ميناء لوجستي ضخم و"البصمة التكنولوجية" للرئيس هين.

في خضم موجة الخدمات اللوجستية الذكية التي تُعيد تشكيل سلاسل التوريد، يُعدّ ميناء فيتنام سوبربورت™ التابع لمجموعة تي آند تي أحد النماذج الرائدة القليلة التي أشادت بها وزارة الصناعة والتجارة. وراء الذكاء الاصطناعي والروبوتات وتدفقات البضائع، تكمن قصة أوسع نطاقًا تُجسّد العقلية التكنولوجية الفريدة لرئيس مجلس الإدارة هين.

ميناء الرئيس هين الضخم وسط موجة الخدمات اللوجستية الذكية.

في تقرير الخدمات اللوجستية الفيتنامية لعام 2025، والذي يحمل عنوان "الخدمات اللوجستية الذكية"، ذكرت وزارة الصناعة والتجارة أن صناعة الخدمات اللوجستية الفيتنامية تدخل في مشهد تنافسي جديد حيث أصبحت البيانات والذكاء الاصطناعي والأتمتة ذات أهمية متزايدة، تمامًا مثل البنية التحتية المادية.

السيد دو كوانغ هين، المدير العام لمجموعة تي آند تي.

ويشير التقرير إلى أن العديد من شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية بدأت في الابتعاد عن نماذج التشغيل التقليدية لتسريع تطبيق التقنيات الجديدة مثل إنترنت الأشياء (IoT) والذكاء الاصطناعي (AI) والبيانات الضخمة وأنظمة إدارة العمليات الرقمية في سلاسل التوريد الخاصة بها.

وعلى وجه الخصوص، فإن الاتجاه نحو الخدمات اللوجستية الذكية لا يقتصر على رقمنة عمليات الإدارة الفردية، ولكنه يتجه نحو تشكيل أنظمة بيئية لوجستية متكاملة حيث يتم ربط النقل والتخزين والتخليص الجمركي والطيران والموانئ البحرية وإدارة البيانات على منصة تشغيل واحدة.

ووفقاً لوزارة الصناعة والتجارة، فقد بدأت العديد من شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية في الابتعاد عن نماذج التشغيل التقليدية وتسريع تطبيق التقنيات الجديدة.

مع ذلك، خلصت وزارة الصناعة والتجارة إلى أن مستوى التحول الرقمي في قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام لا يزال متفاوتاً. فمعظم الشركات لا تزال في المراحل الأولى من تطبيق التكنولوجيا، وتقتصر خدماتها بشكل أساسي على تلبية الاحتياجات الأساسية كإدارة المستودعات والنقل وتتبع الطلبات. في الوقت نفسه، يبقى عدد الشركات القادرة على تطبيق نماذج الخدمات اللوجستية الذكية على نطاق واسع محدوداً نسبياً.

تُؤدي هذه الفجوة إلى استقطاب جديد في صناعة الخدمات اللوجستية، حيث بدأت الشركات التي لديها القدرة على الاستثمار في التكنولوجيا والبيانات والأتمتة في اكتساب ميزة تنافسية أوضح على نماذج الخدمات اللوجستية التقليدية التي تعتمد بشكل كبير على العمل اليدوي والعمليات المجزأة.

ومن النقاط الرئيسية الأخرى أن التحول الرقمي في مجال الخدمات اللوجستية لا يقتصر على الاستثمار في التكنولوجيا فحسب. فبحسب التقرير، يتطلب بناء منظومة لوجستية ذكية من الشركات أيضاً تطوير قدرات إدارية، وأنظمة تشغيل شفافة، والقدرة على مزامنة البيانات، وتنظيم سلسلة التوريد في الوقت الفعلي.

والجدير بالذكر أنه عند الإشارة إلى نماذج الخدمات اللوجستية الذكية النموذجية التي سيتم تشغيلها في فيتنام في عام 2025، ذكرت وزارة الصناعة والتجارة بشكل مباشر مشروع Vietnam SuperPort™ - وهو مشروع مشترك بين مجموعة T&T ومجموعة YCH (سنغافورة).

منظر بانورامي لميناء فيتنام العملاق™.

على وجه التحديد، طبّقت شركة فيتنام سوبربورت™ تقنيات الذكاء الاصطناعي في التحقق من صحة وثائق الشحن، والمركبات الموجهة آلياً، والرافعات، ومشغلي الآلات ذاتية التشغيل، ونموذج محطة الشحن خارج المطار. وقد ساهم دمج هذه التقنيات في زيادة الإنتاجية التشغيلية بنحو 35% مع خفض معدلات الخطأ بنسبة تصل إلى 50%.

