نقص الرمال اللازمة لبناء سد الطريق على طريق تشاو دوك - كان ثو السريع.

لا يزال تحديد مصادر الرمال اللازمة لبناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ لا يفي بالمتطلبات، مما يؤثر على تقدم المشروع.

أصدرت وزارة النقل مؤخراً وثيقة ترد فيها على الناخبين في مقاطعة آن جيانغ بشأن التقدم المحرز في مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ.

إنشاء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ (صورة: هوونغ نغان).

وبحسب وزارة النقل، واستناداً إلى السياسة التي أقرتها الجمعية الوطنية، تم تقسيم الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ إلى أربعة مشاريع فرعية وتم تكليف اللجان الشعبية في محافظات ومدن آن جيانغ، وكان ثو، وهاو جيانغ، وسوك ترانغ كجهات إدارية لتنفيذها.

بصفتها وزارة الإدارة المتخصصة، قامت وزارة النقل مؤخراً بالتنسيق الوثيق مع السلطات المحلية، ونظمت عمليات تفتيش، وحثت المستثمرين والمقاولين على تسريع التقدم، واقترحت حلولاً للتغلب على الصعوبات التي تنشأ أثناء تنفيذ المشروع.

بفضل التوجيه الحاسم لرئيس الوزراء، والتنسيق الوثيق بين الوزارات والهيئات، وجهود المناطق والمستثمرين والمقاولين، حقق المشروع نتائج معينة حتى الآن.

وقد بلغت نسبة أعمال إزالة الأراضي وإعادة التوطين 99%، بينما بلغت نسبة حجم البناء حوالي 30%...

ومع ذلك، ووفقًا لوزارة النقل، فإن التقدم المحرز في مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ متأخر عن الجدول الزمني بسبب نقص الرمال اللازمة لردم الطريق.

حالياً، حددت الوحدات المعنية مصادر لحوالي 23 مليون متر مكعب من إجمالي الطلب على المشروع البالغ حوالي 29 مليون متر مكعب.

"للوفاء بالمواعيد النهائية المطلوبة، تعمل السلطات المحلية على تسريع إجراءات منح تراخيص التعدين ومراجعة مصادر رمال 부족한 وتكميلها، مع النظر أيضًا في خيار استخدام رمال البحر داخل مقاطعة سوك ترانغ لبناء سدود الطرق."

وأكدت وزارة النقل أنها ستواصل التنسيق الوثيق مع السلطات المحلية للتركيز على حل الصعوبات والعقبات المتعلقة بمصادر مواد البناء، وحث المستثمرين والمقاولين على وضع خطط بناء للتعويض عن بنود العمل المتأخرة في المشروع.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ أكثر من 188 كيلومترًا، مع حجم استثمار مرحلي لأربعة مسارات، واستثمار إجمالي أولي قدره 44,691 مليار دونغ فيتنامي.

ينقسم المشروع إلى أربعة مشاريع فرعية تعمل بشكل مستقل. ومن بين هذه المشاريع، تتولى مقاطعة آن جيانغ إدارة المشروع الفرعي الأول (بطول 57 كم).

يتم إدارة المشروع المكون 2 (الذي يزيد طوله عن 37 كم) من قبل مدينة كان ثو.

تتم إدارة المشروع المكون 3 (الذي يبلغ طوله حوالي 37 كم) من قبل مقاطعة هاو جيانغ.

تتم إدارة مشروع المكون 4 (الذي يزيد طوله عن 58 كم) من قبل مقاطعة سوك ترانغ.

وبحسب الخطة، سيتم إنجاز المشروع بشكل كبير في عام 2026 وسيبدأ تشغيله بالكامل في عام 2027.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm