الوضع يتغير في مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي.

تم حل الاختناقات التي كانت تهدد بتأخير بدء مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي في وقت قصير، مما خلق دافعًا قويًا لهذا المشروع الرئيسي لبدء أعمال البناء في المرحلة الأولى في 19 ديسمبر.

منظر بانورامي لطريق هو تشي منه - موك باي السريع.

تقدم مدينة هو تشي منه مبلغ 1806 مليار دونغ فيتنامي لمدينة تاي نينه لدعم إزالة الأراضي.

في مواجهة خطر التأخير، وربما حتى تفويت الموعد النهائي لبدء أعمال البناء في مارس 2026، تغلب مشروع الاستثمار في الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي على العديد من العقبات الرئيسية، وخاصة تخصيص رأس مال إضافي لإزالة الأراضي في الجزء الذي يمر عبر مقاطعة تاي نينه.

وافق مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه مؤخراً على خطة لتخصيص 1806 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية المدينة لدعم مقاطعة تاي نينه في إزالة الأراضي اللازمة لإنشاء الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي.

يُعدّ هذا الدعم بالغ الأهمية، كونه مشروعاً إقليمياً هاماً. ولن يُسهم تسريع إزالة الأراضي في بدء أعمال البناء في وقت أقرب فحسب، بل سيعزز أيضاً التنمية الاجتماعية والاقتصادية في مدينة هو تشي منه وتاي نينه.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي 51 كم؛ وستستثمر المرحلة الأولى في 4 مسارات، بسرعة تصميم تبلغ 120 كم/ساعة.
يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 19.617 مليار دونغ فيتنامي، منها 9.943 مليار دونغ فيتنامي يتحملها المستثمر. أما مساهمة الدولة في إزالة الأراضي فتبلغ 9.674 مليار دونغ فيتنامي (2.872 مليار دونغ فيتنامي من الميزانية المركزية، و6.802 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية مدينة هو تشي منه).

  عند اكتماله، سيساهم الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي في تقصير وقت السفر، وخفض تكاليف النقل، وجذب الاستثمارات إلى سلسلة موك باي الصناعية والحضرية المرتبطة بالممر الاقتصادي عبر آسيا، وتعزيز التجارة مع كمبوديا ومنطقة الآسيان.

في البداية، تمت الموافقة على المشروع المكون الرابع - التعويض والدعم وإعادة التوطين للجزء المار عبر مقاطعة تاي نينه - باستثمار إجمالي قدره 1.504 مليار دونغ فيتنامي فقط. إلا أنه خلال التنفيذ، كان لا بد من تعديل خطة التعويض، مما أدى إلى زيادة التكلفة الإجمالية إلى 3.749 مليار دونغ فيتنامي. ونظرًا لحجم رأس المال الكبير المطلوب، وقدرة مقاطعة تاي نينه على التمويل الذاتي الذي لا يتجاوز 439 مليار دونغ فيتنامي، طلبت المقاطعة دعمًا بقيمة 1.806 مليار دونغ فيتنامي من مدينة هو تشي منه لتسهيل إزالة الأراضي وضمان بدء أعمال البناء.

ووفقًا للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، ولأن المشروع ذو طبيعة ربط إقليمية، مما يساعد على تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة الجنوب الشرقي، فإن الدعم الرأسمالي لتاي نينه لا يزال متوافقًا مع اللوائح الواردة في النقطة د، البند 5، المادة 9 من قانون ميزانية الدولة، والذي يسمح لهذه المنطقة باستخدام نفقات الاستثمار التنموي لدعم المحافظات الأخرى عند الاستثمار في المشاريع المشتركة بين المناطق ومشاريع البنية التحتية الرئيسية.

