إعادة هيكلة الفضاء الصناعي من خلال دمج ثلاث مقاطعات ومدن لإعطاء مدينة هوشي منه مظهرًا جديدًا

إن اندماج مدينة هوشي منه مع مدينتي بينه دونج وبا ريا - فونج تاو في كيان إداري اقتصادي واحد يفتح فرصا غير مسبوقة لإعادة هيكلة مساحة التنمية في المدينة.

عمال يعملون في إنتاج الرقائق في شركة Dien Quang High-Tech One Member Co., Ltd. في حديقة التكنولوجيا الفائقة في مدينة هوشي منه - الصورة: QUANG DINH

وهذا ليس مجرد تغيير في الحدود الإدارية، بل هو خطوة استراتيجية لتشكيل مركز صناعي وخدمي قادر على المنافسة على المستوى الإقليمي، وتعزيز النمو الاقتصادي المحلي والوطني في السياق الجديد.

بعد الاندماج، تجاوز الناتج المحلي الإجمالي لمدينة هو تشي منه 2.5 كوادريليون دونج فيتنامي (ما يعادل أكثر من 100 مليار دولار أمريكي)، وهو ما يمثل ما يقرب من ربع الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. لا تُظهر هذه الأرقام القوة الاقتصادية لكل منطقة قبل الاندماج فحسب، بل والأهم من ذلك، أنها تعكس إمكانات التآزر عند ربط "أقطاب النمو" الثلاثة.

تحديد الاختناقات التي تحتاج إلى إزالتها

وبالتالي، إذا تم التخطيط والتشغيل الصحيح، فإن هذا الهيكل "الثلاثي الأرجل" سوف يخلق سلسلة إنتاجية - خدمية متينة، ويخلق قيمة مضافة جديدة، ويوسع مساحة التطوير لتحويل المدينة إلى مدينة صناعية خضراء حديثة في المنطقة.

ولزيادة التآزر، وزيادة كفاءة الاستثمار العام، والحد من التداخل في التخطيط، ومزامنة البنية الأساسية والإدارة والسياسات، يتعين على هيكل "المقعد الثلاثي" أن يستفيد بشكل كامل من المزايا الموجودة في المحليات الثلاث السابقة.

وفي الوقت نفسه، إنشاء شبكة مترابطة بشكل وثيق، تكمل بعضها البعض عند التحول إلى كيان موحد، وتعيين وظائف واضحة للفضاء الصناعي، وإزالة الاختناقات بين مراحل سلسلة القيمة المحلية.

قبل الاندماج، كان مركز المدينة (مدينة هوشي منه القديمة) مثقلاً بالبنية التحتية المرورية، ويفتقر إلى المساحة لتوسيع الإنتاج، والتخطيط للمناطق الصناعية المتفرقة.

وفي الوقت نفسه، تتعرض المنطقة الشمالية من المدينة (مقاطعة بينه دونغ سابقًا) لضغوط كبيرة على البنية التحتية الاجتماعية، وتعتمد بشكل كبير على الاستثمار الأجنبي، ولها قيمة مضافة منخفضة بسبب تركيزها بشكل أساسي على أنشطة المعالجة والصناعات كثيفة العمالة مثل المنسوجات والأحذية ومنتجات الأخشاب.

وبحسب التقييمات السابقة، على الرغم من أن منطقة با ريا - فونج تاو هي مركز للخدمات اللوجستية للموانئ البحرية والطاقة والسياحة، إلا أنها تفتقر إلى الروابط مع أنشطة الإنتاج في المقاطعة والمقاطعات المجاورة.

بعد الاندماج، تم توسيع مساحة تطوير المدينة مع مناطق وظيفية محددة بوضوح، مما أدى إلى تقليل التداخل وإهدار الموارد والمنافسة غير الضرورية.

وبفضل ذلك، يتم تركيز الموارد على تحسين ربط البنية التحتية بين المجالات الوظيفية وبين المراحل في سلسلة القيمة، وتنويع أنشطة الإنتاج والخدمات لتحقيق قيمة مضافة جديدة.

