بعد الاندماج، يمكن لمدينة هوشي منه بناء منطقة اقتصادية بحرية تتمتع بوضع خاص مثل دبي.

وبعد الاندماج مع مقاطعة با ريا - فونج تاو، سوف تمتلك مدينة هوشي منه طولاً كبيراً من الساحل ويمكنها أن تتعلم بشكل كامل من دبي من خلال بناء منطقة اقتصادية بحرية ذات وضع خاص، على غرار نموذج مدينة دبي البحرية.

وهذا يشكل شرطا ملائما لبناء وتنفيذ استراتيجية تنمية الاقتصاد الأزرق، وهو نموذج تنمية مرتبط ارتباطا وثيقا بالبحر، ويضمن استدامة النظام البيئي للمحيطات، من خلال حماية البيئة واستغلالها بشكل معقول مع الاستثمار في التجديد.

ركائز جديدة للاقتصاد الأزرق

تشمل قطاعات الاقتصاد الأزرق: الموانئ والخدمات اللوجستية الخضراء، والسياحة البحرية البيئية، والطاقة المتجددة البحرية (الرياح والأمواج والمد والجزر)، وتربية الأحياء المائية المستدامة ومصايد الأسماك. وعلى وجه الخصوص، تبرز مشاريع بناء وتطوير العقارات الساحلية، واستصلاح الأراضي، وتطوير الجزر الاصطناعية، كركائز جديدة.

في ظل استنفاد أموال الأراضي الحضرية، وتكاليف التعويضات والتطهير المرتفعة، وطول وقت تنفيذ المشاريع، والبنية التحتية الحالية المثقلة، فإن التوجه إلى البحر يعد استراتيجية محتملة. وهذا هو المسار الذي اتبعته دول مثل الإمارات العربية المتحدة بنجاح كبير، وهو الأمر الذي أتيحت لي الفرصة لملاحظته بنفسي.

منذ عام 1995، نفذت دولة الإمارات العربية المتحدة مئات المشاريع لاستصلاح الأراضي والجزر الاصطناعية. وفقًا لبيانات البنك الدولي وموقع الحكومة، تبلغ مساحة الإمارات العربية المتحدة 71,020 كيلومترًا مربعًا. وتبلغ مساحة دولة الإمارات العربية المتحدة اليوم في الواقع 83,600 كيلومتر مربع، وهي زيادة كبيرة وما زالت في توسع.

تشمل المشاريع النموذجية: نخلة جميرا (5.72 كم 2)، جزر العالم (مع 300 جزيرة اصطناعية، 9.31 كم 2)، نخلة جبل علي (13.4 كم 2)، جزيرة ديرة، والمعروفة أيضًا باسم جزر دبي (17 كم 2)، جزيرة ياس (25 كم 2)... تعد الإمارات العربية المتحدة حاليًا واحدة من الدول الخمس التي تتمتع بأكبر قدر من استصلاح الأراضي في العالم، إلى جانب هولندا وكوريا الجنوبية وسنغافورة والصين.

با ريا - مقاطعة فونج تاو. الصورة: نجوين هيو

وتتحول العقارات الساحلية، وخاصة في المناطق الحضرية الجديدة والجزر الاصطناعية، إلى عمود نمو مهم لاقتصاد دبي. إذا تم التنفيذ بشكل صحيح، ودمج التخطيط الأخضر والبنية الأساسية الخضراء والنقل الأخضر والطاقة الخضراء، فإن المناطق الحضرية الساحلية والجزر الاصطناعية يمكن أن تغير المظهر الحضري بالكامل والموقع الدولي لمدينة هوشي منه.

وهذا أيضاً درس ثمين من دولة الإمارات العربية المتحدة: فبينما تجتذب المناطق الحضرية الحديثة الجديدة السكان والاستثمارات، فإن المناطق الحضرية القديمة مثل بر دبي، وديرة، وخور دبي تصبح تدريجياً عتيقة. وانخفضت أسعار الأراضي في المناطق القديمة نسبيا، مما فتح المجال أمام إعادة الإعمار "المتدرج".

