الاستثمار المبكر في تطوير الطريق السريع الوطني 55

في السنوات الأخيرة، أنفقت وزارة البناء وإدارة الطرق في فيتنام أموالاً سنوية لإصلاح قسم بطول 45 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني 55 (القسم كم 52 + 640 - كم 97 + 692) من بداية بلدية سون مي إلى الطريق السريع الوطني 1A في بلدية هام تان، مما يسهل حركة المرور على هذا الطريق الحيوي.

تطوير الطريق السريع الوطني رقم 55 عبر قرية ثانغ هاي، بلدية سون مي

كما هو مقرر، خلال الأشهر القليلة الماضية، أُعيد إصلاح جزء الطريق السريع الوطني 55 المار بقرى ها لانغ، ثانغ هاي، باو غينغ، والقرى 2، 3، 4 في بلدية سون مي، ودائرة فوك هوي، ولا جي، وبلدية هام تان. وصرح ممثل عن إدارة الإنشاءات قائلاً: "في المستقبل القريب، ولضمان ظروف تشغيل آمنة وزيادة سعة حركة المرور على الطريق السريع الوطني 55، نظمت إدارة الإنشاءات أعمال إصلاح، وعززت الأرصفة، وأصلحت الجسور لتوسيع جزء المرور عند المنعطفات الحادة، ورصف طبقة الأسفلت الخرساني لضمان حركة مرور سلسة ومريحة وآمنة؛ وفي الوقت نفسه، قامت بإصلاح وتكملة وإكمال نظام السلامة المرورية. ومن المتوقع الانتهاء من تطوير الطريق السريع الوطني 55 في أكتوبر من هذا العام".

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق المعتمدة للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول الطريق السريع الوطني 55 عبر مقاطعة لام دونغ حوالي 290 كم، بمقياس من المستوى الثالث، 2-4 حارات. تم استثمار الوضع الحالي للقسم من كم 97 + 692 - كم 205 + 140 (بطول 107.5 كم) بمقياس من المستوى الثالث، حارتين؛ يحتوي القسم من كم 52 + 640 - كم 97 + 692 (بطول 45 كم) على مقياس من المستوى الرابع، حارتين. وفقًا لبيانات عد المركبات ونتائج توقعات الطلب على النقل، بحلول عام 2032، سيبلغ حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 55 حوالي 11460 وحدة تحكم مرورية/ليلاً ونهارًا، في حين أن المقياس الحالي للحارتين لا يمكنه تلبية طلب النقل البالغ حوالي 11000 وحدة تحكم مرورية، مما يؤدي إلى زيادة التحميل في عام 2032.

لذلك، من الضروري الاستثمار في تطوير وتجديد الطريق السريع الوطني رقم 55 عبر مقاطعة لام دونغ قريبًا، وخاصةً الجزء الممتد من الكيلومتر 52+640 (المتاخم لمدينة هو تشي منه ) إلى الكيلومتر 101+926 (تقاطع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، قسم فان ثيت - داو جاي) للحد من الازدحام المروري وحوادث المرور، وتعزيز فعالية الاستثمار في الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، قسم فان ثيت - داو جاي. ونظرًا لأهمية هذا الطريق، استثمرت وزارة النقل (القديمة) سابقًا في تطوير واستكمال العديد من أقسامه إلى مستوى المستوى الثالث، بمسارين.

تمت الموافقة على القسم من كم 52 + 640 إلى كم 97 + 692 (من حدود مدينة هوشي منه إلى الطريق السريع الوطني 1A، لام دونج) بطول 45 كم من قبل وزارة النقل (القديمة) لمشروع استثماري في القرار رقم 1991 / QD-BGTVT بتاريخ 15 يوليو 2010 ووافقت الحكومة والوزارات ذات الصلة على الاستثمار في الفترة 2010 - 2015. ومع ذلك، تم تعليق المشروع وتأخيره وفقًا للقرار رقم 11 / NQ-CP بتاريخ 24 فبراير 2011 الصادر عن الحكومة بشأن الحلول الرئيسية التي تركز على الحد من التضخم واستقرار الاقتصاد الكلي وضمان الضمان الاجتماعي. من ناحية أخرى، نظرًا للصعوبات في مصادر رأس المال في الخطة متوسطة الأجل للفترة 2016 - 2020 والفترة 2021 - 2025، لم يتمكن المشروع من موازنة مصادر رأس المال للتنفيذ.

ولضمان سلامة المرور على الطريق السريع الوطني 55، وفقًا للتخطيط المعتمد، وبناءً على الطلب السابق للجنة الشعبية الإقليمية، كلفت وزارة البناء مجلس إدارة المشروع 85 بإعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار للمشروع لتطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 55، القسم كم 52 + 640 - كم 101 + 926 (مقاطعة لام دونج) بطول حوالي 49 كم، ومقياس طريق من الدرجة الثالثة، و4 حارات، ومن المتوقع استثمار إجمالي أولي يبلغ حوالي 2291 مليار دونج في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030.

لقد كان تطوير هذا الطريق الحيوي رغبة طويلة الأمد لكثير من الناس في بلديات سون مي وهام تان وتان لاب، مما ساهم في ضمان السلامة المرورية وتنمية الاقتصاد الاجتماعي المحلي بعد الاندماج.

الطريق السريع الوطني 55 هو محور أفقي يربط الطريق السريع الوطني 51 بالطريق السريع الوطني 1A، والطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب في الشرق، والطريق السريع الوطني 20 في مقاطعة لام دونغ. كما يربط الطريق السريع الوطني 55 المنطقة الجنوبية الشرقية بمنطقتي الجنوب الأوسط والمرتفعات الوسطى. يلعب هذا الطريق، الذي يمر عبر لام دونغ، دورًا هامًا في حماية الحدود البحرية، والدفاع الوطني، والأمن في المنطقتين؛ بالإضافة إلى كونه طريقًا مهمًا للتنقل يربط السهول الساحلية بمنطقة حدود المرتفعات الوسطى.

المصدر: https://baolamdong.vn/som-dau-tu-nang-cap-quoc-lo-55-392253.html