ستحظى مدينة هوشي منه بمنطقة حضرية كبيرة مخصصة للتنمية الموجهة نحو التنمية في الغرب.

ستكون محطة تان كين واحدة من ثلاث مستودعات لخط سكة حديد مدينة هوشي منه - كان ثو ، ومن المتوقع أن تبدأ العمل في عام 2035. وفي الوقت نفسه، من المقرر أيضًا تطوير المنطقة المحيطة بهذه المحطة، والتي تبلغ مساحتها 314 هكتارًا، في الفترة 2026-2028.

وبحسب الخطة، فإنه قبل عام 2035، سيبدأ خط السكة الحديد بين مدينة هوشي منه ومدينة كان ثو العمل رسميا، مما يفتح آفاقا تنموية كبيرة للمنطقة الغربية من مدينة هوشي منه.

الأرض التي تبلغ مساحتها 26 هكتارًا والتي تم التخطيط لها لمحطة تان كين مهجورة وغير مهتمة.

على وجه الخصوص، تلعب محطة تان كين (منطقة بينه تشانه) دور أحد المستودعات الرئيسية الثلاثة للطريق، حيث تتولى وظائف التشغيل والصيانة المهمة.

وعلى وجه الخصوص، تم تحديد المنطقة المحيطة بمحطة تان كين بمساحة 314 هكتارًا من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه كواحدة من 11 موقعًا للتطوير الحضري وفقًا لنموذج TOD (توجيه النقل العام) في الفترة 2024 - 2028.

لا يستغل هذا النموذج البنية التحتية للمرور بشكل فعال فحسب، بل يخلق أيضًا الأساس لتشكيل منطقة حضرية حديثة ومتعددة الوظائف مع مساحات تجارية وخدمية وسكنية وعامة مترابطة بشكل وثيق.

وهكذا، إذا سارت الأمور حسب الخطة، فإن غرب مدينة هوشي منه سوف يشكل خلال السنوات العشر المقبلة مركزاً حضرياً جديداً يلعب دور مركز مروري استراتيجي يربط مدينة هوشي منه ودلتا نهر ميكونج.

ويعد الجمع بين السكك الحديدية ونموذج التنمية الموجهة نحو التنمية بتعزيز الاقتصاد وتحسين نوعية الحياة وإعادة تشكيل المشهد الحضري في هذه المنطقة، مما يخلق زخما للتنمية المستدامة للمنطقة بأكملها.

وبحسب السجلات فإن مساحة الأرض التي تزيد عن 26 هكتارًا والتي كان من المقرر أن تقام عليها محطة تان كين مهجورة، ومليئة بالعشب؛ وأصبحت مكانًا لجمع القمامة، ورعي الماشية، والزراعة... وحتى إعادة التعدي عليها.

لا تزال هناك بعض الأسر التي لم يتم نقلها.

وفيما يتعلق بخطة تطوير التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل، فقد كلفت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه الوكالات ذات الصلة بإعداد خطة لتحديد الحدود التفصيلية والوضع القانوني للأراضي ووظائف التنمية الحضرية في هذه المنطقة.

وبحسب الخطة، سيتم إنجاز هذا العمل من الربع الثاني إلى الربع الثالث من عام 2025، وبعد ذلك سيتم تعديل التخطيط التفصيلي من الربع الثاني إلى الربع الرابع من عام 2025، قبل اختيار المستثمر في عام 2026.

وفقًا لإدارة النقل في مدينة هو تشي منه، سيتم بناء خط سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو على مراحل، كخط واحد يمتد من محطة آن بينه ( بينه دونغ ) إلى محطة كان ثو (مدينة كان ثو). يبلغ الطول الإجمالي للخط 175.2 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يُقدر بنحو 155,433 مليار دونج فيتنامي.

ومن المتوقع أن تتحول الأراضي الشاغرة في السنوات العشر المقبلة إلى منطقة حضرية متطورة في غرب مدينة هوشي منه.

ومنها القسم المنخفض الذي يبلغ طوله 76.6 كم ويمثل 43.72%، والقسم المرتفع الذي يشمل الجسور والمعابر النهرية بطول 98.6 كم ويمثل 56.28%.

وسيضم المسار 12 محطة و4 محطات ركاب مستقبلية، و3 مستودعات (آن بينه، تان كين، كان ثو)، و4 محطات لصيانة وتفتيش المركبات، و3 محطات لصيانة البنية التحتية؛ و3 مواقع كبيرة لعبور الأنهار (نهر سايجون، ونهر دونج فام كو، ونهر تاي فام كو) وموقعين كبيرين للغاية لعبور الأنهار (نهر تيان ونهر هاو).

في مرحلة الإنجاز، المعيار هو مسار مزدوج بمقياس 1435 ملم، كهربائي؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الثانية حوالي 64,736 مليار دونج.

وتبلغ الطاقة الاستيعابية المتوقعة للمشروع نقل الركاب والبضائع، مع توقعات ببلوغ الطاقة الإنتاجية بحلول عام 2055، مع حجم حركة السكك الحديدية على المسار يبلغ نحو 26.148 مليون طن من البضائع/السنة و18.324 مليون مسافر/السنة.

فيما يتعلق بالتقدم، من المتوقع أن يبدأ بناء المرحلة الأولى قبل عام 2030، ويدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من عام 2035؛ ونشر وتشغيل المرحلة الثانية في عام 2055. وبناءً على القدرة على توفير الموارد والحلول للتنفيذ، سيتم تسريع تقدم الاستثمار لتقصير مدة التقدم.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-khu-do-thi-theo-hinh-thuc-tod-lon-o-phia-tay-192241124092520236.htm