أشار نائب وزير الإنشاءات إلى أنه وفقًا للوائح القانونية السارية، وبعد تلقي المقترحات، فإن الخطوة الأولى هي توجيه المستثمرين لإكمال الملف. ويجب أن يتوافق هذا الإكمال تمامًا مع أحكام المادة 33 من قانون الاستثمار، التي تنص بوضوح على المتطلبات التفصيلية التي يجب على المستثمرين استيفاؤها. وفي الوقت نفسه، يجب التنسيق الوثيق مع وزارة المالية لتقييم شامل لفوائد تحويل شكل الاستثمار من استثمار عام إلى استثمار خاص.
وأضاف نائب وزير البناء أن وزارتي البناء والمالية تعملان حاليًا معًا لوضع معايير لتقييم وثائق المقترحات. وبناءً على ذلك، أرسلت الوزارة وثيقةً إلى جميع المستثمرين المهتمين، تُحدد بوضوح الموعد النهائي لتقديم الوثائق. وبعد استلام الوثائق كاملةً، ستعمل وزارة البناء مع وزارة المالية على تقييمها وإعداد تقريرٍ عنها لعرضه على الجهة المختصة للنظر فيه.

فيما يتعلق بتوقعات المستثمرين، أكد السيد هوي على مبدأ وجوب امتثال جميع الشركات والأفراد للأنظمة القانونية السارية. وفي معرض إتاحتها فرصًا للاستثمار الخاص في السكك الحديدية، أكدت وزارة البناء أنها لن تُخفف من الإطار القانوني. وأبلغ نائب وزير البناء: "مهما كان مستوى الحوافز، سنطبقها في إطار الأنظمة القانونية. وخلال سير العمل، وحتى هذه اللحظة، لم يقدم أي مستثمر مقترحًا يتجاوز الإطار القانوني. وفي حال وجود مقترح يتجاوز الإطار، وفقًا للأنظمة، فسيتعين علينا إبلاغ الجهة المختصة للنظر فيه".
فيما يتعلق بتقدم التنفيذ، قال السيد هوي إن الجمعية الوطنية وافقت على دراسة أشكال إضافية من الاستثمار الخاص لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب. وأكد السيد هوي: "لا تزال الدراسة قيد التنفيذ، ولم تُواجه أي مشاكل حتى الآن".
المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/tu-nhan-tham-gia-lam-duong-sat-toc-do-cao-khong-noi-long-khuon-kho-phap-luat-i774505/
تعليق (0)