لم يرغب صاحب القارب في التوقيع على العقد.
في 8 يوليو، أعلنت شركة ترانج آن للاستثمار والتجارة والخدمات المحدودة (الوحدة التي تدير وتستغل منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية ) عن تعليق العمل مؤقتًا في منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية لإصلاح وترقية الأعمال والعناصر في المنطقة السياحية.
توقف ميناء تام كوك - بيتش دونج عن العمل منذ ما يقرب من شهرين، مما أدى إلى تعرض القوارب لمياه الندى.
لكن بحسب تحقيق المراسل فإن السبب الرئيسي لتوقف العمليات هو عدم تمكن الشركة وعمال القارب من الاتفاق على توقيع عقد عمل.
قال أحد سكان قرية فان لام، الذي مارس التجديف بالقوارب لسنوات طويلة، إنه منذ تسعينيات القرن الماضي، بدأ سكان القرية استخدام قوارب التجديف لنقل السياح لزيارة المناظر الطبيعية الخلابة على طول نهر نجو دونغ. تدريجيًا، اكتسبت منطقة تام كوك - بيتش دونغ شهرة واسعة بين السياح المحليين والأجانب، الذين توافدوا إليها، وأصبحت وجهة سياحية شهيرة.
في السابق، لاحظ أهالي قرية فان لام رغبة الكثيرين في زيارتها، فقاموا ببناء قوارب تجديف لخدمتهم وتقاضوا أجورًا. على مدار الثلاثين عامًا الماضية، أصبحت قوارب التجديف مصدر دخل منتظم لمئات السكان المحليين. بالإضافة إلى نقل الركاب، يقوم أهالي قرية نينه هاي أيضًا بالتجديف بالقوارب على طول نهر نجو دونغ، في أعماقه لزراعة وحصاد الأرز. الآن، وبعد أن تولت الشركة الإدارة، طلبوا منا توقيع عقود عمل، لكننا رأينا ذلك غير معقول، لذلك لم نوافق،" قال أحد سكان قرية فان لام.
ظل المئات من مجدفي القوارب عاطلين عن العمل لمدة شهرين تقريبًا.
قبل أكثر من عشر سنوات، حصلت شركة شوان ترونغ للإنشاءات على تفويض إدارة وتشغيل منطقة تام كوك - بيتش دونغ السياحية. ومنذ ذلك الحين، يتعين على السياح الراغبين في زيارة المنطقة بالقوارب على طول نهر نجو دونغ شراء تذاكر. يُدفع جزء من قيمة التذاكر لأصحاب القوارب، بينما تتولى الشركة تحصيل الباقي. حاليًا، تتولى شركة ترانج آن للاستثمار والتجارة والخدمات المحدودة إدارة وتشغيل منطقة تام كوك - بيتش دونغ السياحية.
قال السيد دينه فان داب (72 عامًا، من قرية فان لام): "أبلغ من العمر 72 عامًا هذا العام، لكنني ما زلت أقود قاربًا. معظم أصحاب القوارب كبار في السن، أقصرهم يزيد عمره عن 60 عامًا، وأطولهم يقارب الثمانين عامًا. عبّارة تام كوك موجودة منذ أكثر من 40 عامًا. لم نوقع العقد لأننا لا نعتقد أنه معقول. سبب التعليق المؤقت للمنطقة السياحية هو توقف العمل. لقد مر شهران تقريبًا منذ توقف العبارة، ونحن مستاؤون للغاية."
وفقًا للسيد داب، لا تستطيع كل عائلة حاليًا، في المتوسط، نقل سوى 4-5 رحلات شهريًا، بدخل 150,000 دونج للرحلة. وبالتالي، في الواقع، لا يتجذّف الناس إلا خمسة أيام شهريًا، وفي الأيام المتبقية ينشغلون بأعمال أخرى لتأمين معيشتهم. وأضاف السيد داب: "الآن، تشترط الشركة توقيع عقد عمل 24 يومًا في الشهر، 8 ساعات يوميًا. بينما في الواقع، يتجذّف الناس بالقارب لمدة 5 أيام فقط، فماذا يفعلون في العشرين يومًا المتبقية؟ لا يمكنهم الذهاب لحرث الأرض وزراعة الأشجار نيابةً عنهم. لذلك لم نوافق على توقيع عقد عمل".
يعتقد الكثير من الناس أيضًا أن البيئة والنهر هما موارد طبيعية وموارد وطنية، وأن الناس يدفعون ثمن العبارة بأنفسهم، فلماذا يجب عليهم توقيع عقد للالتزام بالوقت؟
تأثير كبير إذا لم أعود إلى العمل قريبًا
في 30 أغسطس، قال السيد نجوين كاو تان، نائب مدير إدارة السياحة في نينه بينه ، في حديثه مع مراسل صحيفة ثانه نين ، إنه حتى 30 أغسطس، لا تزال أنشطة التجديف بالقوارب في منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية غير قادرة على العمل بشكل طبيعي، على الرغم من أن الشركة أعلنت أنها ستستأنف عملياتها اعتبارًا من 21 أغسطس.
لقد جاء العديد من السياح الأجانب ولكنهم اضطروا إلى العودة لأن تام كوك - بيتش دونج كان مشلولا.
بعد أن أعلن المنتجع عن تعليقه المؤقت في 8 يوليو/تموز، طلبنا منه استئناف عملياته. وفي 21 أغسطس/آب، أعلن المنتجع عن إعادة افتتاحه، لكنه ما زال غير قادر على خدمة السياح لعدم تمكنه من تقديم خدمة التجديف بالقوارب، حسبما قال السيد تان.
وفقًا للسيد تان، فقد زارت الحكومة المحلية والوحدات التنفيذية مرارًا وتكرارًا في الماضي للترويج والحشد والحوار والاجتماع مع المواطنين، لكنها لم تحصل بعد على إجماع من أصحاب القوارب. ولا يزال معظم أصحاب القوارب يرفضون توقيع العقود خوفًا من الالتزام بالمدة، حيث لا تتجاوز مدة العقد عامًا واحدًا، ولأسباب أخرى عديدة.
تعرّفنا أيضًا على أعراف القرية، التي تحمل في طياتها جوانب إنسانية بالغة، مثل منح الأولوية للأفراد ذوي الإعاقة والأسر الفقيرة في الحصول على أرقام قوارب (أرقام تجديف - PV) ليتمكنوا من الحصول على سبل العيش والعمل والدخل. ولكن للمضي قدمًا نحو صناعة سياحية عالية الجودة، وضمان اللوائح، لا بد من وجود لوائح للمسؤولية المتبادلة لتجنب الممارسات غير المتحضرة وغير الثقافية في المناطق السياحية، لذا يجب أن يكون هناك عقدٌ للمسؤولية والالتزام المتبادل للعمل نحو بيئة سياحية أفضل، كما قال السيد تان.
إن تطبيق عقود العمل بين الشركات ورجال القوارب في منطقة تام كوك - بيتش دونغ السياحية ليس بالأمر الجديد، فقد طُبّق مرات عديدة من قبل، ولكنه لم يحظَ بموافقة السكان، لذا كان لا بد من إيقافه.
تتمتع مئات القوارب الخاصة بالأشخاص بأشعة الشمس على النهر منذ ما يقرب من شهرين.
وفقًا للسيد تان، أثّر شلل تام كوك - بيتش دونغ الأخير بشكل كبير على الصورة السياحية لنينه بينه بشكل عام، والمنطقة السياحية بشكل خاص. وتحديدًا، يقع تام كوك - بيتش دونغ ضمن مجمع ترانج آن التراثي، وهو طريق سياحي ترك انطباعًا رائعًا لدى الزوار المحليين والدوليين.
تقع منطقة تام كوك - بيتش دونغ السياحية ضمن مجمع ترانج آن التراثي. يوجد في هذه المنطقة السياحية حاليًا أكثر من 600 قارب يدفع السكان المحليون ثمنها لنقل السياح. عند زيارة المنطقة بالقارب، يجب على السياح شراء تذاكر تنظمها شركة ترانج آن للاستثمار والتجارة والخدمات المحدودة. سعر التذكرة المُحصّل حاليًا للسياح الفيتناميين هو 630,000 دونج فيتنامي للرحلة (لنقل 4 سياح)؛ يدفع منها القارب 150,000 دونج فيتنامي للرحلة، بينما تجمع الشركة المبلغ المتبقي وهو 480,000 دونج فيتنامي. أما بالنسبة للسياح الأجانب، فيبلغ سعر التذكرة 390,000 دونج فيتنامي للرحلة (لنقل سائحين اثنين)، يدفع منها القارب 150,000 دونج فيتنامي للرحلة، بينما تجمع الشركة 240,000 دونج فيتنامي للرحلة.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)