"عنق الزجاجة" في تطهير الموقع

بعد فترة من التنفيذ، يواجه مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 160، قسم الطريق السريع الوطني 279 إلى شوان ثونغ (كم 41 - كم 63)، منطقة باو ين، مقاطعة لاو كاي، والتي تعرف الآن باسم بلدية شوان هوا، مقاطعة لاو كاي، تحديات كبيرة في التقدم.

بعد فترة من التنفيذ، يواجه مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 160، الجزء من الطريق السريع الوطني 279 الممتد إلى شوان ثونغ (من 41 إلى 63 كيلومترًا)، مقاطعة باو ين (القديمة)، المعروفة حاليًا ببلدية شوان هوا، مقاطعة لاو كاي (المشار إليه فيما يلي باسم مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 160) تحديات كبيرة في سير العمل. والسبب الرئيسي هو الصعوبات التي تواجهها أعمال تطهير الموقع في الجزء من 41 إلى 52 كيلومترًا، والطريق الفرعي المؤدي إلى جسر بن تشوان في بلدية شوان هوا.

يحمل مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 160 توقعات كبيرة لتغيير وجه البنية التحتية المرورية، وخلق رافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة بأكملها.

ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 138 مليار دونج، والمستثمر هو مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي في لاو كاي.

تشمل وحدات البناء: شركة فو ثانه المحدودة، وشركة 873 المساهمة - إنشاءات المرور، وشركة لاو كاي للإنشاءات والتفتيش المساهمة. فترة تنفيذ المشروع 2022-2025.

يتضح أن مشروع تطوير وتحسين الطريق الإقليمي 160 لا يقتصر على بناء طريق فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتواصل والتجارة وتحسين جودة حياة آلاف الأشخاص. إلا أن الوضع الحالي للطريق الإقليمي 160، الذي يمر عبر بلدية شوان هوا، يُمثل صورة معاكسة تمامًا للرؤية الأصلية للمشروع. فبدلاً من طريق إسفلتي مسطح، يواجه الناس هنا موقع بناء فوضويًا وغير مكتمل، ليصبح أحد هواجسهم اليومية.

قال السيد فام كوانغ ثونغ، من قرية تشوان، بلدية شوان هوا: "عندما يكون الجو مشمسًا، يكون الجو مغبرًا، وعندما تهطل الأمطار، يكون الجو موحلًا وزلقًا، وتتشكل برك كبيرة من الماء. من لا يعرف الطريق ولديه مهارات قيادة غير مستقرة قد يسقط بسهولة. نحن قلقون للغاية على المعلمين والطلاب مع اقتراب العام الدراسي الجديد".

ليس قلق السيد ثونغ قلقًا منفردًا، بل هو قلق مشترك لمئات الأسر التي تسكن بلدية شوان هوا والمناطق المجاورة. ولا يقتصر هذا الانتظار المرهق على مسألة النقل، بل يؤثر أيضًا على الأعمال والتجارة والحياة العامة للمجتمع بأكمله.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع أشغال المرور في مقاطعة لاو كاي، لا يزال حجم الإنشاءات الحالي أقل من المتوقع. وتحديدًا، حققت الحزمة التي أنجزها المشروع المشترك بين شركة فو ثانه المحدودة، وشركة 873 المساهمة - أعمال المرور، وشركة لاو كاي للإنشاءات والتفتيش المساهمة نسبة 34.8% من قيمة العقد؛ بينما حققت الحزمة التي أنجزتها شركة فو ثانه المحدودة نسبة 16%؛ بينما حققت الحزمة التي أنجزتها شركة 873 المساهمة - أعمال المرور والتفتيش نسبة 31.8%؛ بينما حققت الحزمة التي أنجزتها شركة لاو كاي للإنشاءات والتفتيش المساهمة نسبة 83.5%.

في الآونة الأخيرة، طلب المستثمر من اللجنة الشعبية الإقليمية السماح بتمديد فترة تنفيذ العقد حتى 31 ديسمبر 2025. وبتحليل السبب بشكل أعمق، أشارت جميع الأطراف المعنية إلى أن "العائق" الأكبر يكمن في أعمال تطهير الموقع في بلدية شوان هوا.

