ستتضمن التعديلات على المرسوم رقم 168 عقوبات على "الرحلات المشتركة".

ينص مشروع تعديل المرسوم رقم 168 الصادر عن وزارة الأمن العام على أن حالة المركبات غير المسجلة لأغراض النقل ولكنها لا تزال تنقل الركاب تشكل عمليات نقل "مقنعة".

عادة ما تحمل "المركبات المسجلة بشكل موازٍ" لوحات ترخيص بيضاء؛ تُظهر الصورة مركبة تنتهك قواعد المرور، كما سجلتها الشرطة - الصورة: مقدمة من الشرطة.

"مشاركة السيارات" (أو مشاركة الركوب) هي شكل من أشكال النقل حيث يتشارك العديد من الركاب سيارة خاصة (عادةً ما تتسع من 4 إلى 7 مقاعد) على نفس الطريق لتقسيم التكلفة، ويتم حجزها من خلال وسائل التواصل الاجتماعي أو التطبيقات.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للركاب "حجز سيارة خاصة" لحجز رحلة لشخص واحد أو مجموعة من الأشخاص المسافرين معًا. تُعد هذه الخدمة شائعة ومرنة، حيث توفر خدمة التوصيل من وإلى باب المنزل، وهي أقل تكلفة من سيارات الأجرة، ولكنها غالبًا ما تعمل بشكل عفوي وتفتقر إلى التنظيم.

مريح ولكنه غير آمن.

قالت لي لينه (20 عامًا، طالبة في جامعة الاقتصاد الوطني) إنها تعود إلى مسقط رأسها في فو ثو مرة كل ثلاثة أسابيع تقريبًا. وتفضل الانضمام إلى مجموعات مشاركة السيارات على وسائل التواصل الاجتماعي ثم تحديد وقت مناسب.

بعد دقائق قليلة، سيتصل بك سائق تلقائيًا ويأتي لاصطحابك. قال لينه: "لا داعي للتخطيط مبكرًا، فقط أخبرنا قبل حوالي 30 دقيقة، وستكون هناك سيارة متاحة دائمًا".

من وجهة نظر المستخدم، قالت لينه إنه إذا سافرت بالحافلة، فسيتعين عليها الذهاب إلى محطة الحافلات، وشراء تذكرة، ثم انتظار الحافلة للعودة إلى مسقط رأسها.

وأوضحت قائلة: "عندما أصل إلى محطة الحافلات، عليّ أن أستقل حافلة نقل تابعة لشركة الحافلات أو أتصل بأقاربي ليأتوا لأخذي. ولكن مع خدمة النقل المريحة، يمكن للسائق أن يقلني مباشرة من غرفتي المستأجرة ويوصلني إلى البوابة".

أما بالنسبة للسيد بوي فان كوونغ (من توين كوانغ )، فعندما يستأجر سيارة لرحلة مريحة، فإنه عادةً ما يطلب سيارة بلوحة ترخيص بيضاء، وطراز جديد، وهو على استعداد لدفع رسوم انتظار إضافية حتى يتمكن من "العودة" فور الانتهاء من عمله.

ومع ذلك، أوضح السيد كوانغ أنه على الرغم من المزايا، إلا أنه يشعر دائمًا بعدم الارتياح عند ركوب سيارات الأجرة المشتركة. وفي مناسبات عديدة، شعر هذا الراكب بالفزع والخوف من السائقين الذين يقودون بسرعة جنونية ويتجاوزون بتهور.

على وجه الخصوص، يقود العديد من سائقي خدمات النقل التشاركي سياراتهم بسرعات عالية، ويجرون مكالمات هاتفية باستمرار، ويرسلون رسائل إلى زملائهم في مجموعات تطبيق زالو، وذلك للعثور على عملاء و"تجنيدهم" لبعضهم البعض. "لديهم مجموعات ويتفقون على جداول زمنية لسياراتهم."

وقال: "إذا كان هناك ركاب في أي وقت، فسننقلهم إلى بعضهم البعض. أو سنجمع الركاب الذين تكون وجهاتهم قريبة من بعضها البعض ثم ننقلهم إلى مركبة أخرى عندما نصل إلى نقطة الالتقاء".

نظراً للتسبب في أضرار جسيمة، يجب اتخاذ إجراء.

في مسودة المرسوم المعدل للمرسوم 168/2024، والتي تقوم وزارة الأمن العام بمراجعتها حاليًا، تقترح الجهة التي قامت بصياغة المرسوم غرامة تتراوح بين 12 و14 مليون دونغ فيتنامي لسائقي مركبات نقل الركاب غير التجارية الذين ما زالوا ينقلون الركاب مقابل أجر أو يوقعون عقودًا/حجوزات لنقل الركاب في مركباتهم.

يشمل ذلك أيضًا خصم 6 نقاط من رخصة القيادة. وتؤكد وزارة الأمن العام أن وجود مركبات غير مسجلة لأغراض النقل، ولكنها تنقل الركاب والبضائع لجمع الأموال، بالإضافة إلى مركبات تعمل "تحت غطاء" لأغراض النقل، يخلق ظلمًا وانعدامًا للشفافية في أنشطة النقل، فضلًا عن تسببه في خسائر في إيرادات الضرائب لميزانية الدولة.

ويهدف هذا السلوك أيضاً إلى التهرب من إدارة الدولة للنقل البري.

وفي حديثه لصحيفة "توي تري"، أعرب السيد فان ثانه أوي، الأمين العام لرابطة النقل البري في فيتنام، عن دعمه لاقتراح وزارة الأمن العام. وأوضح أن "مشاركة السيارات" مشكلة مزمنة في قطاع نقل الركاب.

وقد تلقت الجمعية مراراً وتكراراً ملاحظات من الشركات الأعضاء فيها، كما قدمت مقترحات إلى الوكالات الحكومية لتنفيذ تدابير إدارية لهذا النوع من الأعمال، بهدف خلق الشفافية والسلامة في العمليات التجارية.

صرح الأمين العام لجمعية النقل بالسيارات في فيتنام بأنه يجب على جميع شركات النقل تسجيل عملياتها، وضمان الامتثال لأنظمة السلامة، والوفاء بالتزاماتها الضريبية، وتحديد الطرق والجداول الزمنية بوضوح ... وفقًا للقانون.

"فعلى سبيل المثال، في مسودة تعديل المرسوم رقم 168، يجب على جميع مركبات النقل التجاري تركيب أجهزة لتسجيل صورة السائق، بدلاً من المركبات التي تحتوي على أكثر من 8 مقاعد فقط كما كان الحال سابقاً. كما تم تشديد العديد من اللوائح الأخرى"، كما ذكر كمثال.

بحسب السيد أوي، فإن خدمة "الركوب المشترك" لا تخضع لهذا التنظيم لأن معظم هذه المركبات لا تزال تستخدم لوحات ترخيص بيضاء. وبالتالي، ستتمتع خدمة "الركوب المشترك" بميزة من حيث السعر والمسارات، مما يخلق منافسة غير عادلة.

في الوقت نفسه، يؤدي تشغيل هذه المركبات إلى خسائر في إيرادات الميزانية، وهو خارج عن نطاق إدارة السلطات المختصة. وقال السيد أوي: "أنا على يقين من أن سيارات الأجرة المشتركة تُلحق ضرراً بالغاً بشركات النقل المرخصة، لذا يجب التعامل معها".

هونغ كوانغ

المصدر: https://tuoitre.vn/sua-nghi-dinh-168-se-xu-phat-xe-ghep-2026041407383711.htm