سيتم توفير التمويل الإضافي من احتياطي ميزانية مدينة هو تشي منه لعام 2025. وبعد التعديلات، بلغ رصيد صندوق احتياطي مدينة هو تشي منه أكثر من 5.479 مليار دونغ فيتنامي، وهو مبلغ كافٍ لدعم مشروع تاي نينه. وقد وافقت مدينة هو تشي منه على تقديم دعم مالي بدلاً من الاستثمار المباشر، بهدف تبسيط الإجراءات وضمان بدء العمل في قسم الطريق السريع في الموعد المحدد في مارس 2026.

أطر قانونية متعددة ومتداخلة

ينقسم مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي إلى أربعة مشاريع فرعية: المشروع الفرعي 1 - إنشاء الطريق السريع؛ المشروع الفرعي 2 - إنشاء الطرق الخدمية والجسور العلوية؛ المشروع الفرعي 3 - التعويض والدعم وإعادة التوطين للجزء الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه؛ المشروع الفرعي 4 - التعويض والدعم وإعادة التوطين للجزء الذي يمر عبر مقاطعة تاي نينه.

صرح السيد لي نغوك هونغ، نائب مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مدينة هو تشي منه لأعمال النقل (المشار إليه باسم مجلس النقل)، بأنه منذ أن وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار للمشروع في أغسطس 2024، سارعت المنطقتان في إنجاز المشروع وقلصتا مدة تنفيذه من خلال تقديم حدود إزالة الأراضي للمشروع الفرعي 3 للتقييم والموافقة قبل الموافقة على المشروع الفرعي 1. كما أجرى المشروع الفرعي 2 مناقصة أولية لعدة حزم استشارية وحزم إزالة القنابل والألغام...

"حتى الآن، بدأ مشروع المكون 2 عملية تقديم العطاءات لاختيار المقاولين ومن المتوقع أن يبدأ البناء في 19 ديسمبر 2025"، كما أفاد السيد هونغ.

أوضح السيد لي نغوك هونغ، في معرض حديثه عن الصعوبات التي واجهها أثناء تنفيذ المشروع، أن مشروع طريق هو تشي منه - موك باي السريع، كونه ينتمي إلى المجموعة (أ)، لا يخضع لآليات خاصة لمنح عقود الاستشارات وحزم الإنشاء. علاوة على ذلك، نُفذ المشروع خلال فترة شهدت تغييرات جوهرية في القوانين والمراسيم والتعاميم، مما أدى إلى تطبيق لوائح قانونية متنوعة خلال مراحل إعداد كل مشروع من مشاريعه الفرعية، وتقديمه للتقييم، واعتماده. فعلى سبيل المثال، طُبقت على المشروع الفرعي الأول لوائح قانونية خاصة بمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بينما طُبقت على المشاريع الفرعية الثانية والثالثة والرابعة لوائح قانونية خاصة بمشاريع الاستثمار العام.

ومع ذلك، وبعد التغلب على الصعوبات، فإن الاستعداد للاستثمار في مشروع الطريق السريع المهم هذا يواجه الآن عقبات قليلة.

فيما يتعلق باختيار المقاولين لمشروع بناء الطريق السريع، فقد أبدى ثلاثة مستثمرين اهتمامهم بالمشروع، اثنان منهم أجنبيان. وتقوم لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه حاليًا بمراجعة الطلبات واختيار المستثمر الأنسب، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء الرئيسية في مارس 2026.

فيما يتعلق بإزالة الأراضي، بعد تقديم التمويل لمقاطعة تاي نينه، تقوم المنطقتان الآن بدفع تعويضات للسكان لتسليم موقع نظيف للمقاول للبناء.

فيما يتعلق بمواد البناء مثل رمل البناء، والتربة الردمية، وأنواع مختلفة من الأحجار، وما إلى ذلك، تشير الدراسات الاستقصائية التي أجريت في مقاطعة تاي نينه إلى أنها تلبي احتياجات المشروع بشكل أساسي.

بعد أن كان مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي يواجه خطر التأخير، أصبح الآن يمتلك جميع العناصر اللازمة للدخول في مرحلة التسارع، مع اكتماله وافتتاحه أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2027.

المصدر: https://baodautu.vn/tinh-the-xoay-chuyen-tai-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-d448616.html