يهدف القارب الشراعي إلى أن يكون الأسرع في العالم.

قامت الشركة الفرنسية SP80 بتطوير قارب شراعي أبيض اللون بهيكل نحيف، بهدف تسجيل رقم قياسي عالمي لأسرع سرعة تبلغ 148 كم/ساعة.

تصميم القارب الشراعي SP80. الصورة: SP80 — تصميم القارب الشراعي SP80. الصورة: *SP80*

كشف موقع "بيزنس إنسايدر" في الخامس من أكتوبر/تشرين الأول أن طراز القارب الشراعي الجديد من شركة "إس بي 80"، الذي عُرض في معرض موناكو لليخوت هذا العام، يبدو وكأنه يعمل بالصواريخ، ولكنه في الواقع يعمل بقوة الرياح بواسطة طائرة ورقية عملاقة تسحبه من الأعلى. وتُعدّ شركة "ريتشارد ميل" لصناعة الساعات الفاخرة شريكة "إس بي 80" في بناء هذا القارب الشراعي.

"تحدثنا إلى مئات الأشخاص، وقد فوجئ الجميع بأنها كانت قاربًا شراعيًا بدون محرك. وقال الناس في موناكو إنها بدت أشبه بغواصة أو طائرة، حتى أن البعض ظن أنها طائرة بدون طيار"، هذا ما قالته لورا مانون، المتحدثة باسم SP80.

تأسست شركة SP80 عام 2018 على يد مايول فان دن بروك، وخافيير ليبرك، وبينوا غوديو. وتأمل الشركة في استخدام تقنيتها التناظرية للوصول إلى سرعة 148 كم/ساعة، محطمةً بذلك الرقم القياسي العالمي الحالي البالغ 121 كم/ساعة والذي سجله بول لارسن وطائرة فيستاس سايلروكيت 2 عام 2012.

على الرغم من أن المشروع استغرق أربع سنوات، إلا أن القارب الشراعي SP80 لا يزال في مرحلة الاختبار الأولية. وقد لامس القارب الماء لأول مرة في أوائل أغسطس في بحيرة جنيف، حيث صمد أمام سحبه بواسطة قارب آلي بسرعة 56 كم/ساعة، وهي سرعة لا تزال أقل بكثير من هدف فريق المشروع البالغ 148 كم/ساعة.

يبلغ طول قارب SP80 عشرة أمتار، وعرضه سبعة أمتار، ويزن حوالي 150 كيلوغرامًا. يحتوي الجزء الأمامي على مقصورة قيادة تتسع لشخصين: أحدهما يتحكم بالطائرة الورقية، والآخر يقود القارب. القارب مصنوع من ألياف الكربون المقواة بالكيفلار لتعزيز الحماية في حالة الاصطدام. كلا المشغلين مزودان بأحزمة أمان وخوذات وأقنعة أكسجين للطوارئ.

يتم سحب نموذج مصغر لقارب شراعي من طراز SP80 بواسطة طائرة ورقية على الماء. الصورة: SP80 — يتم سحب نموذج مصغر لقارب شراعي من طراز SP80 بواسطة طائرة ورقية على الماء. الصورة: *SP80*

صُممت كل تفاصيل القارب لضمان عدم ارتفاعه فوق سطح الماء، بل انزلاقه فقط. يوجد أسفل القارب جناح مائي مائل فريد من نوعه يُبقيه مغمورًا بينما تسحبه الطائرة الورقية في الأعلى بأقصى سرعة.

"للقارب ثلاث نقاط اتصال بالماء: الهيكل الرئيسي وعوامتان. في الخلف، تقوم وحدة الطاقة بضبط قوة الطائرة الورقية الصاعدة باستمرار (القوة التي تسحب القارب لأعلى)، مع قوة الجناح المائي التي تسحبه لأسفل،" يوضح مايول فان دن بروك، الرئيس التنفيذي لشركة SP80.

تعتزم الشركة نقل القارب إلى جنوب فرنسا لإجراء المزيد من الاختبارات، وتأمل في تحطيم الرقم القياسي العالمي عام ٢٠٢٤. وأوضح مانون أن فريق المشروع سيستخدم طائرة ورقية أصغر لمساعدة السائق على التأقلم مع القارب، ثم سيزيد السرعة تدريجيًا باستخدام طائرات ورقية أكبر. الهدف المبدئي هو كسر الرقم القياسي البالغ ١٢١ كم/ساعة، ثم رفع السرعة إلى ١٤٨ كم/ساعة.

ثو ثاو (بحسب موقع بيزنس إنسايدر )

رابط المصدر