مدينة كان ثو: البحث عن مصادر الرمل والحجر لمشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ.

وفقًا للخطة، سيتم تشغيل مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، الذي يبلغ طوله أكثر من 132.4 كيلومترًا، اعتبارًا من نهاية عام 2027؛ ومع ذلك، فإن نقص الرمل والحجارة يؤثر بشكل كبير على تقدم المشروع.

ترأس رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو ، ترونغ كانه توين، اجتماعاً حول التقدم المحرز في مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ.

في 27 مايو، ترأس السيد ترونغ كانه توين، نائب سكرتير لجنة الحزب بالمدينة ورئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، اجتماعًا واستمع إلى تقرير عن التقدم المحرز في مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، المرحلة 1، الذي يمر عبر المدينة.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع تشاو دوك - سوك ترانغ - كان ثو المرحلة 1 (المشروع) حوالي 188 كم، واستثمار إجمالي يبلغ حوالي 44,691 مليار دونغ فيتنامي، ومرحلته تتكون من 4 حارات، وسرعة تصميم تبلغ 100 كم/ساعة.

ينقسم المسار بأكمله إلى أربعة مشاريع فرعية، يمر المشروع الفرعي الأول عبر مقاطعة آن جيانغ ويمتد لمسافة 57.2 كيلومترًا تقريبًا. أما المشاريع الفرعية الثلاثة الأخرى فتمر عبر مدينة كان ثو: المشروع الفرعي الثاني (37.2 كيلومترًا تقريبًا)، والمشروع الفرعي الثالث (36.7 كيلومترًا تقريبًا)، والمشروع الفرعي الرابع (58.37 كيلومترًا تقريبًا). ويتجاوز إجمالي الاستثمار في هذه المشاريع الفرعية الثلاثة 31 تريليون دونغ فيتنامي.

قدم نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في إنشاءات النقل والأعمال الزراعية ، فان مينه تري، تقريراً عن التقدم المحرز في المشروع.

وفقًا لتقرير المستثمر (مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في مجال النقل والإنشاءات الزراعية)، فقد بلغ حجم الإنشاءات للمشروع المكون 2 حتى الآن 57.8%، وبلغ حجم الإنشاءات للمشروع المكون 3 أكثر من 60.5%، وبلغ حجم الإنشاءات للمشروع المكون 4 53.5%.

يبلغ إجمالي حجم الرمال اللازمة لتسوية الأجزاء 2 و3 و4 من المشروع حوالي 16.6 مليون متر مكعب من الرمال السائبة، وقد تم بالفعل توريد أكثر من 10.5 مليون متر مكعب من الرمال إلى موقع البناء. ويواصل مجلس إدارة المشروع العمل مع مقاطعتي فينه لونغ وأن جيانغ لضمان استمرار إمداد المشروع بالرمال.

يبلغ إجمالي حجم الحجر المطلوب للمشاريع الثلاثة المكونة للمشروع أكثر من 4.1 مليون متر مكعب، وقد تم بالفعل توريد أكثر من 0.8 مليون متر مكعب منها إلى موقع المشروع. ويواصل المستثمر والمقاول حاليًا التواصل مع محاجر مقاطعة دونغ ناي ومدينة هو تشي منه (مقاطعة بينه دونغ سابقًا) لتسجيل احتياجاتهم، وذلك لحل مشكلة توريد مواد الحجر.

قدم قادة وزارة الزراعة والبيئة تقريراً عن احتياطيات مناجم الرمال التي تخدم المشروع.

بحسب المستثمر، فإنّ أعمال بناء الجسر على هذا الطريق تسير وفق الجدول الزمني المحدد، بل وتتجاوزه. مع ذلك، تتأخر بعض أجزاء الطريق بسبب تأخر وصول كميات الرمل الأولية إلى موقع البناء؛ ويجري حالياً ملء الموقع بالرمل بشكل عاجل لتقوية طبقة الأساس.

