"عنق الزجاجة" في تطهير الأراضي

بعد فترة من التنفيذ، يواجه مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 160، الجزء من الطريق السريع الوطني 279 الممتد إلى شوان ثونغ (من 41 إلى 63 كيلومترًا) في مقاطعة باو ين (سابقًا)، المعروفة حاليًا ببلدية شوان هوا، مقاطعة لاو كاي (المشار إليه فيما يلي باسم مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 160) تحديات كبيرة في سير العمل. والسبب الرئيسي هو الصعوبات التي تواجهها أعمال تطهير الموقع في الجزء من 41 إلى 52 كيلومترًا، وكذلك أعمال الخط الفرعي المؤدي إلى جسر بن تشوان في بلدية شوان هوا.

يحمل مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 160 توقعات كبيرة لتغيير وجه البنية التحتية المرورية، وخلق رافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة بأكملها.

ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 138 مليار دونج، والمستثمر هو مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي في لاو كاي.

تشمل وحدات البناء: شركة فو ثانه المحدودة، وشركة 873 المساهمة - إنشاءات المرور، وشركة لاو كاي للإنشاءات والتفتيش المساهمة. فترة تنفيذ المشروع 2022-2025.

يتضح أن مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 160 لا يقتصر على بناء طريق فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتواصل والتجارة وتحسين جودة حياة آلاف الأشخاص. إلا أن الوضع الحالي للطريق الإقليمي 160، الذي يمر عبر بلدية شوان هوا، يُمثل صورة معاكسة تمامًا للرؤية الأصلية للمشروع. فبدلاً من طريق إسفلتي مسطح، يواجه الناس هنا موقع بناء فوضويًا وغير مكتمل، ليصبح أحد هواجسهم اليومية.

قال السيد فام كوانغ ثونغ، من قرية تشوان، بلدية شوان هوا: "عندما يكون الجو مشمسًا، يكون الجو مغبرًا، وعندما تهطل الأمطار، يكون الجو موحلًا وزلقًا، وتتشكل برك كبيرة من الماء. من لا يعرف الطريق ولديه مهارات قيادة غير مستقرة قد يسقط بسهولة. نحن قلقون للغاية على المعلمين والطلاب مع اقتراب العام الدراسي الجديد".

قلق السيد ثونغ ليس الوحيد، بل هو قلق مشترك لمئات الأسر في بلدية شوان هوا والمناطق المجاورة. ولا يقتصر هذا الانتظار المرهق على مسألة النقل، بل يؤثر أيضًا على الأعمال والتجارة والحياة العامة للمجتمع بأكمله.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع المرور في مقاطعة لاو كاي، لا يزال حجم أعمال البناء الحالي أقل من المتوقع. وتحديدًا، حققت الحزمة التي نفّذها تحالف شركة فو ثانه المحدودة، وشركة 873 المساهمة - شركة المرور، وشركة لاو كاي للإنشاءات والتفتيش المساهمة نسبة 34.8% من قيمة العقد؛ بينما حققت الحزمة التي نفّذتها شركة فو ثانه المحدودة نسبة 16%؛ وحققت الحزمة التي نفّذتها شركة 873 المساهمة - شركة المرور للإنشاءات نسبة 31.8%؛ وحققت الحزمة التي نفّذتها شركة لاو كاي للإنشاءات والتفتيش المساهمة نسبة 83.5% من قيمة العقد.

طلب المستثمر مؤخرًا من اللجنة الشعبية الإقليمية تمديد فترة تنفيذ العقد حتى 31 ديسمبر 2025. وبتحليل السبب بشكل أعمق، أشارت جميع الأطراف المعنية إلى أن "العائق" الأكبر يكمن في أعمال تطهير الموقع في بلدية شوان هوا.

