من المتوقع أن تبدأ أعمال بناء ميناء كان جيو الضخم قريباً.

وجاء في الوثيقة: لقد تم بحث المشروع بشكل شامل ومنهجي من قبل اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه لخدمة النظر في إضافة ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر إلى التخطيط وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

تمت إضافة ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر إلى خطة تطوير نظام الموانئ البحرية الفيتنامية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 (صورة: بورتكوست).

أضاف رئيس الوزراء ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر إلى خطة تطوير نظام الموانئ البحرية الفيتنامية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

بهدف تسريع الاستثمار وبناء ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر، أصدر نائب رئيس الوزراء تعليماته إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بالإسراع في وضع اللمسات الأخيرة على خطة مدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وإعداد الخطة الرئيسية للمدينة للبناء حتى عام 2040 مع رؤية حتى عام 2060 لتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها.

تحتاج مدينة هو تشي منه أيضاً إلى وضع خارطة طريق وخطة استثمار لربط البنية التحتية للنقل؛ ووضع خطة لإمدادات الكهرباء والمياه والاتصالات بما يتوافق مع عملية الاستثمار في بناء الميناء؛ ووضع خطة للاستثمار في المرافق المساعدة لدعم عمليات الميناء؛ ووضع خطة للاستثمار في البنية التحتية لخدمات ما بعد الميناء بما يتوافق مع خارطة طريق الاستثمار في عمليات الميناء والبنية التحتية للنقل.

وعلى وجه التحديد، يتضمن ذلك التنسيق مع وزارة الدفاع الوطني لتنفيذ المهام المتعلقة بالدفاع في المنطقة، والريادة في تحديد موقع التخلص من المواد المجروفة، والتنسيق مع الوكالات ذات الصلة لوضع آلية تنسيق لتشغيل الموانئ في منطقتي كاي ميب وكان جيو لتحسين كفاءة الاستثمار في الموانئ البحرية وتشغيلها في المنطقة.

تتولى وزارة النقل مسؤولية تنظيم إعداد وتقديم الخطة التفصيلية لمجموعة الموانئ البحرية إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها. كما تتولى في الوقت نفسه مسؤولية إعداد واعتماد الخطة التفصيلية للمناطق البرية والبحرية لموانئ مدينة هو تشي منه، وتقديم المشورة بشأن تكنولوجيا مناولة البضائع خلال عملية تقديم الملاحظات على سياسة الاستثمار المقترحة للمشروع.

كلف نائب رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار بأخذ زمام المبادرة في تقييم وتقديم سياسة الاستثمار للمشروع إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها؛ والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه لاختيار المستثمر للمشروع.

تتولى وزارة البناء مسؤولية التنسيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه لتقييم وتقديم الخطة الرئيسية المعدلة للتنمية الحضرية حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060، إلى رئيس الوزراء.

فيما يتعلق بوزارة الموارد الطبيعية والبيئة، فقد كلف نائب رئيس الوزراء بمهمة رئاسة وتنسيق عمل اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه لتقييم وتقديم خطة استخدام الأراضي لمدة 5 سنوات للفترة 2021-2025 في المدينة إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها.

طلب نائب رئيس الوزراء من لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه والوزارات والوكالات ذات الصلة تنفيذ توجيهات نائب رئيس الوزراء على وجه السرعة، بما في ذلك الاستفادة القصوى من المعلومات والبيانات من مشروع بناء ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر لتحديث واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لميناء كان جيو الدولي للشحن العابر وفقًا للوائح.

وفي الوقت نفسه، وضع اللمسات الأخيرة على الخطط ذات الصلة لضمان التزامن والتوحيد لخدمة الاستثمار وتشغيل ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر.

كما تم تحديد خطط التقدم والتنفيذ للمهام من قبل الوزارات والإدارات والسلطات المحلية بشكل محدد.

وبناءً على ذلك، سيتم في الربع الأخير من عام 2024 اعتماد الخطة التفصيلية لمجموعة الموانئ البحرية والأرصفة البحرية والموانئ العائمة وعوامات الإرساء والمناطق المائية والمناطق المائية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ وسيتم اعتماد الخطة التفصيلية لتطوير المناطق البرية والمائية لموانئ مدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ وسيتم اعتماد الخطة الرئيسية المعدلة لبناء مدينة هو تشي منه حتى عام 2040 مع رؤية حتى عام 2060؛ وسيتم اعتماد خطة استخدام الأراضي لمدة 5 سنوات للفترة 2021-2025.

في عام 2024، سيتم تقييم سياسة الاستثمار لمشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر وتقديمها للموافقة عليها. وفي عام 2025، ستُجرى عملية اختيار المستثمرين لبناء ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm