لماذا تُطلى معظم الطائرات العسكرية باللون الرمادي؟

SKĐS - غالبية الطائرات العسكرية الحديثة، من الطائرات المقاتلة والقاذفات إلى طائرات الاستطلاع، هي في الغالب رمادية اللون.

اليوم، لم يعد طلاء الطائرات العسكرية يقتصر دوره على حماية سطحها فحسب، بل يساهم أيضاً في تقليل إمكانية رصدها، ومقاومة التآكل، والتحكم في درجة الحرارة، وحتى دعم قدراتها على التخفي. وفي الطائرات المقاتلة الشبحية الحديثة، أصبح الطلاء جزءاً لا يتجزأ من أنظمة الحرب الإلكترونية وإدارة الإشارات الخاصة بها.

طائرة مقاتلة من طراز إف-35 بي تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية على سطح سفينة الإنزال البرمائية يو إس إس طرابلس. (المصدر: البحرية الأمريكية)

اللون الرمادي يجعل اكتشاف الطائرة أكثر صعوبة.

السبب الرئيسي وراء شيوع اللون الرمادي في الطائرات العسكرية هو فعاليته في التمويه الجوي. فعند التحليق على ارتفاعات عالية، غالباً ما تحلق الطائرات بين السماء والغيوم والضباب، حيث يساعدها اللون الرمادي على الاندماج مع محيطها.

إذا كان اللون داكنًا جدًا، ستبرز الطائرة بوضوح في السماء الساطعة. أما إذا كان اللون فاتحًا جدًا، فسيسهل رصدها عند التحليق فوق البحر أو تحت السحب. لذلك، تُختار درجات اللون الرمادي بعناية لتحقيق التوازن: لا فاتحة جدًا ولا داكنة جدًا.

لقد تطورت قدرة الطائرات على التمويه باستخدام أنظمة الطلاء بشكل كبير عبر الزمن. فخلال الحرب العالمية الثانية، تميزت العديد من الطائرات بنقوش زاهية، وخطوط مميزة، أو رموز كبيرة على هياكلها. ومع بداية الحرب الباردة، ظهرت أنظمة الطلاء الخضراء والبنية للقتال على ارتفاعات منخفضة. ولكن مع ازدياد القتال الجوي الحديث الذي يجري خارج نطاق الرؤية المباشرة، حلت الألوان الهادئة التي يصعب رؤيتها تدريجيًا محل الألوان الزاهية.

مع ذلك، ومع تطور الرادارات والصواريخ الحديثة، لم تعد القدرة على "التخفي عن الأنظار" العامل الأهم. بل أصبح تقليل البصمات الرادارية والكهرومغناطيسية هو الأولوية القصوى.

لا تستخدم الطائرات الشبحية الطلاء التقليدي.

في الطائرات الشبحية الحديثة، لم يعد الطلاء الخارجي طلاءً تقليديًا بل مادة ماصة للرادار، والمعروفة باسم RAM.

تتكون هذه المادة من جزيئات الفريت والبوليمرات ومواد موصلة خاصة، ووظيفتها امتصاص أو إضعاف موجات الرادار المنعكسة إلى العدو. ونتيجة لذلك، تنخفض إشارة رادار الطائرة بشكل ملحوظ.

مع ذلك، فإنّ طلاءات الحماية من التآكل معقدة ومكلفة. فهي تتطلب سماكة متجانسة للغاية أثناء التطبيق، وتحتاج إلى صيانة دورية. كما أنّ درجات الحرارة المرتفعة، والظروف الجوية القاسية، والسرعات العالية، أو احتكاك الهواء، كلها عوامل قد تُلحق الضرر بهذا الطلاء.

بالنسبة للطائرات الشبحية، فإن صيانة الطلاء لا تقتصر على الإصلاحات التجميلية فحسب؛ بل تؤثر بشكل مباشر على قدرتها على البقاء في القتال.

لكل نوع من أنواع الطائرات تصميم طلاء فريد خاص به.

على الرغم من أن اللون الرمادي هو الأكثر شيوعًا، إلا أن لكل نوع من الطائرات طلاءً خاصًا به يتناسب مع مهمته المحددة. فطائرة إف-22 رابتور مطلية بطلاء رمادي معدني لتعزيز امتصاص الرادار. في حين تستخدم طائرة إف-35 لايتنينغ 2 طلاءً رماديًا غير لامع مع مواد خفية مدمجة بشكل أعمق في جسم الطائرة.

تتميز بعض الطائرات الأخرى بألوان مختلفة تمامًا تبعًا لمتطلبات مهام محددة. فقاذفة القنابل B-2 Spirit ومقاتلة F-117 Nighthawk مطليتان باللون الأسود لتحسين العمليات الليلية وتعزيز قدرات التخفي. في الوقت نفسه، تُطلى طائرة الاستطلاع عالية السرعة SR-71 Blackbird باللون الأسود أيضًا للمساعدة في التحكم بالحرارة أثناء الطيران بسرعات فائقة.

إلى جانب قدراتها القتالية، تحمي هذه الطبقة الطلاء الطائرات من ظروف التشغيل القاسية. غالبًا ما تُزود الطائرات البحرية بطبقة إضافية مضادة للتآكل لحمايتها من آثار رذاذ ملح البحر. وتتعرض الطائرات العاملة في الصحاري لدرجات حرارة عالية، وأشعة فوق بنفسجية قوية، وغبار قد يؤدي إلى تآكل الطبقة الخارجية.

وفي الوقت نفسه، تتعرض الطائرات الأسرع من الصوت لضغط هائل من درجة الحرارة واحتكاك الهواء عند الطيران بسرعات عالية، مما يتطلب طلاءات ذات متانة استثنائية.

المصدر: https://suckhoedoisong.vn/vi-sao-hau-het-may-bay-quan-su-deu-duoc-son-mau-xam-16926052114113213.htm