلى تقصير قسم كوانغ نغاي - هواي نهون من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب بمقدار ثمانية أشهر، يساهم بشكل كبير في نتائج صرف الأموال لمجلس إدارة المشروع 2.

حتى الآن، بلغ معدل صرف الأموال للمشاريع الخاضعة لإدارة مجلس إدارة المشاريع رقم 2 نسبة 53.5% من إجمالي المبلغ المخصص الذي يزيد عن 8 مليارات دونغ فيتنامي. كما طلب المجلس مبلغًا إضافيًا قدره 815 مليار دونغ فيتنامي لمشروع الطريق السريع بين كوانغ نغاي وهواي نهون.

الآن علينا فقط أن نهتم بالمواد.

على الرغم من كونه أحد المشاريع التي حققت أفضل تقدم بين المشاريع المكونة للطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي قيد التنفيذ حاليًا، إلا أن قادة مجلس إدارة المشروع 7 ما زالوا قلقين من أن زخم البناء والصرف لطريق فان فونغ - نها ترانغ السريع قد يتباطأ بسبب اختناقات الاستحواذ على الأراضي.

بحسب السيد لي كوك دونغ، فقد اكتملت أعمال إزالة العوائق من الأرض للمشروع في الجزء الرئيسي من الطريق السريع. إلا أن 1.44 كيلومتر لا تزال غير مُنشأة بسبب مشاكل في البنية التحتية التقنية، لا سيما في 12 موقعاً لخطوط نقل الطاقة ذات الجهد العالي 110 كيلوفولت و220 كيلوفولت.

بحسب قادة إدارة استثمارات البناء (وزارة النقل)، وبتوجيه حاسم من رئيس الوزراء، ارتفعت نسبة تسليم الأراضي للمشروع الفرعي الثاني من طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع عبر مقاطعة داك لاك بنسبة 7.3%؛ وارتفعت مساحة الأراضي للمشروع الفرعي الثاني من طريق بين هوا - فونغ تاو السريع عبر دونغ ناي بنسبة 20%؛ وزادت مساحة الأراضي المخصصة لبناء طريق هوا ليان - توي لوان السريع بنسبة 4.4%؛ وزادت مساحة الأراضي المخصصة لأقسام مشروع طريق هو تشي منه السريع، راش سوي - بن نهات وغو كواو - فين ثوان، بنسبة تقارب 18%... وهذا يهيئ ظروفاً مواتية لتسريع وتيرة بناء المشاريع وزيادة مخرجات الصرف تدريجياً.

إلا أن الصعوبة الحالية تكمن في أن التقدم المحرز في منح تصاريح استخراج المواد في بعض المناطق لم يستوفِ المتطلبات، وخاصة بالنسبة للمشاريع في منطقة دلتا نهر ميكونغ.

اعتبارًا من منتصف سبتمبر 2024، إلى جانب مقاطعة فينه لونغ التي منحت تصاريح لـ 1.1/3.4 مليون متر مكعب، لا تزال مقاطعتا تيان جيانغ وبن تري تنفذان إجراءات منح وتكميل تصاريح عمليات التعدين.

"تحتاج السلطات المحلية إلى التنسيق بشكل استباقي مع الوزارات والوكالات لحل الصعوبات وإكمال إجراءات ترخيص التعدين بحلول سبتمبر 2024، مما يضمن وجود حجم وقدرة كافية للوفاء بالمواعيد النهائية للمشروع"، هذا ما صرح به ممثل عن إدارة الاستثمار والإنشاءات.

صرح ممثلون عن إدارة التخطيط والاستثمار بأنهم نصحوا قيادة وزارة النقل بتوجيه المستثمرين لإلزام المقاولين بتسريع وتيرة بناء العناصر الأقل تأثراً بالظروف الجوية، مثل: أنظمة السلامة المرورية (صب الحواجز الوسطى، وتصنيع الحواجز الواقية، وإشارات المرور)؛ وتخزين مواد الحجر المكسر والإسفلت، وما إلى ذلك، والبدء في البناء بشكل استباقي بمجرد أن يصبح الطقس مواتياً.

بحسب إدارة التخطيط والاستثمار، خُصص لوزارة النقل في عام 2024 مبلغ 71.284 مليار دونغ فيتنامي كاستثمارات عامة. ويُقدر معدل إنفاق الوزارة حتى الآن بأكثر من 40 مليار دونغ فيتنامي. ويتركز الجزء الأكبر من هذا المبلغ في مشاريع الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

تقترح وزارة النقل تخصيص مبلغ إضافي قدره 2.954 مليار دونغ فيتنامي لمشاريع المجموعة "ب" التي تفتقر حاليًا إلى التمويل في عام 2024؛ ومبلغ إضافي قدره 1.240 مليار دونغ فيتنامي من زيادة إيرادات الحكومة المركزية في عام 2022 للمشاريع التي استكملت إجراءات الاستثمار. ويبلغ إجمالي المبلغ المُخطط صرفه من قِبل الوزارة لعام 2024 حوالي 75.478 مليار دونغ فيتنامي.

ولضمان أقصى قدر من صرف خطة رأس المال لهذا العام، قامت وزارة النقل بتعديل الخطة على أربع مراحل لـ 35 مشروعًا، بقيمة رأس مال معدلة تبلغ حوالي 2900 مليار دونغ فيتنامي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm