تتعاون فيتنام ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) لتطوير الخدمات اللوجستية.

VTV.vn - يمثل التعاون مع دول الآسيان لتطوير الخدمات اللوجستية فرصة لفيتنام لتعزيز مكانتها كحلقة وصل مهمة في سلسلة التوريد الإقليمية.

يساهم التعاون اللوجستي مع رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) في تعزيز مكانة فيتنام في سلسلة التوريد الإقليمية.

أكد نغوين آنه سون، مدير إدارة الاستيراد والتصدير ( وزارة الصناعة والتجارة )، أنه في سياق إعادة الهيكلة القوية لسلاسل التوريد العالمية، فإن التعاون اللوجستي بين فيتنام ودول الآسيان سيساهم بشكل كبير في نمو التجارة الثنائية في السلع والخدمات.

على الرغم من أن رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) تعد واحدة من أكثر المناطق التجارية نمواً في العالم ، إلا أن التجارة داخل المنطقة لا تزال حالياً دون مستوى إمكاناتها الكاملة.

أحد الأسباب الرئيسية هو ارتفاع تكلفة الخدمات اللوجستية وعدم تكافؤ مستوى الربط اللوجستي في المنطقة.

من المتوقع أن يصل حجم التبادل التجاري بين فيتنام ودول الآسيان في عام 2025 إلى حوالي 91 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 7 مليارات دولار أمريكي مقارنة بالعام السابق. ومن هذا المبلغ، ستبلغ صادرات فيتنام إلى دول الآسيان 38.4 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 3.8%، بينما ستبلغ وارداتها من دول الآسيان 52.5 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 12%.

يبلغ العجز التجاري لفيتنام مع رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) 14.19 مليار دولار، بزيادة قدرها حوالي 4 مليارات دولار مقارنة بعام 2024.

بالمقارنة مع حجم التجارة الذي تجاوز 3 مليارات دولار في بداية انضمام رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، فقد زاد حجم التجارة بنحو 30 مرة.

وقال السيد سون: "إن توحيد الجهود مع دول الآسيان لتطوير الخدمات اللوجستية يمثل فرصة لفيتنام لتصبح تدريجياً حلقة وصل مهمة في سلسلة التوريد الإقليمية، وبالتالي تعزيز التجارة الإقليمية، واستغلال اتفاقيات التجارة الحرة القائمة، وتحقيق ميزة تنافسية لصادرات السلع".

يبلغ عدد سكان رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) حوالي 700 مليون نسمة، وهي تتحول إلى واحدة من أكثر التكتلات الاقتصادية ديناميكية في العالم. ومع تغير سلاسل التوريد العالمية وتنوعها ("استراتيجية آسيان + 1")، أصبحت المنطقة مركزاً حيوياً للتصنيع والاستهلاك.

بالنسبة لفيتنام على وجه الخصوص، يحتل حجم التبادل التجاري بين الواردات والصادرات مع رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) مرتبة متقدمة باستمرار. وهذا يخلق حاجة ملحة وفرصة ذهبية في الوقت نفسه لتحسين البنية التحتية اللوجستية العابرة للحدود، وخفض التكاليف، وتحسين الخدمات.

بحسب وزارة الصناعة والتجارة، يركز التعاون اللوجستي مع رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) على عدة محاور. أولها، ربط البنية التحتية وممرات النقل العابرة للحدود، لا سيما في إطار الآسيان والممرات الاقتصادية بين الشرق والغرب. كما يهدف تعزيز طرق النقل البري العابرة للحدود التي تربط فيتنام ولاوس وشمال شرق تايلاند إلى تقليل وقت وتكلفة نقل البضائع داخل التكتل.

ثانياً، التعاون في تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء، والخدمات اللوجستية الذكية، وتبادل البيانات، وتطبيق التكنولوجيا الرقمية في إدارة سلسلة التوريد.

ثالثًا، سيؤدي جذب الاستثمارات ونقل الخبرات الإدارية من شركات الخدمات اللوجستية الكبيرة في المنطقة إلى فيتنام إلى تعزيز قدرة شركات الخدمات اللوجستية المحلية.

أكد السيد نغوين آنه سون أن فرص التعاون المستقبلية لن تقتصر على النقل أو التخزين، بل ستتوسع لتشمل خدمات ذات قيمة مضافة مثل مراكز التوزيع الإقليمية، والخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية عبر الحدود، والخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد، والخدمات اللوجستية التي تخدم أشباه الموصلات والطاقة والاقتصاد الأخضر.

ويتماشى هذا التوجه أيضاً مع روح القرار رقم 2229/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء بشأن استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية حتى عام 2050 (استراتيجية الخدمات اللوجستية)، والذي يؤكد على ضرورة تعزيز الروابط الدولية، وتطوير الخدمات اللوجستية الحديثة، وتعزيز دور فيتنام في سلاسل التوريد الإقليمية والعالمية.

في سياق توجه رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) نحو بناء نظام بيئي لوجستي عالي الترابط يعمل على البيانات الرقمية ويقلل من انبعاثات الكربون، تتمتع فيتنام بالعديد من الظروف المواتية للمشاركة بشكل أعمق في النظام البيئي اللوجستي الذكي للمنطقة بفضل حجم تجارتها الكبير، وتطور التجارة الإلكترونية السريع، وموقعها المهم في سلسلة التوريد الآسيوية.

تشير التقييمات إلى أن إمكانات التعاون بين فيتنام ودول الآسيان تتوسع باستمرار في اتجاه التحول الرقمي. ويشمل ذلك في المقام الأول ربط البيانات ورقمنة سلسلة الإمداد اللوجستي.

بإمكان دول الآسيان تعزيز تبادل بيانات الجمارك والنقل والموانئ والتخزين والتتبع بشكل كامل عبر منصة رقمية مشتركة أو آليات مترابطة. سيؤدي ذلك إلى تقليل وقت التخليص الجمركي بشكل ملحوظ، والحد من تكاليف المعاملات الورقية، وتحسين تتبع تدفقات البضائع في الوقت الفعلي، وتحسين عمليات سلسلة التوريد عبر الحدود.

يلي ذلك التعاون في تطوير الخدمات اللوجستية الذكية. وتقود عدة دول، مثل سنغافورة وماليزيا، الطريق في مجال الموانئ الذكية، حيث تطبق الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء وتقنية سلسلة الكتل والبيانات الضخمة في تنسيق الخدمات اللوجستية. وهذا يتيح لفيتنام فرصة لتعزيز التعاون في تدريب الموارد البشرية، ونقل التكنولوجيا، وبناء الموانئ الذكية، ومراكز الخدمات اللوجستية الرقمية، وأنظمة إدارة سلاسل التوريد الحديثة.

ويتوقع السيد سون قائلاً: "إذا تم استخدامها بفعالية، فإن شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية ستحسن الإنتاجية بشكل كبير وتقلل تكاليف التشغيل".

علاوة على ذلك، يُعد التعاون في تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء وسلاسل التوريد المستدامة محوراً رئيسياً لتحقيق معايير خفض انبعاثات الكربون، وإمكانية التتبع، ومعايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية. وعلى وجه التحديد، تحتاج رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) إلى التعاون في وضع معايير مشتركة للخدمات اللوجستية الخضراء، والنقل الأخضر، والتخزين الأخضر، وآليات قياس الانبعاثات ضمن سلسلة الخدمات اللوجستية.

المصدر: https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm