انفجر "سيل" من الطين فجأة في وسط منطقة سكنية في وسط مدينة هانوي

(NLDO) - تعتقد السلطات أن الطين والتربة التي تفيض من فتحات الصرف الصحي في هانوي ترجع إلى بناء القسم تحت الأرض من خط السكة الحديد الحضري رقم 3، قسم محطة نون - هانوي.

وفي مساء يوم 20 فبراير/شباط، قال ممثل اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه (هانوي) إنه في حوالي الساعة الثالثة بعد الظهر في نفس اليوم، فاض خليط من محلول البنتونيت من الآبار الاستكشافية على سطح الطريق وقنوات الصرف في الممر 7 جيانج فان مينه (جناح كيم ما، منطقة با دينه). هذه هي المنطقة الموجودة داخل القسم تحت الأرض من خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، والذي قيد الإنشاء.

تدفق الطين من المصارف. الصورة: ترونغ نجوين

ووفقا للسجلات، في حوالي الساعة 6:30 مساء، فاضت كميات كبيرة من الطين والتربة من فتحات الصرف الصحي. تم حشد العشرات من الموظفين وعمال المقاولين والآلات وشاحنات شفط الأوحال لإصلاح المشكلة.

حددت السلطات في البداية أن السبب كان بسبب الضغط عندما قامت آلة الحفر تحت الأرض من المحطة S9 إلى المحطة S10 من خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3 بالحفر عبر هذه المنطقة.

وقال ممثل منطقة با دينه إنه فور اكتشاف الحادث، قامت المنطقة بتعيين وحدات ذات صلة للتنسيق مع المستثمر (مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي - MRB) للتفتيش وإصلاح المشكلة بشكل عاجل. قام المستثمر بتجهيز 4 مكانس كهربائية و 100 عامل للتركيز على تنظيف البيئة لضمان النظافة البيئية و حياة الناس.

وبحسب ممثل اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه، فقد حذرت المنطقة والمستثمرون أيضًا من الظواهر السيئة التي قد تؤثر على بناء الحفر تحت الأرض منذ عام 2024. وقد حشدت المنطقة والحي الناس للإقامة مؤقتًا خلال فترة البناء.

تناثر الطين في أماكن عديدة في الزقاق. الصورة: ترونغ نجوين

وذكرت معلومات من MRB أنه أثناء عملية الحفر باستخدام حفارة TBM1، حدثت ظاهرة رش مواد النفق على سطح الأرض في منطقة المسار 7 جيانج فان مينه. بعد التفتيش، قام المستثمر MRB بالاشتراك مع الاستشاري والمقاول بتفتيش الموقع وقرر في البداية أن السبب قد يكون بسبب وجود آبار أو مجاري قديمة تحت الأرض والتي خلقت مسارًا لتدفق المواد المضافة للأنفاق إلى السطح (هذه الآبار والمجاري القديمة لم تعد قيد الاستخدام).

وفقًا لعملية المشروع، قبل حفر النفق، أجرى الاستشاري والمقاول مسحًا للأعمال على طول الطريق. ومع ذلك، ونتيجة للتغيرات في ملكية الأعمال بمرور الوقت، فإن الكثير من المعلومات غير متوفرة بالكامل، وبالتالي فمن المحتم أن يكون هناك نقص في البيانات حول الأعمال الجوفية مثل آبار المياه، أو الآبار السكنية، أو آبار المسح الجيولوجي من المشاريع السابقة التي لم يتم ملؤها.

وتم تحريك سيارات وعمال للتعامل مع الحادث. الصورة: ترونغ نجوين

أثناء الحفر، يتم رش إضافات حفر الأنفاق تحت الضغط لتثبيت التربة أمام وجه الحفر. عند مواجهة ثقوب مثل آبار المياه أو الآبار الجوفية، فإن إضافات الأنفاق تتدفق إلى سطح الأرض من خلال هذه الثقوب.

وقالت شركة MRB إن الظاهرة استمرت لفترة قصيرة وانتهت على الفور بعد أن قامت آلة TBM بالحفر وتثبيت بطانة النفق. وهذه ظاهرة شائعة أثناء بناء مشاريع حفر الأنفاق الحضرية.

وفور اكتشاف الحادث، وجه المستثمر الاستشاري والمقاول بحشد المعدات والكوادر البشرية بشكل عاجل لإصلاحه وفق إجراءات المشروع، بما في ذلك تنظيف الملاط المحفور وتنظيف سطح المنطقة المبلطة، مع ضمان السلامة والصحة البيئية في حالتها الأصلية.

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، 12.5 كم، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها القسم المرتفع نون - كاو جياي بطول 8.5 كم (مستغل تجاريا)، والقسم تحت الأرض محطة كاو جياي - هانوي بطول 4 كم.

بدأ المشروع في عام 2009 وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2015، لكن الجدول الزمني تأخر عدة مرات، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2027.

المصدر: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm