حادثة فونغ رو - ملحمة خالدة

الوضع في ساحة المعركة يتطور بشكل عاجل ويتغير بسرعة، أوامر من الرؤساء: رصيف فونج رو يستعد لاستقبال الشحنة الرابعة غير المخطط لها بشكل عاجل. بعد اجتماع عاجل لقيادة الرصيف برئاسة الرفيق تران سوين، قام قادة الوحدات المسلحة وكوميونيتي هوا هيب وهوا شوان بتعبئة الضباط والجنود والعمال للعودة بسرعة لاستقبال السفينة والبضائع.

 

وكان من المقرر أن تدخل السفينة الرابعة، بقيادة الكابتن لي فان ثيم، ميناء لو ديو (بينه دينه)، ولكن العدو راقبها عن كثب وواجهت ظروفًا جوية غير مواتية، لذلك لم تتمكن من الرسو كما كان مخططًا له. قرر الرؤساء أن ترسو السفينة في فونج رو، في حالة سلبية من الرصيف.

 

قطار غير متوقع

 

تلقت قيادة رصيف فونج رو أوامر من إدارة العمليات (هيئة الأركان العامة لجيش الشعب الفيتنامي)، تطلب فيها إعداد الأشخاص ومركبات الطوارئ لاستقبال السفينة الرابعة.

 

وقال الرائد نجو فان دينه، الجندي السابق في وحدة حماية رصيف K60: "قام رئيس الرصيف تران سوين على الفور بعقد اجتماع وحشد القوات ونشر خطة للترحيب بالسفينة". وشملت هذه القوة مقاتلين من بلديتي هوا هييب وهوا شوان، ووحدات الدعم K60 وK64 وK83 (الفرقة الجنوبية).

 

الساعة 11:00 مساءً في 15 فبراير 1965، وصلت السفينة الرابعة رقم 1 إلى فونج رو.

 

كتب بطل القوات المسلحة الشعبية، دانغ في ثونغ، الجندي السابق في الوحدة K60، في مذكراته: "نقلت السفينة الرابعة، رقم 143، بقيادة الكابتن لي فان ثيم والمفوض السياسي لي فان بانغ، 63 طنًا من الأسلحة. بذلت قوة تفريغ الميناء جهودًا حثيثة. تأخر التفريغ، وتعطلت رافعة المرساة واضطرت إلى إصلاحها، فتأخرت السفينة أكثر، ولم تتمكن من الوصول إلى المياه الدولية".

 

وتابع الرائد نجو فان دينه: في هذا الوضع غير المتوقع، ووفقًا للخطة، قررت قيادة الرصيف والسفينة نقل السفينة من باي تشينه - المكان الذي تم فيه تجميع البضائع وتفريغها، إلى باي تشوا القريبة - المكان الذي تم فيه إخفاء السفينة 41 بنجاح في الشحنة الأولى. قام البحارة والضباط والجنود في الرصيف بإخفاء السفينة بسرعة باستخدام العديد من فروع الأشجار الكبيرة التي أعدها الرصيف ودفعوا السفينة بالقرب من جرف باي تشوا. من مسافة بعيدة، تبدو السفينة وكأنها جبل بارز في البحر. اتخذت شركة K60 موقعها لحماية السفينة والرصيف.

 

لقد مر اليوم ثقيلاً، متوتراً، قلقاً. جميع القوات في حالة تأهب قصوى.

جنود سابقون من شركة K60 أثناء تأدية واجبهم في حماية رصيف فونج رو - السفينة رقم 1 تعود إلى آثار فونج رو. من اليسار إلى اليمين: الملازم الأول تونغ ترونغ ديم، الملازم نجو مينه تو، الرفاق في إدارة الخدمات اللوجستية - التقنية ( وزارة الدفاع الوطني )، والرائد نجو فان دينه، رئيس لجنة الاتصال في رصيف فونج رو غير المرقم. الصورة: تران كوي

 

والحدث المأساوي لفونج رو

 

في حوالي الساعة العاشرة صباحًا يوم 16 فبراير 1965، حلقت طائرتان هليكوبتر من طراز UH1B للعدو في مهمة لإجلاء الجرحى من ساحة معركة ديو نونغ (بينه دينه) على طول طريق باي مون - موي دين. وفجأة اكتشف الطيار "قمة جبلية غريبة" في باي تشوا بارزة بشكل غير عادي وأبلغ عنها على الفور إلى مقر القيادة في نها ترانج. وفي حوالي الساعة 11:00 صباحًا من نفس اليوم، حلقت طائرة الاستطلاع L19 فوق منطقة فونج رو، وقامت بمسح منطقة باي تشوا.

