يروي "الجنرال المقاتل" سونغ دا قصة عبور الغابات والأنهار من أجل الحصول على الكهرباء في البلاد

نهر واسع، قطب مرتفع، "هو" صعد أيضاً...

تظهر أسماء Song Da 11 تقريبًا في كل مكان في موقع بناء دائرة الخط 500 كيلو فولت 3 Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi ( Hung Yen ). ويقال إنه موجود في كل مكان لأن هذا المقاول يتولى بناء 24 حزمة بناء ويوفر أعمدة فولاذية على مساحة موقع البناء التي تزيد عن 500 كيلومتر.

إن كمية العمل الكبيرة والقيمة الضخمة للبناء وحجم التركيب (أكثر من 1600 مليار دونج) ولكن وقت الإنجاز القصير للغاية يشكل ضغطًا هائلاً على الشركات مثل Song Da 11، مما يجبر المقاولين على "العثور على جنود واختيار الجنرالات" للقيام بالمهام في موقع البناء.

وفي إطار العمل بسرعة البرق، تم تكليف المهندس نجوين فان دونج - نائب المدير العام لشركة سونغ دا 11 المساهمة، والذي لديه خبرة في العديد من مواقع البناء الكهربائية، بمهمة دائمة تتمثل في قيادة حزم العطاءات على خط 500 كيلو فولت 3 بالكامل.

نائب المدير العام لشركة Song Da 11 Nguyen Van Dung (قميص مخطط) يقدم تقريراً عن تقدم بناء دائرة خط 500 كيلو فولت 3 إلى قادة EVN / EVNNPT.

- لقد شاركت في العديد من مشاريع مصادر الطاقة والشبكات، لذلك عندما انضممت إلى مشروع خط 500 كيلو فولت، الدائرة 3، كوانج تراش - فو نوي، هل شعرت "بالإرهاق" من "مهمة" اعتبرها المستثمر صعبة، عندما كان هناك 6 أشهر فقط لإكمال مشروع نقل بقيمة تقارب مليار دولار أمريكي؟

أنا شخص فني، وقد ذهبت إلى العديد من مواقع البناء في الشمال والجنوب، ولكن بصراحة، عندما انضممت إلى مشروع خط 500 كيلو فولت، الدائرة 3، كوانج تراش - فو نوي، شعرت أيضًا بقدر كبير من الضغط! "مشكلة" عندما تم وضعها في متناول اليد لأول مرة للاستعداد "للحل"، قال الجميع في صناعة البناء الكهربائي إنها كانت صعبة. كيف يمكن إكمال 1,177 وضعية أساس عمود لتعليق البورسلين وسحب الأسلاك في ما يزيد قليلاً عن 180 يومًا؟ كيف يمكننا "التغلب على الشمس والمطر" في الأماكن ذات الطقس والتضاريس والجيولوجيا القاسية والصعبة مثل منطقة شمال الوسط؟

في ذلك الوقت، قامت مجموعة سونغ دا 11 - من أعلى إلى أسفل - بنشر الروح والعزيمة: "الأمر صعب ولكن يتعين علينا اختبار أنفسنا لمعرفة حدودنا".

لقد دخلنا المشروع بهذا الشعار، وبالتالي تم التغلب تدريجيا على "الاختناقات" في موقع البناء، والتي بدت في بعض الأحيان مستحيلة. إن حل الصعوبة الواحدة تلو الأخرى يعتبر "مشكلة" صعبة، وقد تم إكمال كل عمل Song Da 11 في هذا المشروع من قبلنا في غضون أكثر من 6 أشهر.

رافعة إطارات تزن 400 طن، ويبلغ مداها حوالي 160 مترًا، تخدم تركيب عمود عبر نهر لوك.

