الخوف من مقابلة راكبي الدراجات النارية المتهورين

فجأة صدمتها سيارة قادمة من الزقاق، فسقطت تويت هانه على الشارع، وكان جسدها مصابًا بكدمات وعظامها مكسورة.

وعندما رأى أحد الطلاب -الذي كان يرتدي الزي المدرسي ويجلس على الدراجة النارية ولا يرتدي خوذة- سقوطها وسحق إحدى ساقيها تحت الدراجة النارية، ركض على الفور.

نُقلت امرأة تبلغ من العمر 28 عامًا من منطقة نام تو ليم في هانوي إلى مركز طبي للفحص نظرًا لوجود خدوش كثيرة في جسدها وعدم قدرتها على تحريك ساقيها. قال هانه: "كانت رؤيتي محجوبة، ولم يُطلق الشخص المتسبب في الحادث بوق سيارته أو ينظر عند الخروج من الزقاق بسرعة عالية، لذا لم يكن لديّ وقت للتعامل مع الموقف".

شخصان يركبان دراجة نارية كهربائية بدون خوذة في شارع داو تان، منطقة با دينه، ظهر يوم 20 مارس. تصوير: كوينه نجوين

السيد ترونغ نغيا، البالغ من العمر 45 عامًا، من هاي فونغ ، صدمته دراجة نارية كهربائية يقودها طالب تجاوز الإشارة الحمراء عمدًا وتجاوز الطريق أمامه. لحسن الحظ، نظرًا لبطء حركته وثبات قبضته على المقود وسرعة استجابته، لم تكن هناك عواقب وخيمة.

يصف الرجل البالغ من العمر 38 عامًا الدراجات النارية الكهربائية اليوم بأنها "تسير بصمت وبسرعة عالية". ويرى أن خطورة هذه المواقف تكمن في أن معظم سائقيها قاصرون وطلاب، ولا يفهمون قوانين المرور، ولا يرتدون خوذات، ويفضلون تجاوز الإشارات الحمراء دون إصدار أي ضجيج. وأضاف السيد نغيا: "مقارنةً بالدراجات النارية والسيارات، فإن غرامات الدراجات النارية الكهربائية خفيفة جدًا، لذا لا أحد يخشى".

وفي مواجهة هذا الوضع، اقترح نائب رئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية خوات فيت هونغ في 15 مارس/آذار إضافة لوائح بشأن منح رخص القيادة لسائقي الدراجات النارية الكهربائية والمركبات التي تقل سعتها عن 50 سي سي إلى قانون السلامة والنظام المروري، وينبغي تطبيقها على الأطفال من سن 16 إلى أقل من 18 عامًا.

قالت الدكتورة بوي ثي آن، الأستاذة المشاركة، مديرة معهد الموارد الطبيعية والبيئة وتنمية المجتمع، إن إلزام راكبي الدراجات النارية الذين تقل أعمارهم عن السن القانونية بتعلم قوانين المرور، وإجراء اختبارات القيادة والحصول على رخص القيادة أمر ضروري للغاية.

وقالت السيدة آن: "في السنوات الأخيرة، أصبح وضع حوادث المرور التي يتسبب فيها سائقون تقل أعمارهم عن 18 عامًا أكثر تعقيدًا، حيث تخلف العديد من الحالات عواقب مأساوية".

وفقًا لإحصاءات اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، فإن 90% من حوادث المرور التي تعرض لها طلاب تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عامًا كانت في الغالب بسبب دراجات نارية سعة أسطواناتها أقل من 50 سم3 ومركبات كهربائية. في عام 2023 وحده، توفي ما يقرب من 1000 طفل دون سن 18 عامًا وأصيب 1300 آخرون في حوادث مرورية. وكان حوالي 80% من الضحايا تتراوح أعمارهم بين 15 و18 عامًا وكانوا يقودون المركبات بأنفسهم.

غرّمت شرطة مرور هانوي طلابًا كانوا يقودون دراجات نارية وكهربائية دون خوذة. تصوير: جيانج هوي

كما أيد الدكتور كونغ كيم تاو، نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية سابقًا، اللائحة المتعلقة برخص القيادة للأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عامًا. وقال السيد تاو: "قيادة الدراجات النارية الكهربائية ودراجات 50 سي سي دون اتباع القانون تُشعر مستخدمي الطريق الآخرين بالخوف والقلق".