ربط ثلاث مناطق وظيفية لإنشاء حامل ثلاثي القوائم

وسوف يستمر شمال المدينة (المعروف سابقًا بمقاطعة بينه دونج) في كونه القوة الدافعة الصناعية مع التوجه إلى أن يصبح مركز الإنتاج في المدينة، وتشكيل مجموعات صناعية - وهي صلة وثيقة بين شركات التصنيع ومرافق التدريب والبحث في مجالات الأزياء والأثاث والميكانيكا الدقيقة والصناعات الداعمة.

لذلك، تحتاج المتنزهات الصناعية الحالية إلى الابتكار وفقًا للنموذج الاقتصادي الدائري، وتوفير الموارد، وتقليل الانبعاثات، لكي تصبح متنزهات صناعية خضراء وذكية.

ومن المقرر أن تصبح المنطقة الساحلية (المعروفة سابقًا باسم مقاطعة با ريا - فونج تاو) مركزًا للخدمات اللوجستية للموانئ البحرية والطاقة والسياحة، متصلة بشكل مباشر ومترابطة مع المناطق الصناعية الشمالية، مما يسهل تداول السلع ويربط سلاسل القيمة العالمية.

وتحتاج الموانئ البحرية، على وجه الخصوص، إلى تعزيز الروابط مع المناطق الصناعية الشمالية بفضل شبكة لوجستية فعالة تعمل على تقليل تكاليف الخدمات اللوجستية للشركات، وفي الوقت نفسه تقليل الضغوط على تداول البضائع في المنطقة المركزية.

ستلعب المنطقة المركزية (مدينة هو تشي منه سابقًا) دور مركز للخدمات التجارية والتمويل والابتكار والتنسيق. وينبغي تحويل المناطق الصناعية فيها إلى مراكز للبحث والتطوير، وتصميم المنتجات، ونقل التكنولوجيا، والارتباط الوثيق بمناطق الإنتاج في الشمال، لتشكيل سلسلة قيمة محلية متكاملة.

ولتوسيع سلسلة القيمة لصناعات التصنيع التقليدية مثل المنسوجات والأحذية والأغذية ومنتجات الأخشاب وغيرها، يتعين على مركز المدينة تعزيز خدمات الدعم للأزياء والتجارة والابتكار على المستويين الإقليمي والعالمي لتحويل المدينة إلى مركز إقليمي للأزياء والطهي.

التركيز على تطوير خدمات النقل والطيران

لكي تصبح مركزًا صناعيًا وخدميًا إقليميًا وعالميًا، لا بد للمدينة من تطوير بنيتها التحتية للنقل الجوي. إلى جانب التطور السريع للبنية التحتية للمطارات والنمو السريع لسوق الطيران، من المتوقع أن يشهد سوق خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) نموًا قويًا خلال العقد المقبل.

لا تزال طاقة الصيانة والإصلاح والعمرة في فيتنام في مراحلها الأولى من التطوير، حيث تلبي أقل من ثلث الطلب، لذا ستكون خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة سوقًا واعدًا للخدمات في المستقبل. ينبغي على المدينة اغتنام هذه الفرصة لتطوير سلسلة القيمة في قطاع الطيران، بما في ذلك أنشطة التصنيع والخدمات، لتحويلها إلى مركز طيران رئيسي للبلاد والمنطقة.

ومن الواضح أن الفضاء الصناعي في مدينة هوشي منه يحتاج إلى إعادة هيكلة لضمان الاتصال القائم على سلاسل القيمة بدلاً من الحدود الإدارية القديمة.

تُشكّل إعادة هيكلة الفضاء الصناعي أساسًا لتحوّل المدينة من نمو قائم على الاستغلال إلى نمو قائم على الابتكار وربط سلسلة القيمة. ولا يقتصر الأمر على التخطيط فحسب، بل يشمل أيضًا التفكير القيادي والقدرة على التنسيق.

العودة إلى الموضوع

نجوين ثي شوان ثوي - NGOC AN

المصدر: https://tuoitre.vn/tai-cau-truc-khong-gian-cong-nghiep-tu-hop-nhat-ba-tinh-thanh-de-tp-hcm-thay-ao-moi-20250810110059434.htm