- على طول الطريق الذي يزيد عن 500 كيلومتر، تقدمت شركة سونغ دا 11 بعطاءات لمواقع الأساسات المكونة من 4/7 أعمدة والتي تعتبر الأكثر صعوبة، بارتفاع 145 متراً، واضطرارها إلى سحب الأسلاك عبر النهر الأحمر ونهر لوك... كيف يمكننا "حل" مثل هذه الأعمدة العالية والأنهار العميقة وظروف الطقس القاسية؟

أقامت شركة سونغ دا 11 ما مجموعه 192 عمودًا بوزن إجمالي قدره 22000 طن من الأعمدة الفولاذية، بما في ذلك موقعان أساسيان، وأعمدة تعبر النهر الأحمر عبر مقاطعتي نام دينه وثاي بينه (الموقعان 119 و120) وموقعان يعبران نهر لوك عبر ثاي بينه وهاي دونغ (الموقعان 214 و215)، حيث يزن كل عمود 426 طنًا.

إنشاء خط سكة حديد الدائرة 3 المكون من 500 دائرة - مشكلةٌ وصفها الجميع بالصعوبة عند البدء في التحضير لحلها. في غضون 180 يومًا فقط، كيف يُمكننا إكمال 1177 وضعية أساس عمود لتعليق البورسلين وسحب الأسلاك؟ كيف يُمكننا "التغلب على الشمس والمطر"، نائب المدير العام لشركة سونغ دا 11، نجوين فان دونغ.

ونستطيع أن نتخيل عمودًا كهذا يصل ارتفاعه إلى برج مكون من 40 طابقًا، وهو ما نراه حتى الآن في المدن الكبرى. ولكن في الواقع، تم بناء أقطابنا في وسط حقول واسعة للغاية، وفي السماء توجد شمس قوية ورياح، وفي الأسفل توجد أنهار ومياه واسعة... وقد جاء رئيس مجموعة كهرباء فيتنام (EVN) بنفسه إلى هذه المواقع عدة مرات للتوجيه.

هذه المنطقة موحلة والأرض ضعيفة جدًا، لذا كان على المقاول أن يقود عشرات الآلاف من الأمتار من الأكوام إلى هنا. تطلبت عملية البناء رافعة كبيرة (400 طن)، بمدى يصل إلى نحو 160 متراً، للتغلب على ارتفاع 145 متراً عبر النهر. إن تعبئة المعدات اللازمة لإقامة الأعمدة هنا يعد أمراً غير مسبوق في تاريخ بناء خطوط الكهرباء في فيتنام.

في الواقع، لو لم نلجأ إلى الميكنة ولم نحضر معدات ثقيلة للغاية إلى موقع البناء، بل قمنا بذلك يدوياً باستخدام رافعة صغيرة بوزن 200 طن، لاستغرق الأمر شهرين ونصف الشهر لإكماله، بينما في الواقع أنجزناه خلال 40 يوماً. وهذا يزيد من تكلفة البناء ولكن التقدم مضمون حسب متطلبات المستثمر.

من أجل الصعود إلى قمة العمود الذي يبلغ ارتفاعه 145 مترًا، يجب أن يكون متسلق العمود يتمتع بصحة جيدة وخبرة، ويستغرق الأمر من 50 إلى 90 دقيقة للوصول إلى العارضة العلوية.

- بالإضافة إلى المعدات المناسبة وطرق البناء، فإن "خبرة" جنود وعمال سونغ دا لعبت بالتأكيد دورًا مهمًا في التغلب على النقاط العالية لهذا المشروع الخاص، يا سيدي؟

تتطلب أعمدة بهذا القدر من الصعوبة عمالاً يتمتعون بأعصاب فولاذية للجلوس عليها والعمل. أقدر أن قرية البناء الكهربائي بأكملها تضم ​​حاليًا حوالي 500 عامل قادرون وقويون بما يكفي لتسلق الأعمدة العالية. يستغرق الصعود من أسفل العمود إلى قمته من 50 إلى 90 دقيقة، حسب خبرة وتحمل كل عامل، وليس كل شخص يستطيع القيام بذلك، لأنه إذا لم يكن متخصصاً فلن يصعد إلا عشرة أمتار، وإذا تعرض لأشعة الشمس القوية والرياح القوية سيشعرك بالدوار.

