إعطاء الجنوب الشرقي مفتاحًا خاصًا

بفضل حجم ومكانة مطار دولي حديث، لا يساهم مطار لونغ ثانه في تغيير وجه دونغ ناي فحسب، بل يعد أيضًا "مدرجًا" لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها - مدينة هوشي منه - للإقلاع معًا.

سينتشر زخم هذا المشروع بقوة، مما سيساهم إيجابًا في النمو الشامل للبلاد. ولهذا السبب أيضًا، قام الأمين العام تو لام بمعاينة موقع بناء العناصر الرئيسية مباشرةً صباح يوم 13 نوفمبر. فجودة وكفاءة مطار لونغ ثانه ستكونان بمثابة ترحيب ودعوة من فيتنام للشركاء والمستثمرين الدوليين في مرحلة التطوير الجديدة.

ومن ثم، فإن دونج ناي تحتاج إلى الاستعداد بعناية؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري أيضاً، على المستوى الإقليمي والوطني، خلق "رافعة" أقوى وأكثر تقدماً من حيث المؤسسات والبنية الأساسية والموارد البشرية.

تتمتع دونغ ناي حاليًا بموارد داخلية وفيرة، وسكان واقتصاد كبيرين، وتحتل المرتبة الرابعة في البلاد - بعد مدينة هو تشي منه وهانوي وهاي فونغ فقط - متفوقةً على دا نانغ وكان ثو وهوي. بعد ترسيم الحدود، من المتوقع أن تحافظ دونغ ناي على مركزها الرابع من حيث إيرادات الميزانية بحلول عام 2025، مما يؤكد دورها كمركز صناعي ووجهة جاذبة للمستثمرين.

مع ذلك، بينما تطبق هانوي قانون رأس المال، وتتمتع مناطق مثل مدينة هو تشي منه، وهاي فونغ، ودا نانغ، ونغي آن... بآليات خاصة، لا تزال دونغ ناي تعاني من ركود اقتصادي. بعد اندماج بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو في مدينة هو تشي منه وتطبيق سياسات منفصلة وفقًا للقرار 98/2023/QH15 (الذي يخضع حاليًا للمراجعة والتعديل ليتناسب مع الواقع)، أصبحت فجوة التنمية في المنطقة أكثر وضوحًا، مما يجعل دونغ ناي في حاجة ماسة إلى ابتكار آليات لجذب رؤوس الأموال الاستثمارية وتعزيز النمو المستدام.

عندما تكون هناك ثلاث مقاطعات متبقية في منطقة الجنوب الشرقي، وتشكل مثلث التنمية (تاي نينه - مدينة هوشي منه - دونج ناي)، فهذا هو الوقت المناسب لمنح دونج ناي "مفتاحاً خاصاً" - وهو ما يكفي لفتح الأبواب أمام الاستثمار والبنية الأساسية والأراضي والموارد البشرية وجذب المستثمرين الاستراتيجيين.

فيما يتعلق بمدينة هو تشي منه، لطالما حقق المحور الاقتصادي لمدينة هو تشي منه - بينه دونغ - دونغ ناي - با ريا فونغ تاو - أعلى معدل نمو في البلاد. ويجري حاليًا تنفيذ مشاريع رئيسية، مثل خط المترو الذي يربط بين سوي تيان وبين بين هوا - دونغ ناي، والجسور والطرق الاستراتيجية التي تربط المنطقتين، مما يتطلب آلية تتناسب مع إمكانات التنمية الداخلية.

وتعطي مدينة هوشي منه الأولوية لمجالات التعليم والصحة، إلى جانب "ركائز" المركز المالي الدولي ومركز الابتكار الدولي، لذلك تحتاج المدينة إلى توسيع مساحة التعاون ونشر الأسواق مع دونغ ناي في مجالات الخدمات والتمويل والموارد البشرية.

وبالتأكيد، من بوابة تان سون نهات إلى بوابة لونغ ثانه، لا يقتصر الأمر على ربط جوي فحسب، بل يشمل أيضًا شبكة موازية للنقل والخدمات اللوجستية والحضرية. لذلك، وبينما تواصل مدينة هو تشي منه تعديل القرار 98 وتكميله بما يتناسب مع الواقع، تحتاج دونغ ناي أيضًا إلى قرار محدد - يقترب من القرار 98 - لفتح الباب أمام التنمية في منطقة الجنوب الشرقي بأكملها.

نجوين كوان كات

المصدر: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html