يُعتبر نموذج OACT الذي تطبقه شركة Vietnam SuperPort™ توجهاً جديداً للخدمات اللوجستية الجوية في فيتنام. فبدلاً من الاعتماد كلياً على البنية التحتية الداخلية لمناولة الشحن في المطار، يعمل OACT كمحطة شحن خارج المطار، قادرة على التعامل مع مراحل متعددة مثل الجمارك، والفحص الأمني، والتخزين، وتفريغ وحدات الشحن الجوي، ونقل البضائع إلى المطار.

بحسب ممثلين عن شركة Vietnam SuperPort™، تُعامل البضائع في مركز OACT وفقًا لإجراءات الرقابة الأمنية الدولية، ما يفي بمتطلبات العديد من الأسواق الصارمة كالولايات المتحدة وأوروبا. يقع هذا المركز على الممر اللوجستي الشمالي، ويربط أكثر من 20 منطقة صناعية ويمتد إلى يونان وكونمينغ (الصين)، ومن المتوقع أن يصبح نقطة عبور جديدة للبضائع بين فيتنام والصين ودول الآسيان.

يُعد هذا أيضًا أحد النماذج الأولى في فيتنام التي تُجرّب "نقل محطات الشحن خارج المطار" لحل مشكلة الازدحام اللوجستي الجوي على المدى الطويل، مما قد يساهم في تقليل ضغط الشحن في محطات المطارات الرئيسية بنحو 25٪.

أقيم حفل افتتاح مستودع الشحن الجوي في إطار المؤتمر الوزاري للربط بين فيتنام وسنغافورة.

إلى جانب أتمتة العمليات، تتعاون شركة Vietnam SuperPort™ أيضًا مع Google وKyndryl وشركاء تقنيين آخرين للبحث في دمج الذكاء الاصطناعي في أنظمة الفحص الأمني ​​والتحقق الآلي من المستندات للبضائع، مما يؤدي إلى تحسين سرعة المعالجة وتعزيز أمن الخدمات اللوجستية للطيران.

في الواقع، لقد تم اتباع اتجاه دمج التكنولوجيا في سلسلة التوريد بثبات من قبل شركة Vietnam SuperPort™ التابعة لرئيس مجلس الإدارة هين، حيث قامت تدريجياً بدمج تقنيات الذكاء الاصطناعي المستخدمة في نموذج مدينة سلسلة التوريد في سنغافورة في النظام البيئي اللوجستي في فيتنام.

إن حقيقة ذكر وزارة الصناعة والتجارة لميناء فيتنام سوبربورت™ وسط موجة الخدمات اللوجستية الذكية تدل على أن المنافسة في هذا المجال تدخل مرحلة جديدة: حيث أصبحت قدرات معالجة البيانات والأتمتة والتحسين في الوقت الفعلي لتدفق البضائع بنفس أهمية البنية التحتية المادية.

من عالم إلى طموحات مجموعة تي آند تي في مجال الخدمات اللوجستية الذكية.

لكن ميناء فيتنام العملاق ليس سوى الجزء الظاهر من جبل الجليد. قليلون يدركون أن وراء استثمارات مجموعة T&T القوية الأخيرة في الخدمات اللوجستية الرقمية والذكاء الاصطناعي والأتمتة، تكمن العقلية التكنولوجية لرجل الأعمال دو كوانغ هين. فهو ذو خلفية علمية وتقنية، إذ كان طالبًا سابقًا في قسم الفيزياء الإشعاعية بجامعة هانوي، وعمل في المعهد الوطني للتكنولوجيا قبل تأسيس شركته الخاصة. حتى في اسم T&T، يرمز الحرف "T" الثاني إلى "التكنولوجيا" (التجارة والتكنولوجيا).

حتى في اسم T&T، يشير الحرف "T" الثاني إلى "التكنولوجيا" (التجارة والتكنولوجيا).

