فو تو يتغلب على الصعوبات في تطهير الأراضي لخط السكك الحديدية

ولضمان تقدم مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الجزء المار عبر فو ثو، والذي يبلغ طوله أكثر من 99 كيلومترًا، تبذل المقاطعة جهودًا لإزالة العوائق في تطهير الموقع.

إزالة الأراضي بشكل حاسم، وضمان تقدم المشروع

يبلغ طول مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الذي يمر عبر فو ثو، حوالي 99.1 كيلومترًا، ويمر عبر خمسة أحياء و15 بلدية. ومن المتوقع أن تبلغ المساحة الإجمالية للأرض أكثر من 630 هكتارًا، ويحتاج إلى إعادة توطين أكثر من 1800 أسرة. ويبلغ عدد مناطق إعادة التوطين المخطط إنشاؤها 36 منطقة. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب إنشاء المسار نقل ما يقرب من 300 موقع لخطوط الكهرباء متوسطة ومنخفضة الجهد ومحطات المحولات، وما يقرب من 200 عمود إنارة.

يبلغ طول مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ، الذي يمر عبر فو ثو، حوالي 99.1 كيلومترًا. الصورة: خان ترانج.

بالإضافة إلى ذلك، تتأثر العديد من مشاريع البنية التحتية، مثل المدارس والتجمعات الصناعية والمناطق الحضرية والمشاريع اللوجستية ومشاريع الصرف الصحي، وغيرها. ولتنفيذ عملية تطهير الموقع، طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من وزارة الإنشاءات دراسة الأمر وتقديم تقرير إلى الجهات المختصة لتخصيص رأس المال اللازم لتنفيذ التعويضات والدعم وإعادة توطين المشروع، والذي سيبلغ 800 مليار دونج في عام 2025 و11,563.2 مليار دونج في السنوات المتبقية.

بعد الاندماج مباشرةً، أكملت مقاطعة فو ثو تشكيل اللجنة التوجيهية لاستحواذ الأراضي وتطهيرها، ووضعت خططًا تفصيلية، وأسندت مهامًا إلى مجالس إدارة المشاريع والجهات المعنية لمراجعتها وقياسها وتقدير التعويضات، وبدأت في الوقت نفسه وضع خطط إعادة التوطين. كما أعدت المقاطعة قائمة بأعمال البنية التحتية التي تحتاج إلى نقل، وأعدت وثائق لنقل البنية التحتية الاجتماعية والفنية في المناطق المتضررة.

في الوقت الحالي، قامت هيئة إدارة المشروع الإقليمية في فينه فوك بقياس وتعديل الخريطة العقارية بمساحة 211.18 هكتارًا من مساحة الأراضي المستردة (تصل إلى 100٪)؛ وتنظيم اجتماعات مع الأشخاص لتنفيذ المشروع، وتحديد مواقع إعادة التوطين، وبناء مقابر جديدة أو توسيعها للبلديات ذات الصلة 7/9؛ وجرد الأراضي الزراعية والمقابر للبلديات 3/9؛ والتخطيط لبناء 11 منطقة إعادة توطين؛ و6 مقابر؛ ونقل 24 موقعًا لأنابيب المياه؛ ونقل مدرسة واحدة؛ وتعيين وحدة استشارية لمسح ونقل خطوط الكهرباء...

رغم العزم الشديد، لا يزال التقدم في إزالة الموقع يواجه ضغطًا كبيرًا. وتتمثل الصعوبة الأكبر الآن في عدم قدرة الميزانية المحلية على توفير رأس المال اللازم للتعويضات والدعم وإعادة التوطين خلال العامين 2025-2026. وتضطر المقاطعة إلى تقديم التماس إلى الحكومة المركزية لترتيب مصادر التمويل في أقرب وقت.

