في الأيام الأخيرة، انتشرت مقاطع فيديو على تطبيق تيك توك تُظهر حافلة كهربائية تسير على طول الطريق الساحلي، تحديداً الحافلة رقم 173 في مدينة كون داو (مدينة هو تشي منه). وقد أثارت المناظر الخلابة للبحر الأزرق والجبال الصخرية والطبيعة البكر دهشة الكثيرين عند معرفة أن هذا الموقع يقع في فيتنام، حتى أن البعض ظنّه وجهة سياحية في اليابان.
لم يقتصر الأمر على إثارة ضجة على وسائل التواصل الاجتماعي، بل أصبح خط الحافلات تدريجياً وسيلة نقل مألوفة للسكان المحليين.
بحسب السيد تشو آنه فو، أحد سكان جزيرة كون داو، فإن عدد السياح الذين يستخدمون خدمة الحافلات ليس مرتفعاً بعد، نظراً لأن الخط الجديد لم يُستأنف تشغيله إلا مؤخراً، ومعظم الركاب ما زالوا من سكان الجزيرة. ومع ذلك، يعتقد أن هذه الخدمة ستكون خياراً مناسباً للسياح الدوليين، وكذلك للزوار الراغبين في استكشاف الجزيرة دون الحاجة إلى استئجار دراجة نارية.
"يمر خط الحافلات رقم 173 عبر العديد من المواقع ذات المناظر الخلابة مثل جبل لو فوي، ورأس تشان تشيم، ورأس تاو بي، وبحيرة تراو، أو منطقة باي فونغ - مدخل خليج دام تري. بالنسبة للكثيرين، لا يمثل هذا مجرد وسيلة نقل، بل رحلة سياحية أيضاً"، كما قال.
وأشار السيد فو أيضاً إلى أن طقس كون داو، بدءاً من شهر يوليو، غالباً ما يشهد عواصف رعدية مفاجئة ومطولة، مقارنةً بالفترة من مارس إلى مايو. وفي ظل هذه الظروف، تُعتبر الحافلات خياراً أكثر أماناً للسفر لمسافات طويلة من قيادة الدراجات النارية.
  |
تتيح النوافذ الزجاجية الكبيرة للزوار رؤية جانبي الطريق بوضوح. الصورة: تيك توك @vivucondao_ctravel. |
يربط خط الحافلات الكهربائية رقم 173 منطقة سوق كون داو بمطار كو أونغ (مطار كون داو)، ويمتد لمسافة تزيد عن 17 كيلومترًا، وتستغرق الرحلة حوالي 30 دقيقة. الحافلات كهربائية تتسع لـ 40 راكبًا، ومجهزة بتكييف هواء ونوافذ كبيرة تتيح للركاب الاستمتاع بمناظر بانورامية خلابة على طول الطريق.
بحسب مركز إدارة النقل العام في مدينة هو تشي منه، يُعدّ هذا الخط الأول ضمن خطة لإطلاق ستة خطوط حافلات كهربائية في منطقة كون داو الاقتصادية الخاصة. ويُسيّر الخط حوالي 114 رحلة يومياً، من الساعة الخامسة صباحاً وحتى السابعة مساءً، لتلبية احتياجات النقل للسكان والسياح، لا سيما خلال أوقات الرحلات الجوية من وإلى مطار كو أونغ.
في السابق، كان من المقرر أن يبدأ تشغيل خط الحافلات في 25 ديسمبر 2025، ولكن تم تعليقه لاحقًا بعد فترة تجريبية.
قال السيد نغوين دوك هاي، مدير شركة كون داو غرين، المشغلة لخط الحافلات رقم 173، إن السبب الرئيسي هو نقص البنية التحتية لشحن الحافلات في الجزيرة، مما أعاق العمليات. وخلال فترة التوقف المؤقت، استثمرت الشركة في النظام وحسّنته قبل استئناف الخدمة في الأول من يونيو.
 |
على طول الطرق الجبلية المتعرجة في كون داو، يمكن للسياح بسهولة مشاهدة مجموعات من القرود وهي تلهو وتلعب على جانب الطريق. الصورة: كوين دان. |
بحسب ممثل الشركة، حظي الخط باهتمام كبير من السكان المحليين والسياح على حد سواء فور استئناف الخدمة. فإلى جانب توفير التكاليف، اختار العديد من الركاب الحافلة الكهربائية كوسيلة للاستمتاع بالمناظر الطبيعية على طول الطريق الذي يربط مركز الجزيرة بالمطار.
حالياً، تبلغ الأجرة القصوى للمسار بأكمله 40,000 دونغ فيتنامي للرحلة الواحدة، وهو مبلغ أقل بكثير من تكلفة استقلال سيارة أجرة لنفس المسافة، والتي تتراوح عادةً بين 200,000 و 300,000 دونغ فيتنامي.
بحسب اللجنة الشعبية لمنطقة كون داو الاقتصادية الخاصة، بلغ إجمالي عدد الزوار في الأشهر الستة الأولى من العام أكثر من 410 آلاف زائر، أي ما يعادل 67% من الخطة السنوية، بزيادة قدرها 3.5% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ومن بين هؤلاء، بلغ عدد الزوار الدوليين نحو 24 ألف زائر، بزيادة قدرها 62% مقارنةً بالفترة نفسها. وتُقدّر عائدات السياحة بأكثر من تريليوني دونغ فيتنامي ، بزيادة قدرها 15% مقارنةً بالعام السابق.
المصدر: https://znews.vn/tuyen-xe-buyt-dep-nhat-con-dao-post1661706.html