مثل تويت هانه، بعد سقوطها وكسر عظامها، انتابها شعور بالخوف. في كل مرة كانت ترى سيارة يقودها مراهقون، كانت تُبطئ سرعتها وتُحافظ على مسافة بينها. قالت هانه: "إن لم يتجنبوني، فسأتجنبهم. أنظر حولي دائمًا، لأن الاصطدام سيؤذيني".

أما السيد نجيا، فخوفًا من أن ابنه، وهو في الصف التاسع، لن يتمكن من التحكم في سرعته أثناء قيادة دراجة نارية كهربائية، أخذ الرجل الدراجة النارية إلى ورشة الصيانة وطلب من الميكانيكي تحديد السرعة القصوى بـ 25-30 كم/ساعة وضبط الأضواء والبوق. كما كان يُعلّم ابنه باستمرار قوانين المرور، مُلزمًا إياه بارتداء خوذة الرأس والالتزام بإشارات وإشارات المرور في كل مرة يخرج فيها. قال السيد نجيا: "حتى لو كانت السيارة جيدة، فإن ضعف الوعي المروري سيُعرّضه لعواقب وخيمة عاجلاً أم آجلاً".

ومع ذلك، يزعم بعض الناس أن إلزام الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا بإجراء اختبار رخصة القيادة من شأنه أن يستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا ويزيد من التكاليف الاجتماعية.

أعلنت نغوك آنه، البالغة من العمر 17 عامًا، من منطقة كاو جياي في هانوي، أنها مستعدة لتغيير وسيلة النقل لأنها تجدها مزعجة. وقالت الطالبة: "بعد عام واحد فقط، سأضطر لمواصلة اجتياز اختبار القيادة A1".

اختارت نغوك آنه المركبات الكهربائية كوسيلة نقل يومية. الصورة: ثانه نغا

يعتقد الدكتور تاو أن حجة الشعب مبررة. فقانون المرور لعام ٢٠٠٨ واتفاقية المرور لعام ١٩٦٨ لا ينصان على وجوب خضوع من تتراوح أعمارهم بين ١٦ و١٨ عامًا لاختبار رخصة القيادة عند قيادة دراجة نارية سعة أسطوانتها أقل من ٥٠ سم مكعب.

وأكد الخبراء أيضاً أن إعطاء الناس رخصة قيادة لفهم القانون والالتزام بقواعد المرور أمر جيد، ولكن الأهم من ذلك أنه يرفع الوعي بين مستخدمي الطريق، لأنه لا توجد مركبات سيئة، فقط أشخاص يقودونها بشكل غير صحيح.

بالإضافة إلى التدابير التثقيفية مع الأسر والمدارس، يقترح الخبراء عدداً من العقوبات والغرامات الصارمة مثل تشديد لوائح إدارة حجز المركبات، ومعاقبة السائقين الذين لا يرتدون الخوذات، ويتجاوزون الإشارات الحمراء، ويتعرجون، ويتجاوزون حدود السرعة.

في عام ٢٠٢٢، أنفقت السيدة ثانه ثوي، من مقاطعة ها دونغ، ٢٠ مليون دونج لشراء دراجة نارية كهربائية لطفلها ليذهب إلى المدرسة. ومنذ عام، لم تعد الدراجة النارية ملكًا لها بعد أن صدم ابنها أحد المشاة لتجاوزه الإشارة الحمراء عمدًا.

مع أن الضحية لم تُصَب إلا بإصابات سطحية ولم تطلب تعويضًا، إلا أن السيدة ثوي لم تُرِد تكرار حادثة مماثلة، فطلبت من ابنها العودة إلى ركوب الدراجة. وفي حال اضطر للسفر لمسافات بعيدة أو في الأيام الممطرة، كانت تُقلّه وتُوصله إلى المنزل.

هذه هي أفضل طريقة لحماية طفلكِ ومن حوله. إذا لم يكن طفلكِ متمكنًا من مهارات القيادة ولا يفهم قوانين المرور، فلا ينبغي له المشاركة في حركة المرور، كما قالت السيدة البالغة من العمر 40 عامًا.

ثانه نجا - كوينه نجوين

مصدر: https://vnexpress.net/noi-so-gap-thieu-nien-di-xe-may-au-4726926.html