أغرب الاختراعات في التاريخ

يحاول البشر منذ آلاف السنين إنشاء الآلات لأتمتة المهام الدينية أو العسكرية أو الزراعية.

إن الحاجة العملية هي التي تدفع المخترعين في كثير من الأحيان، ولكن محاولة خلق شيء ما للمرة الأولى تؤدي حتما إلى أخطاء ونتائج غير متوقعة، بما في ذلك الآلات الغريبة.

آلية أنتيكيثيرا

من أصعب الآلات القديمة تفسيرًا "آلية أنتيكيثيرا"، التي اكتُشفت عام ١٩٠١ في حطام سفينة شحن رومانية قرب جزيرة أنتيكيثيرا. يعود تاريخ هذه الآلة إلى الفترة ما بين ٢٠٥ و٨٧ قبل الميلاد، ولا يزال الغرض الدقيق منها غامضًا.

ويعتقد بعض العلماء أن هذه الآلة قد تكون حاسوبًا فلكيًا أو نموذجًا يتتبع دورات الأجرام السماوية مثل القمر والأرض.

تتميز واجهة الآلية بميناء ثابت يعرض مستوى مدار الأرض حول الشمس وعلامات الأبراج الاثنتي عشرة.

يحتوي الوجه الخارجي للقرص على حلقة دوارة أخرى، يشار إليها بالأشهر والأيام وفقًا للتقويم السوثي المصري، بالإضافة إلى 12 شهرًا يتكون كل منها من 30 يومًا وعدد من الأيام الفرعية.

مهما كان الأمر، فإن آلية أنتيكيثيرا هي الآلة الأكثر تعقيدًا التي تم العثور عليها على الإطلاق من الفترة المذكورة أعلاه.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 1. — العجلة الرئيسية لآلية أنتيكيثر. الصورة: المتحف الأثري الوطني في أثينا

دبابة القيصر

كانت دبابة القيصر الروسية، المعروفة باسم دبابة نيتوبير أو ليبيدينكو، آلة حرب ضخمة.

قام المصممون والعلماء نيكولاي ليبيدينكو ونيكولاي إيجوروفيتش جوكوفسكي وبوريس ستيتشكين وألكسندر ميكولين بإنشاء أكبر مركبة مدرعة في التاريخ.

بدأ المشروع في عام 1914، وتم التخلي عنه في عام 1915 بعد أن أظهرت الاختبارات الأولية أن الآلة كانت ضعيفة القوة وكانت هدفًا رئيسيًا للمدفعية.

ومع ذلك، استمرت الدبابة في إثارة الفضول، حيث كانت مزودة بعجلتين أماميتين يبلغ قطرهما حوالي 9 أمتار ومجهزة بمحرك مايباخ بقوة 240 حصانًا - أحد أقوى المحركات في ذلك الوقت.

وفقًا لليبيدينكو، تُساعد العجلات الكبيرة السيارة على تجاوز العوائق، مثل الحواف والخنادق. كما تحتوي السيارة على عجلة خلفية أصغر ارتفاعها متر ونصف. تبلغ سرعتها القصوى 16 كيلومترًا في الساعة.

وتتمتع الدبابة أيضًا ببرج يبلغ ارتفاعه 8 أمتار في حين تم تجهيز الهيكل الذي يبلغ عرضه 12 مترًا بمدفعين إضافيين.

ورغم أن العجلة العملاقة كان من المفترض أن تكون قادرة على التغلب على العوائق الكبيرة، إلا أن العجلة الصغيرة علقت في أرض لينة بسبب توزيع الوزن بشكل غير صحيح.

وقد حدث هذا تقريباً منذ بداية التجارب، التي استمرت طيلة عام 1915 حتى تم التخلي عن المشروع.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 4. — دبابة القيصر. الصورة: روسيا ما وراء

آلة الزلازل من تسلا

ابتكر المخترع العبقري نيكولا تيسلا العديد من التصاميم والابتكارات المختلفة، بما في ذلك أفكار غريبة. مع أنه بنى المذبذب في الأصل لتوليد الكهرباء، إلا أنه ادعى لاحقًا أن نسخة من اختراعه قادرة على إحداث زلازل.

