يتكون نظام تثبيت السرعة من ثلاثة أجزاء رئيسية: مستشعر سرعة السيارة، ووحدة التحكم، والمشغل. يرسل مستشعر سرعة السيارة إشارة إلى وحدة التحكم، التي بدورها ترسل أمرًا إلى صمام التفريغ المتصل مباشرةً بدواسة الوقود. يتحكم صمام التفريغ في فتح الخانق المناسب، مما يساعد السيارة على الحفاظ على السرعة المحددة تلقائيًا، مما يسمح للسائق برفع قدمه عن دواسة الوقود.
يقول الخبراء إنه بالإضافة إلى مساعدة السيارة على الحفاظ على سرعة ثابتة، فإن ميزة تثبيت السرعة تُسهم أيضًا في توفير الوقود. فعند الحفاظ على سرعة ثابتة، يقل تفاوت السرعة، مما يُقلل استهلاك الوقود.
ما عليك سوى الضغط على زر مثبت السرعة وضبط السرعة حسب رغبتك، ليتمكن السائق من الاسترخاء بينما تقوم السيارة تلقائيًا بحساب السرعة للحفاظ على ثباتها. هذا يُساعد على تقليل التعب عند القيادة لمسافات طويلة.
مع ذلك، لا يعمل نظام تثبيت السرعة إلا في ظروف معينة، مثل القيادة على الطرق السريعة، أو الطرق المستوية ذات المركبات القليلة. أما على الطرق الوعرة، أو المتعرجة، أو المنحدرات الشديدة، فقد يصبح استخدام نظام تثبيت السرعة سلاحًا ذا حدين، بل ويستهلك وقودًا أكثر من المعتاد.
غالبًا ما تكون أنظمة تثبيت السرعة بطيئة في الاستجابة لتغيرات المنحدر. عند الوصول إلى أسفل المنحدر، يُفعّل النظام من خلال حساسات جديدة، فيضخّ المزيد من الوقود في السيارة، مما يُؤدي إلى استهلاك وقود أعلى مما لو كان السائق قد زاد من ضغطه على دواسة الوقود لزيادة عزم الدوران مسبقًا.
بالإضافة إلى ذلك، فإن ضبط السرعة عبر نظام تثبيت السرعة ليس دقيقًا تمامًا على الطرق المعقدة، مما قد يؤدي إلى مخالفات السرعة إذا بالغ السائق في الاعتماد على هذه الميزة. لذلك، ينبغي على السائق ضبط سرعة نظام تثبيت السرعة على سرعة أقل بقليل من الحد الأقصى المسموح به على الطريق لتجنب المخاطر.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/su-dung-cruise-control-co-giup-o-to-tiet-kiem-xang-post304374.html
تعليق (0)