غادرت سفينة الرحلات البحرية "أيقونة البحار" التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ميامي في 27 يناير في أول رحلة تجارية لها.
سفينة "أيقونة البحار" تعمل بالغاز الطبيعي المسال. الصورة: الغارديان
انطلقت أكبر سفينة سياحية في العالم برحلتها التجارية الأولى من ميامي في 27 يناير. سفينة رويال كاريبيان "أيقونة البحار"، التي يتجاوز طولها برج إيفل (365 مترًا)، تتألف من 20 طابقًا، وتتسع لأكثر من 7000 راكب وطاقم. يبلغ وزنها 250 ألف طن، أي أنها أكبر بخمس مرات من سفينة تايتانيك، وفقًا لصحيفة الغارديان . تحتوي السفينة على منزلقات مائية ملونة في الطابق العلوي من "جزيرة الإثارة"، أكبر حديقة مائية في العالم، وشلال داخلي بطول 17 مترًا.
لكن إبحار السفينة العملاقة في فلوريدا سلط الضوء على التأثير الكوكبي لسياحة الرحلات البحرية. فقد أظهرت دراسات أجرتها جماعات بيئية أن انبعاثات الكربون الناتجة عن رحلة بحرية حول أوروبا لمدة أسبوع تعادل ثمانية أضعاف انبعاثات السفر بالطائرة والإقامة في فندق. وأكدت شركة رويال كاريبيان أن سفينة "أيقونة البحار" تعمل بالغاز الطبيعي المسال، واصفة إياه بأنه "أنظف وقود بحري". إلا أن برايان كومر، مدير البرنامج البحري للمجلس الدولي للنقل النظيف، قال إن استخدام هذا النوع من الوقود يُظهر أن قطاع الرحلات البحرية "يستثمر في حلول مناخية خاطئة".
إنهم يُطلقون على الغاز الطبيعي المسال اسم الوقود الأخضر، في حين أن محركات السفن تُصدر غازات دفيئة أكثر بنسبة 70-80% في الرحلة الواحدة من الوقود البحري التقليدي. تمتلك شركة آيكون أكبر خزان للغاز الطبيعي المسال مُثبّت على متن سفينة. إنه تسويق أخضر، كما قال كومر.
يُقلل استخدام الغاز الطبيعي المسال (LNG) بدلًا من أنواع الوقود البحري الأخرى من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار الربع. إلا أن السفن السياحية التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال تُصدر أيضًا كمية أكبر من غاز الميثان المُسبب للاحتباس الحراري، وهو غاز أشد تأثيرًا على تغير المناخ من ثاني أكسيد الكربون. يحبس الميثان حرارةً تفوق 80 ضعفًا ما يحبسه ثاني أكسيد الكربون لمدة 20 عامًا بعد إطلاقه في الغلاف الجوي.
قال كومر إنه ينبغي للسفن استخدام خلايا الوقود والهيدروجين أو الميثانول المتجددين لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وقال نيك روز، نائب رئيس رويال كاريبيان، إنه عندما صُممت سفينة آيكون قبل أكثر من سبع سنوات، كان الغاز الطبيعي المسال "الوقود الأكثر واعدةً والمتوفر على نطاق واسع". وأضاف: "نعتبره وقودًا انتقاليًا سيُتيح لنا إضافة مرونة إلى تصاميم سفننا وتسهيل التكيف مع أنواع مختلفة من الوقود مع تغيرات السوق".
يمكن لسفينة "أيكون" استيعاب خلايا وقود تُوفر كهرباءً خالية من الانبعاثات، ولكن لم يتم تركيب البطاريات بسبب مشاكل مع الموردين. وصرح روز بأن الشركة ملتزمة باستكشاف وتطبيق مصادر طاقة بديلة، بما في ذلك خلايا الوقود. كما صُممت السفينة العملاقة لتعمل بالكهرباء الأرضية عند رسوها في الميناء، وهو خيار أنظف.
البندقية وبرشلونة وأمستردام من بين المدن الساحلية التي حظرت أو قللت عدد سفن الرحلات البحرية لأسباب بيئية وصحية. وتحتاج السفن الأكبر حجمًا إلى بنية تحتية أكبر للموانئ لتجنب الإضرار بالشعاب المرجانية والنظم البيئية، وفقًا لمارسي كيفر، عضو جمعية أصدقاء الأرض في الولايات المتحدة.
آن كانج (وفقًا لصحيفة الغارديان )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)