مما يمنح منطقة الجنوب الشرقي مفتاحها الفريد

بفضل حجمه ومكانته كمطار دولي حديث، لن يساهم مطار لونغ ثانه في تغيير وجه دونغ ناي فحسب، بل سيعمل أيضًا كمدرج انطلاق لمنطقة جنوب شرق البلاد بأكملها - مدينة هو تشي منه.

سيُسهم هذا المشروع بشكلٍ كبير في تعزيز النمو الشامل للبلاد. ولذلك، قام الأمين العام تو لام شخصيًا بتفقد موقع بناء المكونات الرئيسية صباح يوم 13 نوفمبر. فجودة وكفاءة تشغيل مطار لونغ ثانه ستكون بمثابة ترحيب ودعوة من فيتنام للشركاء والمستثمرين الدوليين في هذه المرحلة الجديدة من التنمية.

لذلك، تحتاج دونغ ناي إلى إعداد شامل؛ وفي الوقت نفسه، على المستويين الإقليمي والوطني، من الضروري أيضًا خلق "نفوذ" أقوى وأكثر اختراقًا من حيث المؤسسات والبنية التحتية والموارد البشرية.

تتمتع دونغ ناي حاليًا بموارد داخلية وفيرة، وكثافة سكانية عالية، واقتصاد قوي، ما يجعلها تحتل المرتبة الرابعة على مستوى البلاد - بعد مدينة هو تشي منه، وهانوي، وهاي فونغ - متجاوزةً حتى دا نانغ، وكان ثو، وهوي. وبعد إعادة تنظيم الحدود الإدارية، من المتوقع أن تحافظ دونغ ناي بحلول عام 2025 على مركزها الرابع من حيث إيرادات الميزانية، مؤكدةً دورها كمركز صناعي ووجهة جاذبة للمستثمرين.

ومع ذلك، فبينما تمتلك هانوي قانونها الخاص بالعاصمة، وتتمتع مناطق مثل مدينة هو تشي منه، وهاي فونغ، ودا نانغ، ونجي آن بآليات خاصة، لا تزال دونغ ناي تعاني من آثار الماضي. فبعد دمج بينه دوونغ وبا ريا - فونغ تاو في مدينة هو تشي منه، ومنحهما سياسات منفصلة بموجب القرار 98/2023/QH15 (الذي يجري تعديله واستكماله حاليًا ليتناسب مع الواقع)، أصبحت فجوة التنمية في المنطقة أكثر وضوحًا، مما وضع دونغ ناي أمام الحاجة المُلحة لإصلاح آلياتها لجذب رؤوس الأموال الاستثمارية وتعزيز النمو المستدام.

عندما يتم تقليص منطقة الجنوب الشرقي إلى ثلاث مقاطعات، لتشكل مثلثًا تنمويًا (تاي نينه - مدينة هو تشي منه - دونغ ناي)، فهذا هو الوقت المناسب لإعطاء دونغ ناي "مفتاحها الفريد" - القادر على فتح الأبواب للاستثمار والبنية التحتية والأراضي والموارد البشرية وجذب المستثمرين الاستراتيجيين.

لطالما حظي المحور الاقتصادي لمدينة هو تشي منه - بينه دوونغ - دونغ ناي - با ريا فونغ تاو، المرتبط بمدينة هو تشي منه، بواحد من أعلى معدلات النمو في البلاد. ويجري حاليًا تنفيذ مشاريع رئيسية، مثل خط المترو الذي يربط سوي تيان ببين هوا - دونغ ناي، بالإضافة إلى الجسور والطرق الاستراتيجية التي تربط المنطقتين، مما يستدعي وضع آلية تتناسب مع إمكانات التنمية الداخلية.

تولي مدينة هو تشي منه أولوية قصوى للتعليم والرعاية الصحية، فضلاً عن ركائز المركز المالي الدولي ومركز الابتكار الدولي. لذا، تحتاج المدينة إلى توسيع نطاق التعاون والوصول إلى الأسواق مع دونغ ناي في قطاعات الخدمات والتمويل والموارد البشرية.

وبالتأكيد، لا يقتصر الربط بين مطار تان سون نهات ومطار لونغ ثانه على السفر الجوي فحسب، بل يشمل أيضاً شبكة موازية من النقل والخدمات اللوجستية والتنمية الحضرية. لذا، وبينما تواصل مدينة هو تشي منه مراجعة وتحديث القرار رقم 98 بما يتناسب مع الواقع العملي، تحتاج دونغ ناي أيضاً إلى قرار خاص بها - يُشابه إلى حد كبير القرار رقم 98 - لفتح آفاق التنمية أمام منطقة جنوب شرق آسيا بأكملها.

نغوين كوان كات

المصدر: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html