نقدم لكم عربة القيادة في قطار QT3/4.

لتحقيق القرار رقم 57/NQ-TW بشأن الإنجازات في تطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي الوطني، استثمرت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية في تصميم وتطوير وإطلاق عربة قيادة حديثة ومتعددة الوظائف ومتكاملة رقميًا.

لا تقتصر وظيفة هذه العربة على نقل الركاب فحسب، بل توفر أيضًا مساحة عمل وشبكة اتصال ومركزًا تشغيليًا في منتصف الرحلة - مما يحقق تدريجيًا رؤية نظام سكك حديدية حديث في عصر التحول الرقمي.

من حيث التصميم، استوحي التصميم من خط السكة الحديدية الفريد ذي العجلات المسننة بين دا لات وتراي مات، حيث تم تصميم المكاتب في غرفة الاجتماعات بعربة القيادة على شكل عجلة مسننة لزيادة المساحة داخل العربة إلى أقصى حد.

من أبرز مزايا هذه العربة نظامها التشغيلي المتطور واتصالها بالإنترنت، مما يتيح عقد الاجتماعات وإصدار التوجيهات وإنجاز الأعمال في أي وقت ومن أي مكان، حتى أثناء النقل. كما يُعد هذا الاجتماع الأول من نوعه الذي تعقده المؤسسة، حيث يضم اللجنة الدائمة للجنة الحزب ومجلس إدارة مؤسسة سكك حديد فيتنام، في عربة القيادة.

في حالات الطوارئ مثل الكوارث الطبيعية والعواصف والحوادث الأمنية أو غيرها من حالات الطوارئ، يمكن أن تصبح عربات السكك الحديدية "مراكز قيادة أمامية" متنقلة، مما يساعد على تقصير أوقات الاستجابة وزيادة المرونة وربط العمليات بالواقع العملي في الميدان، وتحقيق هدف "نقل الميدان إلى قاعة الاجتماعات".

أما من حيث المساحة الداخلية، فقد تم تجهيز غرفة الاجتماعات بمرافق حديثة ويمكنها استيعاب 20 مندوبًا في وقت واحد.

تم دمج مساحة الاجتماع بشاشة مركزية كبيرة وثلاث شاشات أصغر مرتبة على طول طاولة الاجتماع، مما يضمن أن يتمكن الجميع من مراقبة المعلومات والرسوم البيانية والصور الموجودة في الموقع بشكل كامل ومستمر بصريًا ومتزامنًا.

بفضل تقنية الاتصال من الجيل الخامس 5G، أصبحت عربات القطار قادرة على الحفاظ على الاتصال المستمر ونقل البيانات على طول المسار بأكمله، بما في ذلك المناطق الجبلية والتلالية - وهي أماكن كانت تواجه في السابق قيودًا من حيث الإشارة والاتصال، ويمكنها الآن الاتصال دوليًا.

على وجه الخصوص، اختبرت شركة السكك الحديدية استخدام روبوتات الخدمة في عربة كبار الشخصيات A34 لمساعدة الركاب أثناء رحلاتهم، مما زاد من راحتهم وحداثة خدماتهم، ووضع معيارًا جديدًا في تكنولوجيا الخدمات على متن القطارات. يُجهز روبوت KettyBot Pro الموجود حاليًا في القطار بتقنية الذكاء الاصطناعي، ونظام ثلاثي الأبعاد لتجنب العوائق تلقائيًا، وقدرة على التحرك بمرونة في الممرات الضيقة. سيقوم الروبوت باستقبال الركاب مباشرةً، وإرشادهم، والترويج للمنتجات والتعريف بها، وتقديم الطعام مباشرةً إلى طاولاتهم.

إن إدخال التطبيقات التكنولوجية الجديدة في العمليات لا يهدف فقط إلى تحسين جودة خدمة الركاب، بل يُظهر أيضًا تصميم صناعة السكك الحديدية على تبني اتجاه التحول الرقمي، وبناء صورة لقطارات حديثة وودية ومهنية بشكل متزايد في المستقبل.

بعد انطلاق القطار الافتتاحي اليوم (29 مايو 2026)، سيتم تشغيل عربة القيادة وعربة الخدمة تجارياً على جميع خطوط السكك الحديدية الفيتنامية.

إن قطار QT3/4 هانوي - تاي نغوين اليوم ليس مجرد منتج جديد، بل هو اختبار مهم في فكر مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية الحديثة في مجال النقل، وذلك من خلال نموذج يجمع بين "النقل - العمليات - المنتجع - التكنولوجيا".

المصدر: https://baophapluat.vn/ra-mat-toa-xe-chi-huy-บн-doan-tau-qt3-4.html