مدينة هوشي منه تستكمل استعداداتها لبدء تشييد خط المترو الثاني خلال 60 يومًا

من أجل تسريع التقدم في تنفيذ مراحل مشروع خط المترو 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، أطلق السيد فان كونغ بانج، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية (URMB) في مدينة هوشي منه، في 3 نوفمبر، مسابقة مدتها 60 يومًا وليلة لإكمال سلسلة من مراحل المشروع...

الهدف الذي حدده مجلس إدارة سكة حديد المدينة الحضرية خلال هذه الفترة هو استكمال تعديلات مشروع إنشاء خط المترو الثاني. وفي الوقت نفسه، اختيار مقاولي الهندسة والتوريد والبناء، ومستشاري الإشراف على المشروع وإدارته، والبدء في إنشاء خط المترو الثاني.

يبلغ طول خط المترو الثاني 11 كيلومترًا، ويمر عبر 6 مناطق، منها 9.3 كيلومترات تحت الأرض و2 كيلومتر فوق الأرض، متضمنًا 10 محطات تحت الأرض ومحطة فوق الأرض. وقد وافقت اللجنة الشعبية للمدينة على المشروع، وبدأت أعمال تسوية الأرض وبناء الأسوار والمباني الإدارية في منطقة ديبورت ثام لونغ خلال عامي 2010 و2011. وبعد تسع سنوات من تعثر التنفيذ، مع الحاجة إلى تعديل إجمالي الاستثمار، قررت اللجنة الشعبية للمدينة في نوفمبر 2019 الموافقة على تعديل المشروع، الذي تجاوز إجمالي الاستثمار فيه 47.8 تريليون دونج فيتنامي. ومنذ ذلك الحين، تم تأجيل الموعد النهائي لإكمال المشروع وتشغيل خط المترو الثاني من عام 2020 مقارنةً بالخطة الأصلية إلى عام 2030.

إنشاء حزمة نقل البنية التحتية الفنية على خط المترو رقم 2.

في المرحلة الثانية، سيستمر تمديد خط مترو بن ثانه - ثام لونغ من محطة ثام لونغ إلى محطة حافلات تاي نينه بطول إجمالي يبلغ 9.1 كيلومتر، وباستثمار إجمالي يتجاوز 1.48 مليار دولار أمريكي. وفي المرحلة التالية، سيستمر المشروع في تمديد الخط من محطة حافلات تاي نينه إلى منطقة شمال غرب كوتشي بطول 28 كيلومترًا على الخط العلوي، وباستثمار إجمالي يبلغ حوالي 2.7 مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع أن تأتي هذه الاستثمارات من مصادر مثل المساعدات الإنمائية الرسمية، وشراكة القطاعين العام والخاص.

حتى الآن، لم يتم تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء خط المترو الثاني إلا في مرحلة التعويض وتطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية لخدمة بناء الخط.

أدى بطء تنفيذ المشروع إلى زيادة رأس مال التعويضات والتخليص، مما أدى إلى أن السلطات المحلية السابقة، حتى مع وجود 585 حالة فقط تتطلب تخليصًا، استغرقت سنوات طويلة لتنفيذها. في الوقت نفسه، استغرق تطبيق إجراءات وقف استخدام قروض المنظمات الأجنبية للاستثمار في المشروع، وإيجاد مصادر تمويل بديلة، وقتًا طويلاً.

ولذلك فإن حقيقة أن مدينة هوشي منه تسعى جاهدة لبدء المشروع في المستقبل القريب هي معلومة ينتظرها الجمهور والمواطنون، خاصة في ظل حالة الازدحام المروري المتوترة الحالية على خط المترو رقم 2.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-hoan-thanh-viec-chuan-bi-de-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-trong-vong-60-ngay--i786848/