يضم مشروع سونغ دا 11 بأكمله ما يزيد عن 80 عاملاً قادرين على تسلق الأعمدة، وقد تم حشدهم جميعًا لهذا المشروع المهم. أنت وأنا نعمل في الطقس القاسي والحار في الشمال أعلاه، بينما في الأسفل، في بعض الأقسام، يتعين على عمالنا السباحة أو التمرغ في الماء لسحب الحبال عبر النهر الأحمر. خلال أوقات الذروة في البناء، يتعين علينا أيضًا ضبط توقيت الحبل لتجنب الاصطدام بالمركبات المائية في النهر ومده على العمود.

ولإنشاء معبر النهر الأحمر، يجب على وحدة البناء التنسيق مع شرطة المرور على الممرات المائية لتنظيم حركة المرور وضمان سلامة البناء في الهواء وعلى الماء.

"يدك تكسر الصخور، ويدي تحفر الحصى" في المنطقة الوسطى

- أعلم أنه كانت هناك أوقات واجه فيها المهندسون والعمال في سونغ دا 11 مواقف صعبة للغاية، تمامًا مثل كلمات الأغنية "يديك تكسر الصخور، ويدي تحفر الحصى" على الأقسام التي تمر عبر المنطقة الوسطى، يا سيدي؟

عندما يتعلق الأمر بالمنطقة الوسطى، فالجميع يعرف مدى قسوتها! هنا، لدينا 6 حزم يديرها مجلس إدارة مشروع الطاقة المركزية، حيث أن الموقف الأصعب هو الحزمة 38 (قسم ديين تشاو، نغي آن ). إنه أمر صعب لأن الطريق إلى موقع البناء يتطلب حفر وردم الصخور والتربة، وهو أمر صعب للغاية وشديد الانحدار. أما بالنسبة للحزمة 37 (قسم نغي لوك، نغي آن)، فقد "اصطدمنا" بالصخور حرفيًا، واضطررنا إلى الحفر والضغط لعدة أيام، بل وحتى اضطررنا إلى الخضوع لإجراءات تفجير الصخور لصب الخرسانة.

نبدأ العمل يوميًا من الساعة 5:30 صباحًا حتى 10:00 مساءً. كان يعمل في وحدتي لأكثر من سبعة أشهر، لكنه لم يذهب إلى منزله لزيارة عائلته إلا مرتين... وهذا يُظهر أنه وزملاؤه قد ضحوا بحياتهم الشخصية وعزمهم الشديد على العمل المشترك، كما قال نجوين فان دونج، نائب المدير العام لفرقة سونغ دا 11.

في الصيف، يكون الطقس مشمسًا للغاية هنا! هناك أوقات عندما ألمس عمودًا فولاذيًا في الهواء الطلق عن طريق الخطأ وأشعر وكأن يدي تحترق. الريح ليست أقل شأنا من الشمس. أتذكر أنه في أحد الأيام، عندما كنت أسحب الحبل، كانت الرياح قوية جدًا لدرجة أنها أطاحت بالأسلاك الفولاذية بعيدًا، واضطررت إلى الانتظار حتى تتوقف الرياح قبل الاستمرار.

علاوة على ذلك، يتمتع هذا القسم بمواقع أقطاب تقع في منتصف الغابات الواقية والغابات الأولية وغابات الإنتاج، مما يفرض إغلاق منطقة الحماية وعدم السماح لها بلمس الغابة. إذا كان من الصعب في الشمال سحب كابل عبر نهر واسع، فهنا يتعين علينا استخدام المعدات الجوية لسحب الكابل عبر مظلة الغابة دون قطع الأشجار أو كسر الفروع.

كان المدير العام لشركة Song Da 11، لي آن ترينه، حاضراً لتشجيع عمال Song Da 11 الذين يعملون في موقع صعب بشكل خاص في المنطقة الوسطى (الحزمة 37، القسم عبر Nghe An).