يرى السيد هين أن التكنولوجيا ليست مجرد أداة لدعم العمليات، بل هي أساس لخلق مزايا تنافسية طويلة الأجل للشركات وللدولة. وقد أكد مرارًا وتكرارًا: "للتحرك بسرعة والتطور، يجب أن نعتمد على التكنولوجيا المتقدمة. أنا مهتم بالتكنولوجيا وأركز على التكنولوجيا المتقدمة في جميع المجالات". ووفقًا له، لا يمكن للشركات الفيتنامية أن تتبع نماذج الاستثمار التقليدية فحسب، بل يجب عليها أن تتقن تدريجيًا التكنولوجيا والبيانات والقدرات التشغيلية.

ولهذا السبب أيضًا، قبل سنوات عديدة من أن يصبح الذكاء الاصطناعي أو التحول الرقمي اتجاهًا شائعًا في فيتنام، ذكر مؤسس مجموعة T&T مرارًا وتكرارًا هدف المساهمة في تحقيق الثورة الصناعية الرابعة من خلال التعاون الدولي وتدريب الموارد البشرية وتطوير منصات التكنولوجيا الأساسية.

في حفل إطلاق مبادرة "الابتكار، وتطوير العلوم والتكنولوجيا، والتحول الرقمي، والتحول الأخضر" التي يرأسها رئيس الوزراء مطلع عام 2026، أكد رئيس مجلس إدارة مجموعة ترينيداد وتوباغو مجدداً توصيته بأن يُعتبر الابتكار والتحول الرقمي "ضرورة ملحة" لتعزيز القدرة التنافسية الوطنية في العصر الجديد. وأوضح أن التحول الرقمي لا ينبغي أن يقتصر على تطبيق تقنيات محددة، بل يجب أن يشمل جميع جوانب العمليات التشغيلية للمؤسسة.

يؤثر "الجوهر التكنولوجي" بشكل كبير على كيفية اختيار رئيس مجلس الإدارة هين لاستراتيجيات التعاون الدولي لمجموعة تي آند تي. ووفقًا له، لا يقتصر دور الشركاء الأجانب على ضمان كفاءة الأعمال فحسب، بل يجب عليهم أيضًا المشاركة في نقل التكنولوجيا، وتدريب الموارد البشرية، والمساهمة في تعزيز قدرة فيتنام على التنمية طويلة الأجل.

وأكد قائلاً: "لا يمكننا الاستثمار وتحقيق الربح ثم الانسحاب، لأنه في نهاية المطاف، لن تكون التكنولوجيا متاحة، ولن يتم تدريب الناس، ولن تتمكن فيتنام من التطور".

ونتيجة لذلك، دخلت مجموعة T&T في شراكة مع العديد من الشركاء العالميين الرائدين مثل Hanwha وKogas وKospo وSK Innovation وerex وMarubeni وSojitz وJPower وCospower وGedi وGoldwind وBP... وفي قطاع الخدمات اللوجستية وحده، يتم تنفيذ هذا التوجه أيضًا في ميناء فيتنام سوبربورت™ من خلال التعاون مع YCH وGoogle وKyndryl وA*STAR لجلب نماذج الخدمات اللوجستية عالية التقنية من سنغافورة ودوليًا إلى فيتنام.

السيد دو كوانغ هين، المدير العام لمجموعة تي آند تي.

تُفسر العقلية "القائمة على التكنولوجيا" جزئياً كيف توسعت مجموعة T&T لتشمل قطاعات البنية التحتية والخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد على مر السنين. فبينما كانت الشركة المملوكة للسيد هين معروفة سابقاً بقطاعي التمويل والعقارات، تعمل المجموعة الآن تدريجياً على ترسيخ مكانتها في مكونات ذات قيمة مضافة أعلى في الاقتصاد، مثل الموانئ البحرية، والخدمات اللوجستية متعددة الوسائط، والطيران، وبنية الاتصال التحتية، ومنصات التشغيل المدعومة بالذكاء الاصطناعي.

بحسب المراقبين، يكمن الاختلاف في نهج ترينيداد وتوباغو تجاه البنية التحتية في حقيقة أن الشركة لا تستثمر فقط في "الأجهزة" مثل الطرق والموانئ والمستودعات، ولكنها تتعمق بشكل متزايد في الطبقات التشغيلية ذات المحتوى التكنولوجي والبياني العالي.

لعل هذا هو السبب في أن المرء عندما ينظر إلى ميناء فيتنام العملاق™، يرى أكثر من مجرد مشروع لوجستي. فخلف التدفق الفوري للبضائع وتشغيل الروبوتات، يكمن أثر "البصمة التكنولوجية" التي رافقت مجموعة تي آند تي منذ تأسيسها.

يانغ زي

المصدر: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481