علاوة على ذلك، بعد دمج الحدود الإدارية، لم يعد لعدد من آليات وسياسات التعويض والدعم الصادرة سابقًا أساس قانوني كافٍ. في الوقت نفسه، لا توجد حاليًا أي لوائح محددة لطريقة تنفيذ إخلاء الموقع بالتوازي مع عملية إعداد تقرير دراسة جدوى المشروع. ولم تُصدر وزارة البناء بعدُ إرشاداتٍ للمقاطعات والمدن لتنفيذ كامل المسار الذي يمر عبره مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ بشكل موحد، بما يضمن الامتثال للوائح الحالية.

واجهت عمليات مسح الأراضي، وحصرها، وتحديد حقوق استخدامها، والبنية التحتية التقنية في بعض المناطق صعوباتٍ جمة بسبب حجم العمل الكبير وتعقيد الوثائق. في بعض المناطق، لا تزال الاتفاقات المتعلقة بخطط التعويض، وأسعار الوحدات، ومواقع إعادة التوطين بحاجة إلى مزيد من الوقت للترويج لها وحشد الجهود لتحقيق توافقٍ شعبي.

مزامنة الحلول، مصممة على ضمان التقدم

إدراكًا منها أن تأخير استملاك الأراضي سيؤدي إلى عواقب وخيمة، كزيادة تكاليف الاستثمار، والتأثير على سير أعمال البناء، والحد من الآثار الاقتصادية غير المباشرة، وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ثو الهيئات والوحدات للتركيز بشكل كبير على هذه المهمة. وعززت اللجنة التوجيهية الإقليمية لاستملاك الأراضي وتطهيرها عمليات التفتيش والإشراف على سير العمل في كل منطقة، وأصدرت خطط تعويض محددة، وحددت بوضوح الجهة المسؤولة ووقت إنجاز كل بند.

ترأس السيد تران دوي دونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ثو، المؤتمر لتوجيه أعمال تطهير موقع مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الجزء المار بالمنطقة. الصورة: صحيفة فو ثو .

كما تُشجع المقاطعة الحوار والشفافية في خطط التعويض والدعم وإعادة التوطين، وتُعزز الدعاية الإعلامية لتوضيح السياسات والحقوق والالتزامات عند استصلاح الدولة للأراضي. ويتعين على المناطق التي تواجه صعوبات في نقل الأشغال العامة والمقابر وغيرها وضع خططها الخاصة، بما يضمن التناغم بين العوامل القانونية والثقافية والروحية.

سارعت بعض المناطق بشكل استباقي إلى تسريع إنشاء وبناء مناطق إعادة التوطين. وعادةً ما ينسق مشروع إعادة توطين آو فان - بو ترو - غو دين، ودائرة فان فو، ومجلس إدارة المشروع الإقليمي في فو ثو، جهودهما للسيطرة الصارمة على التقدم، وإكمال أعمال التعويضات وتطهير الموقع على وجه السرعة؛ ويوجهان بحزم ودقة لتسريع وتيرة البناء؛ ويعززان عمليات التفتيش، ويحثان على حل الصعوبات والمشاكل بسرعة أثناء عملية التنفيذ.

نظراً لحجم العمل الهائل والعوامل المعقدة العديدة، تُعتبر أعمال تطهير موقع مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ عبر فو ثو مهمةً أساسيةً للنظام السياسي بأكمله. ورغم استمرار وجود العديد من الصعوبات، إلا أن فو ثو، بفضل نهج منهجي وروح المبادرة وإجماع الشعب، عازمة على إكمال تطهير الموقع في الموعد المحدد، مما يُهيئ الظروف لبدء تنفيذ أولى مراحل المشروع في عام ٢٠٢٥.

وعندما يكتمل مشروع السكك الحديدية، لن تصبح فو تو نقطة عبور مهمة في شبكة النقل الوطنية فحسب، بل ستفتح أيضا فرصا للتنمية القوية في الصناعة والخدمات اللوجستية، مما يساهم في تعزيز الاتصال الإقليمي وتعزيز مكانة المقاطعة في سلسلة التنمية الاقتصادية.

المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/phu-tho-go-kho-trong-giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-sat-d781356.html