وافق رئيس الوزراء على خطة بناء 30 مطاراً بحلول عام 2030.

VnExpress•08/06/2023

بحلول عام 2030، بالإضافة إلى المطارات الـ 28 المخطط لها بالفعل، قررت الحكومة إضافة مطارين آخرين: مطار ثانه سون (نين ثوان) ومطار بين هوا ( دونغ ناي ).

وفقًا لقرار الموافقة الصادر عن رئيس الوزراء بتاريخ 7 يونيو، تم التخطيط لنظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030 وفقًا لنموذج المحور والفروع مع محورين رئيسيين في هانوي ومدينة هو تشي منه.

بحلول عام 2030، ستحافظ البلاد على 14 ميناءً دوليًا حاليًا، بما في ذلك: فان دون، وكات بي، ونوي باي، وثو شوان، وفينه، وفو باي، ودا نانغ، وتشو لاي، وكام رانه، وليان خونغ، ولونغ ثانه، وتان سون نهات، وكان ثو ، وفو كوك.

تشمل الموانئ المحلية الستة عشر: لاي تشاو، وديان بيان، وسا با، ونا سان، ودونغ هوي، وكوانغ تري، وفو كات، وتوي هوا، وبليكو، وبون مي ثوت، وفان ثيت، وراش جيا، وكا ماو، وكون داو، وثانه سون، وبيان هوا. ومن بين هذه الموانئ، من المخطط أن يكون مطارا ثانه سون وبيان هوا مزدوجي الاستخدام، حيث يخدمان أغراضًا عسكرية ومدنية على حد سواء.

وبناءً على ذلك، قرر رئيس الوزراء إضافة مطاري ثانه سون وبين هوا إلى قائمة المطارات المحلية. وبذلك، سيصبح لدى البلاد 16 مطاراً محلياً بدلاً من 14 مطاراً اقترحتها وزارة النقل سابقاً.

مطار نوي باي هو المطار الدولي الوحيد في منطقة العاصمة. الصورة: جيانغ هوي — مطار نوي باي هو المطار الدولي الوحيد في منطقة العاصمة. الصورة: *جيانغ هوي*

بحلول عام 2050، سيبلغ عدد مطارات فيتنام 33 مطاراً. من بين المطارات الدولية الـ 14 في هذه الفترة، سيتم استبدال مطار كات بي بمطار هاي فونغ الواقع في مقاطعة تيان لانغ. ومن بين المطارات المحلية الـ 19، سيتم إضافة ثلاثة مطارات جديدة: كات بي، وكاو بانغ، ومطار ثانٍ في منطقة العاصمة.

قررت الحكومة أن يكون المطار الثاني في منطقة العاصمة مخصصاً لنقل الركاب المحليين، بدلاً من أن يكون مطاراً دولياً كما اقترحت لجنة الشعب في هانوي.

أضف المطارات المحلية عند استيفاء الشروط.

استجابةً للعديد من المقترحات المحلية لإنشاء مطارات، أعلنت الحكومة أنها ستدرس وتقيّم جدوى التخطيط لإنشاء عدة موانئ تخدم الدفاع والأمن الوطنيين؛ وبعض المواقع الهامة للاستجابة للطوارئ؛ ومواقع ذات إمكانات واعدة في مجال السياحة وتطوير الخدمات. وسيتم النظر في إضافة مطار إلى الخطة عند استيفاء الشروط، بما في ذلك إجراء تقييم شامل للاحتياجات والمتطلبات الفنية وموارد الاستثمار والآثار المترتبة.

تتضمن هذه القائمة المقترحة 12 مطارًا: ها جيانج (في بلدية تان كوانج، منطقة باك كوانج)؛ ين باي (جناح نام كوونج، مدينة ين باي)؛ توين كوانغ (بلدة نانغ خا، منطقة نا هانغ)؛ مطار جيا لام العسكري (منطقة لونغ بيان، هانوي)؛ باك نينه (بلدة شوان لاي، منطقة جيا بينه)؛ ها تينه (بلدة كام نام، منطقة كام زوين)؛ كون توم (بلدة مانغ دين، منطقة كون بلونج)؛ كوانغ نجاي (بلدة آن هاي، منطقة لاي سون)؛ بينه ثوان (بلدة نغو فونغ، مقاطعة فو كوي)؛ خانه هوا (بلدة فان ثانج، مقاطعة فان نينه)؛ داك نونج (بلدة كوانج خي، منطقة داك جلونج) وتاي نينه (بلدة فوك نينه، منطقة دونج مينه تشاو).

يلزم مبلغ 420 تريليون دونغ فيتنامي لتنفيذ الخطة.

يُؤكد قرار رئيس الوزراء بوضوح على إعطاء الأولوية للاستثمار في بناء أو توسيع المطارات الدولية الهامة التي تُعدّ محاور رئيسية، مثل مطارات لونغ ثانه، وتان سون نهات، ونوي باي، ودا نانغ، وكام رانه، وفو كوك. وستعمل الحكومة تدريجياً على تطوير المطارات القائمة وتشغيلها بكفاءة، والاستثمار في مطارات جديدة، والسعي لضمان وصول أكثر من 95% من السكان إلى المطارات ضمن دائرة نصف قطرها 100 كيلومتر.

يتمثل الهدف لعام 2030 في بلوغ إجمالي حجم المسافرين عبر الموانئ حوالي 275 مليون مسافر (ما يمثل 1.5-2% من حصة سوق النقل و3-4% من إجمالي حجم نقل المسافرين بين المحافظات). ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي حجم البضائع المنقولة عبر الموانئ حوالي 4.1 مليون طن (ما يمثل 0.05-0.1% من حصة سوق النقل).

بالإضافة إلى المطارات، تشمل الخطة إنشاء مراكز لوجستية في الموانئ التي يتجاوز حجم نقل البضائع فيها 250 ألف طن سنويًا. وستربط هذه المراكز اللوجستية طرق نقل البضائع في موانئ نوي باي، وتان سون نهات، وفان دون، وكات بي، ودا نانغ، وتشو لاي، ولونغ ثانه، وكان ثو، وغيرها. وسيصبح مطار تشو لاي مركزًا لوجستيًا دوليًا لإعادة شحن البضائع.

تبلغ الاستثمارات الرأسمالية اللازمة لنظام المطارات بحلول عام 2030 حوالي 420 مليار دونغ فيتنامي، وسيتم توفيرها من ميزانية الدولة ومصادر غير مدرجة في الميزانية ومصادر قانونية أخرى. وستجذب المطارات الجديدة الاستثمارات من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص.

يُعد مشروع المطار الخطة النهائية التي وضعتها وزارة النقل على مدى العامين الماضيين ووافقت عليها الحكومة، وذلك بعد أربع خطط متخصصة للطرق والنقل البحري والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية.

وفقًا للمسودة الأولية التي أعدتها وزارة النقل عام 2021، كان من المتوقع أن يصل عدد المطارات في البلاد إلى 28 مطارًا بحلول عام 2030، و31 مطارًا بحلول عام 2050. وقد اقترحت العديد من المناطق لاحقًا إنشاء مطارات لتلبية احتياجات السفر لمواطنيها، وتنمية السياحة، والمساهمة في الأمن القومي والدفاع. وفي نهاية عام 2022، قامت هيئة الطيران المدني الفيتنامية وشركتها الاستشارية بمراجعة كل منطقة على حدة، وعملتا معها لتقييم جدوى التخطيط واحتياجات النقل.