قام نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانج فان ذا توان بفحص عدد من أعمال السدود والري.

باك جيانج - في الرابع من يونيو/حزيران، ترأس نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فان ذي توان، اجتماعًا للاطلاع على الوضع الراهن للانهيارات الأرضية على السد الأيسر لنهر ثونغ، والوضع الراهن للسد الأيمن لنهر ثونغ با تونغ، والسد الأيسر لجسر با تونغ (مدينة باك جيانج)، وقناة الصرف الصحي T6 (مدينة فيت ين). وحضر الاجتماع ممثلون عن قيادات عدد من الإدارات والفروع والمحليات.

سد ثونغ هو سد من المستوى الثاني يمر عبر مدينة باك جيانغ، ويبلغ طوله 21.9 كيلومترًا. ومن خلال الإدارة والتفتيش، اكتشفت السلطات أن ضفاف النهر في المناطق K6+750 - K6+800؛ K8-K8+250 وK9+850 - K10+155 في منطقتي ثو شوونغ وتران فو شهدت العديد من الانهيارات الأرضية على ضفاف النهر وضفافه. وكان أخطرها على بُعد 11 مترًا من محطة فو لانغ ثونغ الهيدرولوجية.

قام الرفيق فان ذا توان بفحص وتوجيه العمل للتغلب على حوادث الانهيارات الأرضية على السد الأيسر لنهر ثونغ.

وفقًا لتقييم وزارة الزراعة والبيئة، يُعدّ هذا الحادث خطيرًا ويتطلب التعامل معه على الفور لحماية خط السد ومنع الفيضانات. في ظلّ هذا الوضع، وضعت مدينة باك جيانج خططًا إضافية لحماية السد للنقاط من K6+750، وK8+00-K8+250، وK9+850-K10+155؛ وقد أرسلت وزارة الزراعة والبيئة وثيقةً إلى إدارة السد والوقاية من الكوارث والسيطرة عليها ( وزارة الزراعة والبيئة ) لاقتراح وطلب توجيهاتٍ بشأن التدابير التصحيحية.

قامت سلطات مدينة باك جيانج بوضع علامات تحذيرية لمناطق الانهيارات الأرضية على سد ثونج الأيسر.

أظهر فحص السد الأيسر لكاو با تونغ وجود هبوط وتشققات في بعض أجزاء السد، مما يستدعي الصيانة والإصلاح، مثل: من K3+500 إلى K7+100؛ من K7+800 إلى K8+300. على السد الأيمن لثونغ با تونغ، كان الجزء من K11+400 إلى K11+500 متدهورًا أيضًا؛ وكان هيكل السد وأساسه ضعيفين جيولوجياً. عند حدوث فيضانات تجاوزت مستوى الإنذار الثالث، حدثت في هذه المنطقة تسربات، وتسربات، وتسربات، وتسربات عبر هيكل السد.

بالنسبة لقناة الصرف T6، عند هطول أمطار غزيرة، يكون تصريف حوض القناة إلى القناة الرئيسية لمحطة ضخ كونغ بون بطيئًا، مما يتسبب في ركود وفيضانات محلية. وباعتبارها قناة صرف مهمة للمناطق الحضرية والمجمعات الصناعية في مدينة فيت ين، إلا أنه في الآونة الأخيرة، وعلى الرغم من اهتمام السلطات والشركات بتجريف قناة T6 وتجديدها، إلا أنها غالبًا ما تتراكم فيها الطمي، مما يؤثر على سعة تصريفها عند هطول أمطار غزيرة.

الجسر الحجري على السد الأيمن لثونغ با تونغ متدهور.

وللتغلب على المشاكل المذكورة أعلاه، اقترح مجلس إدارة الاستثمار والبناء والأعمال الزراعية الإقليمي عددًا من الخطط لتجديد وتطوير السد الأيمن لثونغ با تونغ والسد الأيسر لكاو با تونغ مثل: بناء جدار احتياطي باتجاه النهر أو إنشاء إطار من عوارض الخرسانة المسلحة مع سقف يين يانغ، وتقويم السد باتجاه النهر ... واقتراح بناء قناة T6 جديدة لضمان قدرة الصرف ومنع الفيضانات للمناطق الحضرية والمناطق الصناعية خلال موسم الأمطار.

بعد التحقق من الوضع وفهمه، وافق الرفيق فان ذا توان بشكل أساسي على الخطط التي اقترحتها الوكالة المهنية. وأشار إلى أنه في عمل الوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها، تحتاج القطاعات والمحليات إلى تعزيز روح المبادرة المبكرة والبعيدة؛ وتحسين قدرات التنبؤ؛ وحساب الخطط بعناية بهدف ضمان سلامة الناس أولاً وقبل كل شيء؛ وتقليل الأضرار التي تلحق بالأشخاص والممتلكات، والحفاظ على الاستقرار. ووجه وزارة الزراعة والبيئة، ومجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء الإقليمية للأعمال المرورية والزراعية لمواصلة التقييم الدقيق للوضع الحالي للسدود. ومن هناك، وضع خطط فنية مثالية لضمان السلامة والكفاءة والملاءمة لجيولوجيا كل منطقة؛ وتحديد خارطة الطريق بوضوح، والتكلفة الاستثمارية الإجمالية للمشاريع، والأعمال والعناصر التي تحتاج إلى إعطاء الأولوية. تهتم وزارة المالية بترتيب الأموال في الوقت المناسب لخدمة تجديد وتطوير أعمال السدود والري.

أخبار وصور: ماي ​​توان

المصدر: https://baobacgiang.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-bac-giang-phan-the-tuan-kiem-tra-mot-so-cong-trinh-de-dieu-thuy-loi-postid419498.bbg