- تم الانتهاء من مشروع خط نقل الكهرباء 500 كيلو فولت كوانج تراش - فو نوي في أكثر من 6 أشهر، ويعتبره الكثيرون "معجزة صناعة الكهرباء". باعتبارك إحدى الوحدات التي ساهمت في هذه "المعجزة"، هل هناك أي شيء لم يخبرنا به "جنود وجنرالات" سونغ دا 11 أبدًا عن أيام عملهم في موقع البناء؟

الآن وبعد الانتهاء من كل شيء، بدأت الكهرباء تتدفق بسلاسة من المنطقة الوسطى إلى الشمال. عندما أفكر في الأمر الآن، أستطيع أن أرى أن الجهود والتصميم السياسي على كافة المستويات والقطاعات هائلة!

باختصار، ساهمت Song Da 11 بأكثر من 10% من القيمة الإجمالية للمشروع. إن ترتيب الموارد البشرية والمادية للعمل بكثافة عالية لتلبية متطلبات تقدم المشروع والجودة أمر بديهي - ويجب على كل مقاول أن يفعل ذلك.

لقد شاركنا في هذا المشروع بروح "تجاوز أنفسنا"، وعدم تجنب المهام الصعبة، وبذل قصارى جهدنا من أجل العلامة التجارية Song Da 11. رغم أن هناك بعض الأمور التي لو حسبناها وفق الحسابات الاقتصادية للمؤسسة لكانت خسارة، إلا أننا تغلبنا عليها.

أنا شخصياً، الشخص الذي يكون دائماً في موقع البناء، "معاً" مع العمال، ولا يعود إلى الوحدة إلا مرة واحدة في الشهر للتعامل مع العمل. في موقع البناء، نبدأ العمل كل يوم من الساعة 5:30 صباحًا حتى الساعة 10 مساءً.

لقد كان موجودًا في وحدتي لأكثر من 7 أشهر، ولم يكن يأتي إلى المنزل إلا لزيارة عائلته وزوجته وأطفاله... مرتين. حينها فقط عرفنا أنك وأنا ضحينا بأشياء شخصية وأننا عازمون جدًا على العمل المشترك.

يقوم رئيسي كل سبت وأحد بتغيير ملابسه ويركب السيارة ويذهب إلى موقع البناء للمعاينة والحث والزيارة. إن العمل شاق، وربما خطير في بعض الأحيان، ولكن مع التشجيع في الوقت المناسب عقليًا وماديًا، يشعر الإخوة بأمان شديد.

ليس فقط قادة شركتي ولكن أيضًا قادة EVN، مؤسسة نقل الطاقة الوطنية (EVNNPT) ... غالبًا ما يكونون حاضرين في مكان الحادث للمراقبة، ويتم تصحيح أي أماكن سيئة على الفور، ويتم مكافأة أي أماكن جيدة على الفور.

وأعتقد أن كل هذه العوامل دفعتنا إلى إكمال المشروع في الموعد المحدد، كما طلب رئيس الوزراء.

شكراً جزيلاً!

المشاريع ذات الحجم المماثل قد تستغرق من سنتين إلى ثلاث سنوات

يبلغ طول مشروع خط 500 كيلو فولت 3 519 كيلومترًا، ويحتوي على 1177 موقعًا للأعمدة، ويمر عبر 211 بلدية/حيًا في 43 منطقة في 9 مقاطعات، بإجمالي استثمار يزيد عن 22300 مليار دونج. وتُعد هذه المشاريع ذات أهمية خاصة في مجال نقل الطاقة، إذ تهدف إلى زيادة الاحتياطي المستقر على الواجهة الشمالية الوسطى، وتكملة القدرة من منطقة الشمال الوسطى إلى المنطقة الشمالية، وتقليل الحمل على خطوط 500 كيلو فولت الحالية.

بفضل التوجيه القوي من الحكومة ورئيس الوزراء ودعم الوزارات والمحليات والشعب، سعى EVN/EVNNPT إلى إكمال وتنشيط بعد أكثر من 6 أشهر. وهذا يمثل وقت بناء قصيرًا قياسيًا، حيث تستغرق المشاريع ذات الحجم المماثل ما بين عامين إلى ثلاثة أعوام.

المصدر: https://baophapluat.vn/tuong-tran-song-da-ke-chuyen-bang-rung-vuot-song-vi-dong-dien-dat-nuoc-post529066.html