 

الساعة 5:00 مساءً في 16 فبراير 1965، أطلقت طائرتان من طراز AD6 - قاذفات ومدفعيات موجهة بطائرات استطلاع - صواريخ على منطقة باي تشوا. أصاب صاروخ موقع السفينة المخفي، وألقي التمويه في الخليج، وانشطرت السفينة 143 إلى نصفين وغرقت في البحر. تم إرسال سفينتين حربيتين للعدو إلى منطقة هون نوا، وقامتا بالتحليق بشكل متواصل طوال الليل.

 

السفينة 143 تم الكشف عنها رسميا.

 

توفي المقدم هو ثانه بينه، القائد السابق لشركة K60، عن عمر يناهز 96 عامًا (يعيش حاليًا في بلدية شوان لان، منطقة دونج شوان). صحته سيئة، لكن روحه لا تزال صافية، خاصة عندما يلتقي رفاقه مرة أخرى، ويروي لهم قصة أعنف سنوات القتال لحماية رصيف فونج رو والترحيب بالسفن التي لا تحمل أرقامًا. يتذكر المحارب المخضرم هو ثانه بينه: لقد تم تعييني في رصيف فونج رو على متن السفينة الثالثة للكابتن هو داك ثانه، إلى جانب بعض الرفاق من كوانج نام . تتكون سرية K60 من 3 فصائل وفرقة نيران كاملة العدد. الأسلحة الرئيسية هي الرشاشات الماليزية وبنادق ترونغ تشينه.

 

ونظراً للأهمية الاستراتيجية لحادثة "فونج رو"، فقد اضطر النظام العميل للولايات المتحدة إلى إرسال الفريق فينه لوك - قائد الفيلق الثاني (المنطقة العسكرية الثانية لجيش سايجون) ليقود عملية التمشيط في "فونج رو" بشكل مباشر. في الفترة من 18 إلى 24 فبراير 1965، شن العدو هجومًا عميقًا على الميناء، وحشد الفوج 47 وجزءًا من الفرقة 22 لتعزيز القوات، وقصف التعزيزات، ونزل على باي بانج وباي تشينه.

 

انقسمت سرية K60 وفصيلة الجيش المحلية في منطقة توي هوا، وفصيلة K64 إلى فرق مع مقاتلين محليين لإغلاق جميع المداخل والمخارج إلى الرصيف. وفي الأيام التالية، واصل العدو توسيع موطئ قدمه، وكانت المعارك شرسة لأيام عديدة. حمل المقاتلون وجنود K60 الرفيق لي فان ثيم، قائد السفينة 143، الذي أصيب بجروح خطيرة، إلى كهف مستوصف القاعدة الشرقية.

 

إن قوى الجانبين مختلفة تماما. كان العدو قويا ويهاجم بنشاط، في حين كانت قواتنا رقيقة وليس لديها قوة نيران بعيدة المدى، لذلك ركزنا بشكل رئيسي على الدفاع والوقاية. كانت المعارك في باي شيب، وبونج بينه، وهانج فانغ شرسة للغاية. اعتمدت قوات K60، الوحدة الأساسية المكلفة بحماية الرصيف، جنبًا إلى جنب مع مقاتلي Hoa Hiep و Hoa Xuan، على التضاريس الجبلية الوعرة لمنع العدو بشدة من التقدم إلى Hang Vang، حيث يتم تخزين الأسلحة في المستودع الرئيسي. لقد استخدمنا المتفجرات لتدمير المستودع واستنزاف قوات العدو.

