أعلنت حكومة مدينة سيول في كوريا الجنوبية، في 5 ديسمبر/كانون الأول، أنها أطلقت برنامجًا تجريبيًا لأول مسار منتظم للحافلات ذاتية القيادة في الليل، والذي يربط المناطق ذات أعلى كثافة مرورية ليلية في المدينة.
وبحسب وكالة الأنباء الفيتنامية ، بدأت حافلتان تحملان الرقم A21 العمل مساء يوم 4 ديسمبر لنقل الركاب بين منطقتي هونغداي ودونغدايمون، المنطقتين الأكثر ازدحاما في سيول.
تعمل الحافلة يوميًا من الساعة ١١:٣٠ مساءً حتى الساعة ٥:١٠ من صباح اليوم التالي. يبلغ طول مسارها حوالي ١٠ كيلومترات، وتتوقف فيها ٢٠ محطة، وتستغرق كل رحلة ٧٠ دقيقة.
هذه الحافلات مُعدّلة من مركبة Elec City التجارية من شركة Hyundai Motor، وهي بحجم الحافلات العادية تقريبًا. يجب على جميع الركاب الجلوس على كرسي وارتداء حزام الأمان.
في اليوم الأول من الخدمة التجريبية، كان هناك حارسان أمنيان على متن الحافلة، وكان السائق لا يزال جالسًا في مقعده، ولكنه لم يكن يمسك عجلة القيادة. سارت الحافلة بسرعة أبطأ من الحافلات العادية، حيث حافظت على سرعة تتراوح بين 30 و40 كم/ساعة، مع الحفاظ على مسافة آمنة من المركبات التي أمامها.
وتخطط سيول لتقديم خدمة حافلات ليلية ذاتية القيادة مجانًا أثناء استقرار الخدمة، ثم التحول إلى الشحن في النصف الأول من العام المقبل.
وتتطلع المدينة أيضًا إلى توسيع خطوط الحافلات وإدخال خدمة الحافلات ذاتية القيادة إلى طرق طويلة المدى أخرى تربط وسط المدينة بالمناطق الضواحي.
وفي وقت سابق، في منتصف شهر مايو/أيار، قامت المملكة المتحدة أيضًا بنشر خدمة حافلات عامة ذاتية القيادة في اسكتلندا.
هذه أول خدمة حافلات عامة ذاتية القيادة في العالم . مع ذلك، سيبقى السائق في مقعده، مستعدًا للتدخل في حالات الطوارئ.
ستنقل شبكة الحافلات الخمس ذات الطابق الواحد 10,000 راكب أسبوعيًا على مسار يبلغ طوله 22.5 كيلومترًا. وقد سبق اختبار تقنية القيادة الذاتية على هذه المركبات، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تُطرح فيها هذه الحافلات ذاتية القيادة في شبكة حافلات محلية.
خدمة الحافلات هذه أكثر أمانًا، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وتوفر تجربة أفضل للركاب. تسير هذه الحافلات ذاتية القيادة بسرعات تصل إلى حوالي 80 كم/ساعة، باستخدام الذكاء الاصطناعي، والرادار المدمج، والكاميرات البصرية لرصد العوائق. كما يوجد على متنها مفتش تذاكر للتعامل مع مشاكل التذاكر والركاب.
بدأت مدينة ووهان الصينية أيضًا باختبار قطار أحادي السكة. القطار مؤتمت بالكامل، ويسير بسرعة قصوى تبلغ 60 كم/ساعة، ويتسع لحوالي 220 راكبًا كحد أقصى. يمكن أن يتراوح عدد العربات بين عربتين وست عربات لاستيعاب التغيرات في حركة الركاب.
صُممت العربات بزجاج على جوانبها وأرضياتها، مما يتيح للركاب الاستمتاع بالمناظر الطبيعية المحيطة. ومن المتوقع أن يُطرح القطار المعلق تجاريًا بنهاية هذا العام. ويُعد هذا أحد جهود مدينة ووهان لبناء مشروع سياحي للقطار المعلق، ونشر أنواع جديدة من النقل السككي الحضري الأخضر ومنخفض الكربون.
مينه هوا (ذكرته VNA، VTV)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)