ولمواكبة هدف تحقيق انبعاثات صفرية صافية، عملت العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم بشكل نشط على تطوير حلول لدعم المركبات الكهربائية. ومن بين هذه الخطط إنشاء نظام للبنية الأساسية لمحطات الشحن بهدف إدخال المركبات الكهربائية إلى حياة الناس بسرعة.
تعد الهند واحدة من البلدان التي تتبنى وسائل نقل فعالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة. وبحسب المجلس الهندي للطاقة والبيئة والمياه، تم بيع أكثر من مليون سيارة كهربائية في سوق الدولة الواقعة في جنوب آسيا في عام 2022. ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد بحلول عام 2030 إلى نحو 14 مليون مركبة سنويا.
في سابقة هي الأولى من نوعها في الهند، قامت هيئة الإسكان وتنمية المنطقة في ولاية ماهاراشترا (MHADA) بتوفير مواقف سيارات كهربائية وشمسية في الشقق السكنية. كثف العديد من الأفراد وشركات البناء من تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية في المناطق السكنية لتسهيل على الناس شحن سياراتهم أثناء الليل. وهذا لا يؤدي فقط إلى خلق دخل إضافي، بل يساعدهم أيضًا على جذب المزيد من العملاء المحتملين. تساهم الشقق المجهزة بمحطات شحن السيارات الكهربائية في تبسيط الحياة اليومية لأصحاب السيارات، مما يوفر الوقت والمال.
وتعد الصين أيضًا واحدة من الدول التي تدفع نحو كهربة المركبات. وفي سبتمبر/أيلول الماضي، أعلنت شركة النفط شل وشركة صناعة السيارات الكهربائية بي واي دي عن خطط لبناء أكبر شبكة شحن للسيارات الكهربائية في العالم في شنتشن. سيتم بناء محطة شحن واسعة النطاق تضم 258 نقطة شحن بقدرة إجمالية لتوليد الطاقة تبلغ 300 ألف كيلو وات/ساعة. تدير شركة شل حاليًا حوالي 800 محطة شحن للسيارات الكهربائية من خلال مشاريع مشتركة أو شركات مملوكة بالكامل في جميع أنحاء البلاد.
عندما يتعلق الأمر باتجاه تطوير المركبات الكهربائية، لا يمكننا تجاهل الولايات المتحدة. أقر قانون الوظائف والاستثمار في البنية التحتية لعام 2021 تمويلًا بقيمة 7.5 مليار دولار للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. وفي الآونة الأخيرة، قدم قانون خفض التضخم ائتمانات ضريبية لكل من المركبات الكهربائية للركاب وكذلك المركبات التجارية. أعلنت ولاية كاليفورنيا أنها ستحظر بيع المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035. وتشترط كاليفورنيا أيضًا أن تكون 3% من جميع أماكن وقوف السيارات في المباني التجارية مجهزة ببنية تحتية لمحطات الشحن. منذ عام 2017، أقرت مدينة أتلانتا قانون "EV Ready" الذي يتطلب من جميع التطورات السكنية الجديدة ومواقف السيارات العامة استيعاب المركبات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، يجب تخصيص 20% من المساحة في جميع مواقف السيارات التجارية والسكنية للسيارات الكهربائية.
من المتوقع أن يرتفع عدد نقاط الشحن في الولايات المتحدة من حوالي 4 ملايين نقطة اليوم إلى حوالي 35 مليون نقطة بحلول عام 2030. ويمكن أن ينمو سوق معدات شحن المركبات الكهربائية من 7 مليارات دولار إلى 100 مليار دولار بحلول عام 2040 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 15٪. وفقًا لتحليل PwC، من المتوقع أن يصل عدد المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى 27 مليونًا بحلول عام 2030 و92 مليونًا بحلول عام 2040. ومن المرجح أن تنمو أنظمة شحن المركبات الكهربائية في أماكن العمل والعامة بأسرع وتيرة حتى عام 2030.
في أوروبا، في عام 2022، ارتفع عدد نقاط الشحن العامة بنسبة 48% مقارنة بعام 2021، من 320 ألفًا إلى 475 ألفًا. ومن بين هذه الدول، تعد هولندا الدولة الرائدة في البنية التحتية للشحن العام. في عام 2022، سيكون لدى الدولة الواقعة تحت مستوى سطح البحر أكبر عدد من نقاط الشحن العامة في الاتحاد الأوروبي بواقع 111,721، تليها ألمانيا (87,674) وفرنسا (83,317). ويُظهر هذا أن 24% من جميع نقاط الشحن العامة في الاتحاد الأوروبي تقع في هولندا، وأن الحصة المجمعة لهولندا وألمانيا وفرنسا تبلغ 59% من جميع محطات شحن المركبات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي في عام 2022.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)