يبلغ متوسط ​​سعر المتر المربع من الأرض في دبي حاليًا 3,515-7,287 دولارًا أمريكيًا. وبالتالي، فإن 700 كيلومتر مربع من الأراضي المستصلحة والجزر الاصطناعية تبلغ قيمتها الدنيا 246 ألف مليار دولار أميركي، أي أكثر من خمسة أضعاف الناتج المحلي الإجمالي الحالي لفيتنام.

وبمجرد إعداد البنية الأساسية في هذه المناطق بشكل كامل وتنفيذ السياسات الملائمة للاستثمار، فسوف يتدفق رأس المال الأجنبي بقوة. وهذا ما فعلته دبي: استثمرت الحكومة مبلغاً ضئيلاً نسبياً في البنية الأساسية الأولية، ولكنها نجحت في تحفيز مئات المليارات من الدولارات من الاستثمارات الخاصة والدولية.

وبحسب بيانات دائرة الأراضي والأملاك في دبي، فإنه في عام 2024 وحده، ستصل القيمة الإجمالية للمعاملات العقارية في مدينة دبي إلى 207 مليار دولار. ويظهر هذا بوضوح التأثير الذي تخلفه البنية الأساسية والسياسات ورواتب الاستثمار الخاص.

الأشياء التي يمكن لمدينة هو تشي منه أن تتعلمها

ويمكن لمدينة هوشي منه أن تتعلم بالتأكيد من دبي من خلال بناء منطقة اقتصادية بحرية ذات وضع خاص، على غرار نموذج مدينة دبي البحرية.

وهي منطقة حضرية صناعية بحرية متكاملة على شبه جزيرة اصطناعية، تجمع بين التمويل البحري والخدمات اللوجستية البحرية وأكاديمية التدريب ومنطقة سكنية راقية. ويشكل هذا النموذج جزءاً مهماً من استراتيجية الاقتصاد الأزرق لدولة الإمارات العربية المتحدة.

منطقة كان جيو، مدينة هوشي منه كما تبدو من الأعلى. الصورة: نجوين هيو

ومن الجدير بالذكر أن استصلاح البحر وبناء الجزر الاصطناعية يجب أن يسير جنباً إلى جنب مع حماية البيئة البحرية والتنوع البيولوجي، وخاصة الحماية الصارمة لمحمية المحيط الحيوي للمنغروف "كان جيو" - وهي الرئة الخضراء النادرة وفخر مدينة هوشي منه.

وبالتوسع على المستوى الوطني، تتمتع فيتنام بميزة خاصة تتمثل في أكثر من 3260 كيلومترًا من الساحل، وحوالي مليون كيلومتر مربع من المنطقة الاقتصادية الخالصة، والنظم البحرية المتنوعة، وحوالي 40٪ من السكان يعيشون في المقاطعات الساحلية، و34 ميناءً بحريًا، وتربية الأحياء المائية واستغلال 9.06 مليون طن في عام 2024، وإمكانية تطوير طاقة الرياح البحرية بما يصل إلى 600 جيجاوات (وفقًا للبنك الدولي). وتساهم السياحة البحرية والجزرية حاليًا أيضًا بما يصل إلى 70% من إجمالي إيرادات السياحة الوطنية.

ولذلك، لا تحتاج مدينة هوشي منه فحسب، بل تحتاج فيتنام أيضاً إلى استراتيجية وطنية للتنمية الاقتصادية الزرقاء، مع التخطيط المكاني البحري، والاستثمارات الرئيسية، وجذب التكنولوجيا، والإصلاحات المؤسسية المتوافقة. البحر هو مساحة التنمية الاستراتيجية للقرن الحادي والعشرين.

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-tphcm-co-the-xay-khu-kinh-te-bien-voi-quy-che-dac-biet-nhu-dubai-2395105.html