بدلاً من إلقاء النفايات في بحر دونج كوات، سمحت سلطات كوانج نجاي للمستثمر ببيع 900 ألف متر مكعب من الطين المالح والرمل بعد تجريفه لاستغلال المعادن.
وجاء ذلك في قرار الموافقة على تقرير الأثر البيئي لمشروع تجريف منطقة الميناء وقناة الشحن التي تخدم المنطقة الاقتصادية دونج كوات، والذي وقعه رئيس لجنة الشعب في كوانج نجاي دانج فان مينه في 22 أغسطس/آب.
وبناءً على ذلك، سيتم نقل 900,000 متر مكعب من الطين والتربة والرمال المالحة وتفريغها في منطقة مساحتها 50 هكتارًا، على بُعد حوالي 11 كيلومترًا من موقع التجريف (بالقرب من الشاطئ) في منطقة بحر دونج كوات. وخلال عملية التجريف والدفن، إذا احتاجت أي وحدة إلى رمل للردم، يُسمح لمالك المشروع بتحديد أولوية التوريد للاستفادة من المعادن.
مدخل ميناء هاو هونغ في منطقة دونغ كوات الاقتصادية. تصوير: فام لينه
في السابق، كان يتم في كثير من الأحيان إلقاء الطين والرمال الناتجة عن عمليات التجريف في البحر في مواقع أخرى، لكن العديد من الخبراء يعتقدون أن هذا الطين والرمال يمكن إعادة استخدامه بدلاً من إلقائه في البحر.
صرحت شركة هاو هونغ كوانغ نغاي، المستثمرة في مشروع التجريف، بأنه يمكن استخدام هذه الكمية من الطين والرمل في البناء. إلا أنه يتعين على الشركة استكمال الإجراءات والوثائق اللازمة لبيعها وفقًا للأنظمة.
يعمل ميناء هاو هونغ في المنطقة الاقتصادية دونغ كوات منذ عام ٢٠١٧، ويضم أربعة أرصفة للسفن التي تتراوح حمولتها بين ٣٠ ألف و٥٠ ألف طن، بالإضافة إلى أعمال البنية التحتية التقنية والمساندة الأخرى لتلبية احتياجات استيراد وتصدير البضائع. ونظرًا للطلب المتزايد، اقترح المستثمر تطوير الرصيف المخصص للسفن التي تبلغ حمولتها ٧٠ ألف طن في الميناء.
طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي من المستثمرين القيام بأعمال التجريف والتخلص من النفايات عندما يكون الطقس جيدًا، والحد من عكارة المياه؛ ووضع خطة لجمع النفايات الناتجة أثناء عملية التجريف للحد من التأثير على النظام البيئي؛ وفي الوقت نفسه ضمان سلامة المركبات.
وفي وقت سابق، وافقت مقاطعة بينه دينه أيضًا على السماح لوزارة النقل بتجريف وغمر 3.8 مليون متر مكعب من الطين والرمال على بعد 12 كيلومترًا قبالة ساحل كوي نون.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)