وعلى وجه التحديد، يتطلب مشروع المكون 2 ما يقرب من 1.5 مليون متر مكعب لأعمال التحميل، ولكنه لا يزال أقل من 0.4 مليون متر مكعب؛

يحتاج المشروع المكون الرابع إلى كمية إجمالية من الرمل تبلغ حوالي 8.1 مليون متر مكعب، تم توريد أكثر من 3.6 مليون متر مكعب منها إلى موقع البناء حتى الآن. ومع هذا النقص الكبير المتبقي في الرمل، ولا سيما الحاجة إلى توفير الكمية المتبقية البالغة 3.4 مليون متر مكعب قبل أغسطس 2026 (أي ما يعادل أكثر من 0.8 مليون متر مكعب شهريًا، أو 30,000 متر مكعب يوميًا)، يصبح الأمر بالغ الصعوبة. لذلك، يقترح المستثمر استخدام الرمل المتوفر تجاريًا للمشروع المكون الرابع.

يواجه المشروع صعوبات في الحصول على مواد الرمل والحجارة.

في غضون ذلك، يتطلب المشروع المكون رقم 3 ما يقارب 555,531 مترًا مكعبًا من أنواع مختلفة من الأحجار، ولكن لم يتم تحديد مصدر التوريد بعد. حاليًا، يتواصل المستثمر والمقاولون مع الموردين في دونغ ناي ومدينة هو تشي منه للعثور على مصادر للأحجار.

حالياً، يقوم المستثمر بتوجيه شركات الاستشارات ومقاولي البناء لزيادة القوى العاملة والمعدات، واقتراح حلول لتقصير الجدول الزمني للمشروع، ساعياً إلى إكمال المشروع وفقاً لقرار الجمعية الوطنية وقرار الحكومة.

خلال الاجتماع، طلبت العديد من وحدات البناء من اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو العمل مع المحافظات التي لديها محاجر من الحجر والرمل لدعم المقاولين، وذلك لضمان توريد مواد البناء وفقًا للخطة.

ألقى رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، ترونغ كانه توين، الكلمة الختامية في جلسة العمل.

أكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، ترونغ كانه توين، خلال كلمته في الاجتماع، أن مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ يُعد مشروعًا وطنيًا رئيسيًا ذا أهمية خاصة لتنمية منطقة دلتا نهر ميكونغ. ولذلك، يتعين على جميع الأطراف المعنية مواصلة التنسيق الوثيق والسعي جاهدةً لتجاوز الصعوبات لضمان تحقيق التقدم المنشود.

ولإنجاز المهمة، وجّه رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو المستثمرَ إلى تعزيز الرقابة والإشراف، مُذكِّراً وحدات البناء بضرورة تركيز مواردها على تنظيم أعمال البناء وفقاً للخطة. كما أُوعز إليهم بتفتيش الأعمال المنجزة من المقاولين وقبولها بشكل استباقي، بهدف تخفيف الصعوبات التي تواجهها الشركات في ظل ارتفاع أسعار المواد نتيجةً لتكاليف الوقود.

من المتوقع أن يكتمل مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ ويبدأ تشغيله بحلول نهاية عام 2027.

يتعين على المقاولين ووحدات البناء وأصحاب مناجم الرمال أنفسهم تركيز الموارد على تسريع وتيرة العمل المتعلق بحزمة العقد، وضمان تنفيذ أعمال البناء في الموعد المحدد.

بالنسبة لمكتب لجنة المدينة، يحتاج قادة الإدارات والوكالات ذات الصلة إلى تعزيز التنسيق ودعم المستثمر في تنفيذ المهام المتعلقة بالمقاولين فيما يخص قوائم الأسعار، والعمل مع المحاجر في عدة محافظات ومدن... يجب عليهم معاً التغلب على الصعوبات وضمان إنجاز المشروع بشكل أساسي بحلول منتصف عام 2027 وتشغيله بحلول نهاية عام 2027.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-tim-nguon-cat-da-phuc-vu-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-10418335.html