حصلت سيارة السيدان MG5 على تصنيف أمان من فئة 3 نجوم من ANCAP.

لم يحصل طراز MG5 2025 إلا على تصنيف أمان من فئة 3 نجوم من ANCAP.

سيتم تصنيع سيارة MG5 في أستراليا ابتداءً من نوفمبر 2024، وذلك بعد سلسلة من التحسينات الكبيرة التي أجرتها شركة MG على هيكل السيارة وأنظمة مساعدة السائق.

بالمقارنة مع النتائج السابقة، تُعدّ التحسينات ملحوظة: فقد ارتفعت نسبة حماية البالغين من 37% إلى 62%، ونسبة حماية الأطفال من 58% إلى 68%، ونسبة حماية مستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر (المشاة، وراكبي الدراجات، وغيرهم) من 42% إلى 65%، ونسبة دعم السلامة من 13% إلى 59%.

بعد أن كان يُنظر إلى مدفع رشاش MG5 على أنه "كارثة تتعلق بالسلامة"، بدأ الآن في إظهار التحسينات التي أُجريت عليه.

لقد أثبت جهاز MG5 مبدئياً فعالية جهود التحسين.

أصبحت الميزات الأساسية مثل نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) مع مساعد الانعطاف، وتحذير حزام الأمان لجميع المقاعد، ومساعد الحفاظ على المسار، ومساعد الحفاظ على المسار في حالات الطوارئ (ELK) من المعدات القياسية.

والجدير بالذكر أن أجهزة شد أحزمة الأمان للمقاعد الأمامية والخلفية أصبحت متوفرة الآن في جميع الإصدارات، بدلاً من أن تكون متوفرة فقط في الطرازات الأعلى كما كان من قبل.

على الرغم من تحسيناتها، لا تزال سيارة MG5 غير قادرة على منافسة سيارات السيدان من الفئة C مثل Mazda3 - وهو طراز يحصل باستمرار على تصنيفات سلامة من فئة 5 نجوم من العديد من المنظمات ذات السمعة الطيبة (ANCAP، Euro NCAP ...).

لا تزال سيارة MG5 تفتقر إلى الوسادة الهوائية المركزية، ونظام التحذير من النقاط العمياء، ونظام التعرف على إشارات المرور...

لا تزال سيارة MG5 تفتقر إلى الوسادة الهوائية المركزية، ونظام التحذير من النقاط العمياء، ودعم التعرف على إشارات المرور، كما أن أداء أنظمة السلامة النشطة مثل ELK "شبه مرضٍ" فقط.

بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من تعزيز الهيكل، إلا أنه لم يصل بعد إلى نفس المستوى الأمثل الذي وصل إليه منافسوه في نفس الفئة من اليابان أو كوريا الجنوبية.

في فيتنام، يتم توزيع سيارة MG5 بنسختين، بسعر يبدأ من 399 مليون دونغ فيتنامي، وهو سعر أرخص بكثير من سيارات السيدان الأخرى الشائعة من الفئة C.

ومع ذلك، فإن بندقية MG5 في فيتنام يتم استيرادها من تايلاند، وليست النسخة المصنعة في أستراليا - وبالتالي، فإن تصنيف ANCAP ذو الثلاث نجوم لا ينطبق بشكل مباشر.

إن تجنب شركة MG لتصنيف ANCAP الذي حصل على صفر نجمة هو جهد جدير بالثناء.

ومع ذلك، لا تزال التغييرات التي طرأت على النسخة الأسترالية من MG5 تمثل نقاط مرجعية مهمة للمستهلكين الفيتناميين، وخاصة أولئك الذين يفكرون في تحقيق التوازن بين القدرة على تحمل التكاليف والسلامة.

إن الابتعاد عن تصنيف ANCAP ذي الصفر نجوم هو جهد جدير بالثناء من جانب MG، مما يدل على التزامها بتحسين صورتها وجودة منتجاتها.

ومع ذلك، لكي تتنافس على قدم المساواة مع الطرازات الشائعة مثل مازدا 3، وكيا K3، وهوندا سيفيك، تحتاج MG5 إلى مواصلة الاستثمار بكثافة في أنظمة السلامة، سواء في الأجهزة أو البرامج.

إضافة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ضرورية ولكنها غير كافية. يزداد قلق المستخدمين المعاصرين، وخاصة العائلات وسكان المدن الشباب، بشأن سلامة الركاب بشكل شامل، ليس فقط من حيث التكنولوجيا، بل أيضاً من حيث الموثوقية والجودة الشاملة. وفي هذا الصدد، لا تزال سيارة MG5 بحاجة إلى مزيد من الوقت لإثبات جدارتها.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html