قال السيد فو هونغ كوينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية شوان هوا: "حتى الآن، تم إنجاز أعمال التعويضات وتطهير المواقع لـ 192/301 أسرة. أما الأسر المتبقية فلم تُكمل بعدُ الموافقة على المخططات ودفع الرسوم وإخطار استرداد الأراضي. ويعود السبب الرئيسي إلى قضايا معقدة مثل نزاعات الأراضي وتقسيم الممتلكات وتداخل الأراضي بين الأسر. وتُنسق الحكومة المحلية مباشرةً مع الإدارات والفروع المعنية لتنظيم العديد من الاجتماعات، مع تحليل وتقييم دقيقين لكل حالة أسرية. والهدف هو إيجاد أساس قانوني، وبالتالي توفير قاعدة للدعاية وتعبئة الناس وإقناعهم بما فيه المصلحة العامة".

في ظلّ الصعوبات العامة، لا تزال هناك جوانب مشرقة، وأمثلة على التوافق والتضافر من أجل تنمية الوطن. ومن الأمثلة النموذجية عائلة السيد داو نغوك هونغ في قرية ماي ثونغ، التابعة لبلدية شوان هوا. تسكن عائلة السيد هونغ في أدنى منطقة على الطريق، وهي منطقة متضررة بشدة من الطين والفيضانات. لكن بدلًا من الشكوى، أبدى السيد هونغ تأييده المطلق لسياسة الدولة.

أكد السيد هونغ: عائلتي موافقة على استصلاح الأراضي. عائلتي تقبل أي أرض تستولي عليها الدولة.

من المعروف أنه، سعيًا لحل مشكلة الوحل وتصريف المياه من الطريق إلى النهر فورًا، تبرعت عائلة السيد هونغ طواعيةً بجزء من أرض حديقتها لوحدة البناء لحفر خندق. هذا الإجراء لا يُسهم فقط في تخفيف معاناة الأهالي، بل يُظهر أيضًا حسًا عاليًا بالمسؤولية، يُعلي المصلحة العامة على المصلحة الشخصية.

لقد أصبحت جهود عائلة السيد هونغ نموذجًا يُحتذى به، ومصدر إلهام للحكومة المحلية لحشد تبرعات الأسر الأخرى. وهذا يُظهر أنه مهما كانت المشكلة معقدة، فإن إدراك الناس لأهمية المشروع يُشجعهم على التكاتف والمساهمة.

وفي مواجهة الصعوبات الحالية التي يواجهها المشروع، قدم السيد نجوين ثانه ترونج، نائب رئيس المشروع 1 بمجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي، التزامات وحلول محددة.

أكد السيد ترونغ: ننسق بشكل وثيق مع الحكومة المحلية لبلدية شوان هوا والجهات المعنية لتنفيذ أعمال تنظيف الموقع على مراحل. وحيثما وُجد موقع نظيف، سنبدأ أعمال البناء فورًا. ونسعى جاهدين لإكمال المشروع وتشغيله بحلول 31 ديسمبر 2025.

بالإضافة إلى المشاكل المتعلقة بتطهير الموقع، يُعد موسم الأمطار عاملاً موضوعياً يُعيق تقدم المشروع. وأضاف السيد ترونغ: "حالياً، نحن في موسم الأمطار، لذا لا يستطيع المقاولون تعبئة الآلات بالكامل لتنفيذ أعمال البناء. بعد انتهاء موسم الأمطار وتطهير الموقع في كل قسم، سنطلب من وحدات البناء التركيز بشكل كامل على الآلات والموارد البشرية. وإذا لزم الأمر، سنضيف المزيد من المقاولين من الباطن لضمان التقدم. هذه التزامات ثابتة. ومع ذلك، فإن مفتاح تحقيق هذه الالتزامات يكمن في التنسيق المتزامن والفعال بين الأطراف، وخاصةً في حل مشاكل تطهير الموقع بشكل كامل".

نأمل، بفضل الجهود المبذولة وتوافق آراء المواطنين، أن تُحل هذه المشاكل قريبًا. حينها، لن يبقى الطريق الإقليمي رقم 160 طريقًا مهجورًا، بل سيصبح رمزًا للتنمية والإرادة والتوافق، مما يُسهّل على المواطنين التنقل براحة وأمان.

المصدر: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html