وقد أدلى بهذه المعلومات الفريق فام ترونغ سون، نائب رئيس الأركان العامة لجيش الشعب الفيتنامي، للصحافة في وقت متأخر من يوم 6 نوفمبر، بعد أن أكملت قوات الإنقاذ عملية إنقاذ طيارين اثنين من المنطقة الجبلية في هام هو، كومونة تاي فو، مقاطعة تاي سون، بعد أكثر من 10 ساعات من تحطم طائرتهما من طراز ياك-130 أثناء رحلة تدريبية في وقت سابق من ذلك اليوم.
صرح الفريق فام ترونغ سون، الطيار المقاتل السابق ونائب قائد قيادة الدفاع الجوي والقوات الجوية، بأن الحادث الذي تورط فيه طيارا الفوج الجوي 940 كان حادثًا "معقدًا للغاية". وأثناء استعدادهما للهبوط، اكتشفا أن العجلة الخلفية اليمنى لم تنفتح، بينما كانت العجلات الأمامية والخلفية اليسرى جاهزة للهبوط. ومن بين الخيارات التي تم النظر فيها، حاول الطياران إحداث حمولة زائدة هائلة، "كادت أن تتسبب في انهيار الطائرة"، لكن العجلات لم تنفتح رغم ذلك.
قال الفريق فام ترونغ سون: "إذا فشلت جميع عجلات الهبوط في الانتشار، فلا يزال بإمكان الطيار الهبوط على بطن الطائرة. ومع ذلك، إذا فشلت إحدى عجلات الهبوط في التمدد ولم يكن بالإمكان طي البقية، فإن القفز بالمظلات يصبح ضروريًا للغاية". وأضاف أنه بعد تلقي الأوامر من قيادة السرب، قام الطياران بقيادة طائرة ياك-130 وقفزا بالمظلات في منطقة جبلية تبعد حوالي 30 كيلومترًا عن مطار فو كات.
بحسب نائب رئيس هيئة الأركان العامة للجيش الشعبي الفيتنامي، فإن طائرة ياك-130 مصممة لطيارين، أحدهما في المقدمة والآخر في المؤخرة. في حالات الطوارئ، وعند فتح المظلات، يقفز الطيار في المؤخرة أولاً. وقد زاد المقذوف من قوة الجاذبية على مقعد القذف بمقدار 20 ضعفًا، مما أثر على صحة الطيار. بعد إنقاذ الضحيتين من الغابة، نُقلا إلى المستشفى العسكري رقم 17 التابع للمنطقة العسكرية الخامسة في دا نانغ .
وقال الفريق فام ترونغ سون: "بعد الانتهاء من عملية الإنقاذ، سنجري مراجعة أولية، ثم ننظم عملية بحث عن موقع التحطم، ونفك شفرة الصندوق الأسود لمعرفة سبب عدم نشر معدات الهبوط الخلفية".
صباح أمس، السادس من نوفمبر، كان العقيد نغوين فان سون، قائد الفوج، والمقدم نغوين هونغ كوان، رئيس عمليات الطيران في الفوج، يقودان طائرة ياك-130 (الرقم التسلسلي 210D) في تدريب بعيد المدى في ظروف جوية معقدة. في نهاية التمرين، حوالي الساعة الحادية عشرة صباحًا، وبينما كانا يستعدان للهبوط، اكتشفا أن عجلات الهبوط لا يمكن فتحها، فطلبا الإذن بالقفز بالمظلات. هبط الطياران على بُعد كيلومتر واحد تقريبًا، وتواصلا مع وحدتهما هاتفيًا بعد عدة ساعات من فقدان الاتصال بهما.
حشدت وزارة الدفاع الوطني العديد من الوحدات من المنطقة العسكرية الخامسة للتنسيق مع السلطات المحلية، مستخدمةً سلسلة من الإجراءات كإسناد طائرات الهليكوبتر، والبحث عن إشارات الهاتف، واستخدام الرادار لتحديد موقع الطائرة والطيارين. وصرح الفريق فام ترونغ سون بأن الوحدات اضطرت إلى حساب معلومات دقيقة على خرائط الملاحة تتعلق بسرعة الطائرة وارتفاعها، وتصميم فتح المظلة، واتجاه الرياح، وغيرها، لتحديد اتجاه هبوط الطيار ونشر قوات الإنقاذ بكفاءة.
"جرى البحث في ظروف جوية صعبة، مع هطول أمطار غزيرة ورياح قوية وتضاريس جبلية يتراوح ارتفاعها بين 550 و900 متر. ومع ذلك، ثابرت القوات على تجاوز الصعوبات، ونسقت بدقة للعثور على الطيارين الاثنين"، كما قال السيد سون.
VN (وفقًا لـ VnExpress)المصدر: https://baohaiduong.vn/vu-may-bay-quan-su-roi-o-binh-dinh-phi-cong-chi-con-cach-nhay-du-397430.html
تعليق (0)