استخدم المذبذب الأصلي الذي اخترعه تيسلا البخار لتحريك المكابس لأعلى ولأسفل والاهتزاز بسرعات عالية لتوليد الكهرباء.

قام تسلا بإنشاء عدة إصدارات مختلفة من الجهاز، وفي حفلة عام 1935، ادعى أن إحدى إصدارات الجهاز قادرة على إحداث اهتزازات قوية - حتى أنها كافية للتسبب في زلزال في وسط مدينة نيويورك.

وبحسب تقرير إخباري معاصر، فإن جهاز تسلا تسبب على ما يبدو في حدوث زلزال بالقرب من مختبره في مانهاتن، مما دفع الشرطة وعمال الإنقاذ إلى الوصول.

وردًا على أحد المراسلين من صحيفة نيويورك وورلد تيليجرام ، قيل إن تسلا شارك أنه بينما كان "يجري تجارب على الاهتزازات، التقط الجهاز اهتزازات المبنى وأحدث صوت طقطقة غريبًا".

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 5. — مولد الزلازل الذي صممه تيسلا في المعرض الكولومبي العالمي عام ١٨٩٣. الصورة: ويكيميديا

حدثت اضطراباتٌ متنوعة، مما أدى إلى سقوط الآلات الثقيلة. هذا أجبر تيسلا على استخدام مطرقة لتحطيم الآلة.

هل حدث ذلك حقًا؟ وفقًا لموقع "إنتيريستنج إنجينيرينغ"، لا يوجد دليل يُذكر سوى أقوال تسلا.

دراجة ديناسفير أحادية العجلة

تم اختراع الدراجة أحادية العجلة Dynasphere على يد المهندس الكهربائي البريطاني جون أرشيبالد بورفيس، وحصل على براءة اختراعها في عام 1930. وقد استوحيت فكرتها من رسم تخطيطي لليوناردو دا فينشي.

تصل سرعة سيارة ديناسفير إلى 30 ميلاً في الساعة بوجود شخصين بداخلها. ومن المثير للاهتمام أيضاً أن الجلوس داخلها يوفر منظوراً فريداً. فعند الحركة، تبدو الشبكة أمام عيني السائق وكأنها تختفي مع مرورها السريع.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 6. — طائرة ديناسفير على الشاطئ، يقودها ابن المهندس جون أرشيبالد بورفيس في عام 1932. الصورة: ويكيميديا

بعد بناء نموذجين أوليين من الحافلة، حاول بورفيس تطوير نسخة منها قادرة على حمل عدد أكبر من الركاب. إلا أن هذه الفكرة لم تتحقق بسبب صعوبة التوجيه والكبح.

أورنيثوبتر

الطائرة الورقية هي آلة غريبة تم تصميمها للتحليق في الهواء عن طريق رفرفة أجنحتها حرفيًا، مما يسمح للبشر بالطيران مثل الطيور أو الحشرات.

تم إنشاء الطائرات النفاثة بطرق مختلفة عديدة، وما زال الخبراء يعملون على إصدارات جديدة.

بعض الإصدارات الكبيرة المأهولة تعمل بمحركات، في حين أن الإصدارات الأصغر لديها طيار واحد فقط يجب أن يقوم بالرفرفة.

يعود تاريخ تصميم الطائرات الطيرية إلى ألف عام على الأقل. ويُعتقد أن المخترع الأندلسي عباس بن سرخس أجرى تجارب على الطائرات ذات المحركات في القرن التاسع.

لقد تم تجربة العديد من التصاميم المختلفة على مر القرون حتى يومنا هذا، حيث يتم إنتاج الطائرات المأهولة وغير المأهولة لمجموعة متنوعة من الأغراض الصناعية والبيئية.