توضح شركة فيتيل مشاركتها المحتملة في مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة.

نظراً لطبيعتها المعقدة وانخراطها في العديد من المكونات، فإن تطوير نظام إشارات ودمج نظام تشغيل لقطارات السكك الحديدية عالية السرعة ليس أمراً ممكناً حالياً بالنسبة لشركة Viettel.

في أنظمة السكك الحديدية فائقة السرعة، تُعتبر أنظمة المعلومات والإشارات بمثابة "العقل المدبر" للمشروع، إذ تلعب دورًا محوريًا في إدارة ومراقبة وضمان سلامة جميع عمليات القطارات. كما أنها تقنية أساسية لا ترغب سوى قلة من الدول في نقلها إلى دول أخرى.

وبحسب مصادر، فقد أوضحت شركة الاتصالات والصناعة العسكرية (Viettel) لوزارة البناء مشاركتها المحتملة في البحث والتطوير لمنتجات التكنولوجيا الاستراتيجية في قطاع السكك الحديدية.

وفيما يتعلق بنظام الإشارات وتكامل نظام التشغيل لقطارات السكك الحديدية عالية السرعة، ذكر فيتيل أنه بعد البحث والتقييم، وجدت المجموعة أن هذا مجال معقد للغاية يتطلب نظامًا بيئيًا تقنيًا متزامنًا.

ووفقًا لفيتيل، فإن نظام التحكم في القطارات عالية السرعة لا يقتصر على تطوير الأجهزة الفردية فحسب، بل يشمل أيضًا إتقان ديناميكيات القطار بأكملها، وأنظمة الاستشعار الموجودة على القاطرات والعربات، وأنظمة التحكم الآلي مثل ATO (التشغيل الآلي للقطار)، وATP (الحماية الآلية للقطار)، وأنظمة الملاحة، والتعشيق الإلكتروني، والعديد من المكونات التقنية الأخرى المترابطة بشكل وثيق.

علاوة على ذلك، يجب أن تستوفي هذه الأنظمة معايير سلامة عالية للغاية (SIL-4)، وأن تخضع لاختبارات وتحقق في عشرات الآلاف من سيناريوهات التشغيل في بيئات محاكاة وواقعية قبل بدء تشغيلها تجاريًا. وتُظهر التجارب الدولية أن الدول التي تتقن تكنولوجيا السكك الحديدية فائقة السرعة يجب أن تُنشئ منظومة متكاملة لصناعة السكك الحديدية وتُراكم المعرفة والبيانات على مدى فترة طويلة.

وبناءً على ذلك، يرى فيتيل أن البحث والتطوير لنظام إشارات ودمج نظام تشغيل لقطارات السكك الحديدية عالية السرعة ليس ممكناً في الوقت الحالي.

ووفقاً للمؤسسة، فإن تنفيذ هذه المهمة يتطلب البدء بمرحلة تصميم النظام الشاملة لتحديد المتطلبات التقنية لكل مكون بشكل كامل، وبالتالي وضع خارطة طريق طويلة الأجل للبحث وإتقان التكنولوجيا.

وفيما يتعلق بمهمة البحث لتطوير تكنولوجيا التذاكر الآلية لأنظمة السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الكهربائية وأنظمة السكك الحديدية الحضرية، صرحت شركة Viettel باستعدادها للمشاركة في البحث والتطوير التكنولوجي لخدمة التشغيل المتزامن والحديث والآمن لشبكة السكك الحديدية في فيتنام في المستقبل.

وفيما يتعلق بنظام الإرسال اللاسلكي لتشغيل السكك الحديدية، صرحت شركة فيتيل بأنها مستعدة للمشاركة في البحث والاختبار بعد أن تقوم السلطة المختصة باختيار وإصدار المعايير واللوائح الفنية المطبقة على أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة.

في السابق، في الإشعار رقم 98/TB-VPCP بتاريخ 5 مارس 2026، بشأن استنتاجات رئيس الوزراء - رئيس اللجنة التوجيهية للمشاريع الرئيسية والمشاريع الوطنية الهامة في قطاع السكك الحديدية - في الاجتماع السابع للجنة التوجيهية، أكد رئيس الحكومة على ضرورة الاعتماد على الذات، والقوة الذاتية، واستقبال التكنولوجيا وإتقانها بشكل استباقي، والتحول تدريجياً من موقف "العمل لصالح" المقاولين الأجانب إلى إتقان التكنولوجيا وعملية تنفيذ مشاريع السكك الحديدية.

كما طلب رئيس الوزراء مراجعة عاجلة وتحسين نظام المعايير واللوائح الفنية بطريقة متزامنة وموحدة ومترابطة ومستخدمة على نطاق واسع على مستوى البلاد لقطاعي السكك الحديدية والسكك الحديدية الحضرية؛ مع تعزيز التوطين في الوقت نفسه إلى أعلى مستوى ممكن حتى تتمكن المؤسسات والمنظمات والوحدات المحلية من المشاركة في تنفيذ الأعمال ذات الصلة.

في هذا السياق، تم تكليف شركتي Viettel وVNPT بالبحث والتطوير والاستحواذ وإتقان التقنيات في مجالات المعلومات وإشارات التحكم والتذاكر الإلكترونية وما إلى ذلك، للمشاركة في نشر خطوط السكك الحديدية الوطنية؛ وفي الوقت نفسه، التنسيق بشكل استباقي مع هانوي ومدينة هو تشي منه في عملية تطوير خطوط السكك الحديدية الحضرية وفقًا للوائح.

المصدر: https://baodautu.vn/viettel-lam-ro-kha-nang-tham-gia-cac-du-an-duong-sat-toc-do-cao-d611326.html