تسريع تركيب محطات تحصيل الرسوم ومحطات الاستراحة على الطريق السريع شمال-جنوب

Tăng tốc lắp đặt trạm thu phí, trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam- Ảnh 1. — يتم نشر نقاط الاستراحة على الطريق السريع ببطء شديد مقارنة بالخطة.

وبحسب تقرير صادر عن إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء، فإن من بين مشاريع مكونة من 5 مشاريع للطريق السريع شمال-جنوب في الفترة 2017-2020، هناك 4 مشاريع تأخرت في البناء من 4% إلى 14.8% عن الموعد المحدد؛ ومن المتوقع أن تكتمل بحلول نهاية أكتوبر 2025.

العروض كلها بطيئة جدًا.

على وجه التحديد، يبلغ إنتاج مشروع الطريق السريع ماي سون-الطريق السريع الوطني 45 حوالي 88٪، متأخرًا بنسبة 12٪ عن الجدول الزمني بسبب مشاكل في إخلاء الموقع عند تقاطع ثيو جيانج؛ ويبلغ إنتاج الطريق السريع الوطني 45-نغي سون حوالي 85.2٪، متأخرًا بنسبة 14.8٪ عن الجدول الزمني بسبب مشاكل في ضعف معالجة التربة وإخلاء الموقع عند تقاطع نغي سون؛ ويبلغ إنتاج نغي سون-دين تشاو حوالي 90٪، متأخرًا بنسبة 10٪ عن الجدول الزمني؛ ويبلغ إنتاج فينه هاو فان ثيت حوالي 96٪، متأخرًا بنسبة 4٪ عن الجدول الزمني بسبب بطء إخلاء الموقع للطرق الدائرية عند 3 تقاطعات (ما لام، داي نينه وتشو لاو).

حتى الآن، قامت حزم توريد المعدات لمشاريع مكونات الطريق السريع الوطني 45-نغي سون، نغي سون-دين تشاو، فان ثيت-داو جياي باستيراد وتجميع 100% من المعدات؛ بينما قامت مشاريع المكونات المتبقية باستيراد وتجميع (90-98)% من المعدات.

في الوقت الحالي، يقوم المقاولون لثلاثة مشاريع مكونة بما في ذلك Nghi Son-Dien Chau وVinh Hao-Phan Thiet وPhan Thiet-Dau Giay بتثبيت المعدات في الموقع؛ أما المشاريع المكونة المتبقية هما Mai Son-National Highway 45 وNational Highway 45-Nghi Son فتقوم ببناء خطوط الكابلات ولم تقم بعد بتثبيت المعدات في الموقع.

بالنسبة لمشاريع مكونات الطريق السريع شمال-جنوب الـ12 في الفترة 2021-2025، فإن التقدم بطيء للغاية مقارنة بتوجيهات وزارة البناء، على الرغم من اكتمال اختيار المقاول والبناء.

بناءً على ذلك، تم تنفيذ مشاريع ثلاثة مكونات رئيسية، وهي: فونغ آنغ-بونغ، وبونغ-فان نينه، وكوانغ نجاي -هواي نون (بتأخير 75 يومًا)؛ ومن المتوقع استكمال اختيار المقاول في 12 سبتمبر/أيلول من 31 أكتوبر/تشرين الأول إلى 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2025 (بتأخير 90-110 أيام). وستُستكمل عملية تقديم العطاءات الخاصة بحزمة توفير البرامج المشتركة في 30 سبتمبر/أيلول 2025 (بتأخير 60 يومًا).

وبالإضافة إلى ذلك، تم فتح نظام تحصيل الرسوم من البداية إلى النهاية ونظام إدارة قاعدة بيانات الدفع الإلكتروني لحركة المرور للمناقصة في 21 أكتوبر، وتم اختيار المقاول في 28 أكتوبر، وتم توقيع العقد في 31 أكتوبر 2025 (تأخير 90 يومًا).

وتعتقد إدارة الاستثمار في البناء والاقتصاد الإداري أن مديري مجالس إدارة المشاريع سيكونون مسؤولين أمام الوزير إذا لم يتم إكمال النظام قبل 31 ديسمبر 2025.

من المقرر أن يتم الانتهاء من هذا المشروع بحلول نهاية هذا العام.

