الحاجة إلى تبسيط عملية ترخيص الطائرات بدون طيار
وقال أغلبية نواب مجلس الأمة إن اللجنة الدائمة للدفاع والأمن الوطني ترأست ونسقت بشكل وثيق مع لجنة صياغة قانون الدفاع الجوي الشعبي والجهات ذات الصلة للتركيز بشكل عاجل على البحث، ونظمت العديد من الاجتماعات لاستيعابها ومراجعتها، وشرحت الآراء لضمان اكتمال الأسس السياسية والقانونية والعملية.
ومع ذلك، من خلال دراسة مشروع القانون، قال مندوب الجمعية الوطنية ثاتش فوك بينه ( ترا فينه ) إن الفصل الرابع المتعلق بإدارة الطائرات بدون طيار لا يلبي حاليا المتطلبات العملية.
أي أن عملية ترخيص الطائرات بدون طيار لا تزال معقدة للغاية، خاصةً تلك المستخدمة للأغراض المدنية أو التجارية أو الترفيهية. ووفقًا للمندوب ثاتش فوك بينه، قد يؤدي ذلك إلى تأخير الأنشطة التجارية أو الأبحاث المتعلقة بالطائرات بدون طيار.
ومن ناحية أخرى، تفتقر إدارة المركبات الجوية غير المأهولة في الوقت الحالي إلى قاعدة بيانات مركزية ومتزامنة، مما يجعل من الصعب مراقبة هذه الأنشطة وترخيصها وتتبعها.
لذلك، اقترح المندوب ثاتش فوك بينه أنه من المستحسن إضافة لوائح لتبسيط عملية الترخيص، وخاصة للطائرات بدون طيار ذات الأغراض الواضحة والمنخفضة المخاطر، مثل التصوير الفوتوغرافي والتصوير الفوتوغرافي وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، بناء نظام قاعدة بيانات مركزي يسمح لوكالات الإدارة والمستخدمين بالتسجيل والبحث وإدارة الطائرات بدون طيار بسرعة وفعالية.
ضمان التوحيد في اللوائح المتعلقة بمعدات الطائرات بدون طيار
وبموجب أحكام الفقرة الأولى من المادة 26 من مشروع القانون، يجوز للمنظمات والمؤسسات المرخص لها بالاتجار في الطائرات بدون طيار والمركبات الطائرة والمعدات ذات الصلة استيراد وتصدير واستيراد مؤقت لإعادة التصدير وتصدير مؤقت لإعادة استيراد الطائرات بدون طيار والمركبات الطائرة والمعدات ذات الصلة.
وقال نائب الجمعية الوطنية نجوين ترونج جيانج (داك نونج) إن الفقرة 3 من المادة 27 من مشروع القانون تنظم فقط منح التراخيص للمنظمات والأفراد لتجارة الطائرات بدون طيار والمركبات الطائرة، لكنها لا تنظم منح التراخيص لتجارة المعدات والأجهزة كما هو منصوص عليه في الفقرة 1 من المادة 26.
لذا، تكمن المسألة في وضع لائحة تنظيمية لأعمال الطائرات بدون طيار، حيث تكون المركبة الطائرة مرخصة، لكن معداتها وأجهزتها غير مرخصة. وأشار المندوب نجوين ترونغ جيانغ إلى هذا القصور، واقترح ضرورة دراسة مشروع القانون لضمان اتساقه.
وشاطرًا الرأي، قال عضو الجمعية الوطنية ثاتش فوك بينه (ترا فينه)، إن تصنيف الطائرات المسيّرة، بناءً على غرض الاستخدام والحجم والوزن والقدرة التشغيلية في المادة 26، لا يزال غير واضح، مما قد يؤدي إلى ارتباك وصعوبات في المراجعة والإدارة. وفي الوقت نفسه، قد لا تواكب المعايير التقنية المطبقة على الطائرات المسيّرة التطور التكنولوجي السريع، مما يؤدي إلى تطبيق غير سليم لهذه اللوائح.
لذلك، اقترح المندوب ثاتش فوك بينه تحديث وتحديد تصنيفات الطائرات المسيّرة في مشروع القانون، بما في ذلك الطائرات المدنية والعسكرية والتجارية والترفيهية، لتطبيق هذه اللوائح بمزيد من التفصيل والوضوح. وفي الوقت نفسه، ينبغي تعديل وتحديث المعايير الفنية لضمان مواكبة التطورات الجديدة في تكنولوجيا الطائرات المسيّرة.
[إعلان 2]
المصدر: https://daibieunhandan.vn/chinh-tri/quy-dinh-ro-hon-ve-phan-loai-tau-bay-khong-nguoi-lai-i386113/
تعليق (0)