قال السيد فو هونغ كوينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية شوان هوا: "حتى الآن، تم الانتهاء من أعمال التعويضات وتطهير المواقع لـ 192/301 أسرة. أما الأسر المتبقية فلم تُكمل بعدُ إجراءات الموافقة على الخطط ودفع النفقات والإخطار باسترداد الأراضي. ويعود السبب الرئيسي إلى قضايا معقدة، مثل نزاعات الأراضي وتقسيم الممتلكات وتداخل الأراضي بين الأسر. وتُنسق الحكومة المحلية مباشرةً مع الإدارات والهيئات المعنية لتنظيم العديد من الاجتماعات، وتحليل وتقييم كل حالة على حدة بعناية. والهدف هو إيجاد أساس قانوني، وبالتالي توفير قاعدة للدعاية وتعبئة الناس وإقناعهم بما فيه المصلحة العامة".

في ظلّ الصعوبات العامة، لا تزال هناك جوانب مشرقة، وأمثلة على التوافق والتضافر من أجل تنمية الوطن. ومن الأمثلة النموذجية عائلة السيد داو نغوك هونغ في قرية ماي ثونغ، التابعة لبلدية شوان هوا. تسكن عائلة السيد هونغ في أدنى منطقة على الطريق، وهي منطقة متضررة بشدة من الطين والفيضانات. لكن بدلًا من الشكوى، أبدى السيد هونغ تأييده المطلق لسياسة الدولة.

وأكد السيد هونغ: عائلتي موافقة على تطهير الأرض، وستقبل عائلتي أي أرض تستولي عليها الدولة.

من المعروف أنه، سعيًا لحل مشكلة الوحل وتصريف المياه من الطريق إلى النهر فورًا، تبرعت عائلة السيد هونغ طواعيةً بجزء من أرض حديقتها لوحدة البناء لحفر خندق. هذا الإجراء لا يُسهم فقط في تخفيف معاناة الأهالي، بل يُظهر أيضًا حسًا عاليًا بالمسؤولية، يُعلي المصلحة العامة على المصالح الشخصية.

لقد أصبحت جهود عائلة السيد هونغ نموذجًا يُحتذى به، ومصدر إلهام للحكومة المحلية لحشد تبرعات الأسر الأخرى. وهذا يُظهر أنه مهما كانت المشكلة معقدة، فإن إدراك الناس لأهمية المشروع جليًا يُشجعهم على التكاتف والمساهمة.

وفي مواجهة الصعوبات الحالية التي يواجهها المشروع، قدم السيد نجوين ثانه ترونج، نائب رئيس قسم المشروع 1 بمجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي، التزامات وحلول محددة.

أكد السيد ترونغ: "ننسق بشكل وثيق مع السلطات المحلية في بلدية شوان هوا والجهات المعنية لتنفيذ أعمال تنظيف الموقع على مراحل. أينما وُجد موقع نظيف، سنبدأ أعمال البناء فورًا. ونسعى جاهدين لإكمال المشروع وتشغيله بحلول 31 ديسمبر 2025".

بالإضافة إلى المشاكل المتعلقة بتطهير الموقع، يُعد موسم الأمطار عاملاً موضوعياً يُعيق تقدم المشروع. وأضاف السيد ترونغ: "حالياً، موسم الأمطار، ولذلك لم يتمكن المقاولون من توفير ما يكفي من الآلات لتنفيذ أعمال البناء. بعد انتهاء موسم الأمطار وتطهير الموقع في كل قسم، سنطلب من وحدات البناء توفير كامل الآلات والموارد البشرية. وإذا لزم الأمر، سنضيف المزيد من المقاولين من الباطن لضمان التقدم. هذه التزامات ثابتة. ومع ذلك، فإن مفتاح تحقيق هذه الالتزامات يكمن في التنسيق المتزامن والفعال بين الأطراف، وخاصةً في حل مشاكل تطهير الموقع بالكامل".

نأمل، بفضل الجهود المبذولة وتوافق آراء المواطنين، أن تُحلّ هذه العقبات قريبًا. حينها، لن يبقى الطريق الإقليمي 160 طريقًا مهجورًا، بل سيصبح رمزًا للتنمية والإرادة والتوافق، مما يُسهّل تنقل الناس ويجعله أكثر راحة وأمانًا.

المصدر: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html