من أجل تسريع التقدم في الفترة المقبلة، تطلب إدارة الاقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء من مجالس إدارة المشاريع تسريع تقدم التنفيذ لإكمال حزم البناء قريبًا؛ ينسق مجلس إدارة مشروع Thang Long مع الوحدات ذات الصلة لدراسة واستكمال تصميمات محطات الرسوم (إذا لزم الأمر) للتغلب على أوجه القصور بسبب عدم تنفيذ قسم Cao Bo-Mai Son لتصميم وبناء محطات الرسوم حتى الآن؛ توجيه المقاولين لنشر أعمال تركيب المعدات بشكل عاجل في الموقع.

يجب على مجالس إدارة المشاريع مراجعة وتطوير جدول بناء عام ومفصل لكل حزمة عطاءات وكل بند عمل والحصول على حلول لتسريع تقدم البناء للتعويض عن التقدم البطيء، وضمان إكمال حزم البناء قبل 30 نوفمبر، وإكمال حزم توريد المعدات والبرمجيات قبل 31 ديسمبر 2025؛ والتركيز على توجيه المقاولين لإعطاء الأولوية لإكمال نظام تحصيل الرسوم، وضمان إمكانية تشغيله اعتبارًا من 1 يناير 2026.

في حال تجاوز أسعار الحزمة، تُعالج مجالس إدارة المشاريع وضع العطاءات على الفور وفقًا للوائح، مما يضمن الإسراع في اختيار المقاول وتوقيع العقد. وتتعاون وزارة الاقتصاد - إدارة استثمارات البناء، وإدارة الطرق الفيتنامية، ومركز تكنولوجيا المعلومات لدعم مجالس إدارة المشاريع في مراجعة سعر الحزمة ووثائق العطاءات المعتمدة (عند الحاجة) لمعالجة حالات تجاوز أسعار الحزمة.

بالنسبة لمشروع مكون فان نينه-كام لو، سوف ينسق مجلس إدارة المشروع في مدينة هوشي منه مع الوحدات ذات الصلة للبحث في تصميمات محطات الرسوم وتعديلها واستكمالها على الفور (إذا لزم الأمر) للتغلب على المشاكل القائمة بسبب عدم قيام قسم كام لو لا سون بتنفيذ تصميم وبناء محطات الرسوم حتى الآن.

وفقًا للقرار رقم 1252/QD-XD الذي وافق عليه وزير البناء بشأن مشروع استغلال أصول البنية التحتية للطريق السريع Hoa Lien - Tuy Loan والطرق السريعة الشمالية - الجنوبية في الشرق للفترة 2021 - 2025 تحت إدارة وزارة البناء.

طريقة استغلال أجزاء الطرق السريعة هي أن تقوم هيئة إدارة الأصول بتنظيم استغلال أصول البنية التحتية لحركة المرور بشكل مباشر؛ وتكون فترة استغلال الأصول 7 سنوات من تاريخ البدء في تحصيل رسوم الطرق السريعة.

تكلف وزارة البناء إدارة الطرق في فيتنام بتنظيم وإدارة تحصيل رسوم الطرق السريعة وفقًا للقوانين الحالية.

من المعلوم أنه بعد استكمال استثمار وإنشاء البنية التحتية لمحطات تحصيل الرسوم، وتركيب معدات تحصيل الرسوم، ونظام الدعم الفني، وأعمال الخدمات العامة في محطات الاستراحة، والبنية التحتية التقنية، والمعدات التكنولوجية لإدارة وتشغيل حركة المرور، ستُنظّم إدارة الطرق في فيتنام تحصيل الرسوم وإدارة تحصيلها وفقًا لأحكام المرسوم الحكومي رقم 130/2024/ND-CP الصادر في 10 أكتوبر 2024، وقانون المناقصات، والقوانين الأخرى ذات الصلة. ومن المتوقع أن يتم ذلك في الربع الأول من عام 2026 على أبعد تقدير.

في وقت سابق، أصدر وزير البناء القرار رقم 496/QD-BXD بالموافقة على مشروع استغلال أصول البنية التحتية لحركة المرور على الطرق السريعة ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، والطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديان تشاو، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي تحت إدارة وزارة البناء مع تحصيل الرسوم اعتبارًا من 1 يناير 2026.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/tang-toc-lap-dat-tram-thu-phi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-102251103143623734.htm