 

خاضت السرية K60، وفصيلة مقاطعة توي هوا، والفصيلة K64، والمقاتلون المحليون قتالاً شرساً لحماية السفينة، والرصيف، والأسلحة التي نُقلت إلى الشاطئ... كانت المعركة غير متكافئة من حيث القوات والمعدات، حيث أطلق العدو نيران المدفعية ونزل للتطهير. ضحت السرية K60 باثني عشر شخصاً، من بينهم صديقان مقربان من طفولتهما في القرية نفسها، نجوين فان با ولي فان تريو. طوال تلك الليلة، بكيت، وجلست أراقب صديقيّ حتى لا تسرق النمور والفهود جثتيهما، منتظراً رفاقي ليحفروا قبراً لدفنهما، ممتلئين بالعاطفة والكراهية العميقة..."، روى الرائد نغو فان دينه بتأثر.

 

وفي هذه الأثناء، قام جيش تحرير البلدية ومقاتلو القرية بالتنسيق مع سرية K83 لمنع تقدم العدو إلى القرية. وقد شهد الهجوم على جبل كيو في قرية فو لاك روح القتال الشرسة والبطولية للجيش وشعب هوا هييب. استمرت المعركة يومين وليلتين وكانت شرسة للغاية. ألقى العدو العديد من القنابل والقنابل الحارقة ونيران المدفعية وحتى استخدم الغاز السام. لقد تسبب الاجتياح في الكثير من الألم والخسارة لشعبنا، حيث استشهد وأصيب المئات، معظمهم من كبار السن والنساء والأطفال؛ احترقت مئات المنازل وانهارت. على العكس من ذلك، لم يتمكن العدو من الهروب من الهزيمة المهينة، ودفع أكثر من 30 شخصًا الثمن، بما في ذلك المستشارون الأمريكيون، وأصيب العديد غيرهم، وتم إسقاط طائرة واحدة من طراز B-57.

 

في مواجهة هجومنا العنيف، اضطر العدو إلى التراجع، مما أنهى الاجتياح. أما الأسلحة المتبقية في الكهوف والصخور، فقد واصل العمال نقلها إلى الخلف.

 

وقال الملازم نجو مينه تو، الجندي السابق في فرقة K60: بعد حادثة كشف السفينة 143، أنهت فرقة K60 مؤقتًا مهمتها في حماية الرصيف وتم تقسيمها إلى 3 أجزاء. تم إضافة معظم ضباط الصف والجنود إلى فوج نجو كوين العاشر، وتم نقل جزء من الكوادر إلى سونغ كاو، وتم تجنيد جنود إضافيين لبناء وحدة جديدة (K60C)؛ وبقيت الوحدة المتبقية في شرق هوا هييب، واستمرت في البحث عن الميناء وتلقي الدعم من الشمال بطريقة جديدة حتى تحرير الجنوب وإعادة توحيد البلاد في 30 أبريل 1975.

بعد "حادثة فونج رو"، أمر الجنرال فو نجوين جياب - القائد الأعلى، أمين اللجنة العسكرية المركزية - بوقف الشحن البحري إلى الجنوب على الفور، واستخلاص الدروس العميقة من الوكالات العليا إلى الوحدات الشعبية لمواصلة القيام بعمل أفضل. كانت السفينة رقم 143 المعرضة للخطر في رصيف فونج رو خسارة فادحة في استراتيجية النقل لدينا؛ هو حدث مأساوي في تاريخ سفينة هو تشي مينه التي كانت تنقل الأسلحة في البحر لدعم الجنوب. ولكن هذا لم يطفئ إرادة وروح الجيش وشعب فو ين؛ واصل ضباط وجنود السفينة "نو نمبر" رحلتهم لدعم ساحة المعركة بطريقة جديدة من أجل هزيمة الإمبراطورية الأمريكية بشكل كامل وتحرير الجنوب وتوحيد البلاد.

تران كوي - فان ثانه

المصدر: https://baophuyen.vn/76/322911/su-kien-vung-ro-khuc-trang-ca-bat-tu.html