خلال زيارته الأخيرة وجلسة العمل مع اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة كوانغ نجاي، وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه على سياسة تنفيذ طريق كوانغ نجاي - كون توم السريع، حيث ستتولى المقاطعتان تطهير الموقع، بينما ستخصص الميزانية المركزية تكاليف البناء والتركيب. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لهذا الطريق السريع أكثر من 35.3 تريليون دونج فيتنامي.
يبلغ طول المسار بالكامل 136 كم، ويمر عبر كوانغ نجاي بطول 58 كم، وكون توم بطول 78 كم. يتكون المشروع من 4 مسارات كاملة، عرض كل مسار 3.75 متر، ومسارين للطوارئ، وبسرعة مُصممة تتراوح بين 80 و100 كم/ساعة. تتقاطع نقطة انطلاق المسار مع الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب شرقًا عند مدينة دوك فو، ثم تمر عبر منطقة با تو (كوانغ نجاي) ومنطقتين من كون بلونغ وكون راي (كون توم)، وتتقاطع نقطة نهايته مع الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب غربًا عند مدينة كون توم. ومن المتوقع اكتمال هذا المسار بحلول عام 2028 على أبعد تقدير.
إذا كان حد السرعة كما هو متوقع، فإن المسافة البالغة 136 كيلومترًا من كوانج نجاي إلى كون توم ستستغرق أكثر من ساعة واحدة فقط بالسيارة، دون الحاجة إلى المرور عبر ممرات متعرجة وشديدة الانحدار مثل الطريق السريع الوطني 24 الحالي.
ربما لا يقتصر دور هذا الطريق السريع على تسهيل السفر بين المنطقتين فحسب، بل يُسهم بشكل رئيسي في استغلال الإمكانات التي شهدتها كلٌّ من كوانغ نجاي وكون توم لسنوات طويلة، لكنها لم تُستغلّ بسبب بُعد المسافة بالعبّارة. كما ستُستغلّ إمكانات البحر والغابات قريبًا.
أولاً، الإمكانات السياحية . تُعرف منطقة مانغ دين السياحية على الصعيد الوطني بأنها "دالات" ثانية على الهضبة، إلا أن السفر إليها صعب للغاية. يستقل الزوار القادمون من أماكن بعيدة طائرة إلى مطار بليكو، ثم يقودون سياراتهم عائدين إلى كون توم لمسافة 50 كيلومترًا، ويتبعون الطريق السريع الوطني 24 لمسافة 70 كيلومترًا أخرى للوصول إلى مانغ دين. يجب على المسافرين برًا اجتياز ممر في أو لاك الخطير للغاية. ولكن مع وجود طريق سريع، لا توجد أي مشكلة في الوصول إلى مانغ دين جوًا أو برًا.
إذا ما خُطط لها جيدًا، ستصبح مانغ دين وجهةً جذابة بفضل مناخها المعتدل على مدار العام، وغابات الصنوبر الشاسعة التي لا تزال بكرًا، والعديد من نقاط الدخول الأخرى التي ستُرضي الزوار من كل حدب وصوب. كما سيكون هذا الطريق أجمل طريق سريع في المنطقة الوسطى، إذ سيمر عبر العديد من الجبال والغابات البدائية النادرة المتبقية في منطقة المرتفعات الوسطى الشمالية.
من الإمكانيات الأخرى سهولة نقل البضائع من الأراضي المنخفضة إلى المرتفعات وبالعكس. كما تم تشغيل بوابة بو واي الحدودية (كون توم)، وهي نقطة التقاء فيتنام وكمبوديا ولاوس، لتمكين كوانغ نجاي من التواصل مع لاوس وكمبوديا عبر هذه البوابة الحدودية.
من المتوقع أن يصبح طريق Quang Ngai - Kon Tum السريع "الدليل" لفتح الإمكانات الكاملة لـ Kon Tum وQuang Ngai.
تران دانج
المصدر: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/
تعليق (0)