شركة VNR - مترو قوانغتشو: توقيع اتفاقية التعاون الاستراتيجي.

وقّعت شركة السكك الحديدية الفيتنامية وشركة مجموعة مترو قوانغتشو المحدودة صباح اليوم (1 يونيو) اتفاقية تعاون استراتيجي بشأن إدارة وتشغيل واستغلال خطوط السكك الحديدية المكهربة وخطوط السكك الحديدية الحضرية وتدريب الموارد البشرية.

أقيم حفل التوقيع في هانوي، خلال زيارة ورحلة عمل إلى جمهورية فيتنام الوطنية قام بها وفد من مدينة قوانغتشو (الصين)، برئاسة السيد لاي تشيهونغ، نائب رئيس بلدية قوانغتشو.

يُعدّ هذا أحد الأنشطة التي تهدف إلى ترسيخ التوجه الاستراتيجي الذي طرحه قادة فيتنام والصين رفيعو المستوى خلال الزيارة الرسمية التي قام بها الأمين العام والرئيس تو لام إلى الصين في الفترة من 14 إلى 17 أبريل/نيسان. وفي ختام الزيارة، أصدر الجانبان "بياناً مشتركاً بشأن تعميق الشراكة التعاونية الاستراتيجية الشاملة وتعزيز بناء مجتمع فيتنامي-صيني ذي مصير مشترك، وهو ما يكتسب أهمية استراتيجية بالغة في العصر الجديد".

وبناءً على ذلك، فإن أحد المحاور الرئيسية للتعاون هو تسريع ربط البنية التحتية الحدودية، وخاصة في مجالات السكك الحديدية والطرق والمعابر الحدودية، بهدف توسيع طرق النقل المترابطة إلى آسيا الوسطى وأوروبا لتعزيز التجارة والخدمات اللوجستية.

وفي قطاع السكك الحديدية، أعرب الجانبان عن تقديرهما الكبير لدعم الصين في مساعدة فيتنام على إكمال تقرير دراسة الجدوى بسرعة لمشروع بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، فضلاً عن دعمها في وضع خطط تفصيلية لخطوط دونغ دانغ - هانوي ومونغ كاي - هالونغ - هاي فونغ.

وفي كلمته خلال حفل التوقيع، قال السيد دانغ سي مان، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية، إن الشركة تركز حالياً على مهمتين استراتيجيتين: تشغيل شبكة السكك الحديدية الوطنية الحالية بأمان وكفاءة؛ والاستعداد للمشاركة في بناء خطوط سكك حديدية جديدة، وسكك حديدية حضرية، وتولي تشغيل خطوط السكك الحديدية الوطنية الجديدة وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة عند تكليف الدولة بذلك، فضلاً عن تطوير صناعة السكك الحديدية نحو التحديث والاكتفاء الذاتي التدريجي.

فيما يتعلق بخطة تطوير النقل العام في المركزين الاقتصاديين، أفاد السيد دانغ سي مانه بأنه وفقًا لخطة هانوي، سيتم بحلول عام 2035 تشغيل 7 خطوط سكك حديدية حضرية إضافية بطول إجمالي يبلغ حوالي 397.8 كيلومترًا، ما يغطي ما بين 35 و40% من حصة سوق النقل العام للركاب. وبعد عام 2035، سيتم تشغيل 5 خطوط جديدة إضافية، بالإضافة إلى تمديد 4 خطوط قائمة.

في مدينة هو تشي منه، بحلول عام 2035، ستدخل ستة خطوط سكك حديدية حضرية حيز التشغيل بطول إجمالي يبلغ حوالي 183 كيلومترًا، ما يمثل 30-40% من حصة سوق النقل. وبعد عام 2035، ستضيف المدينة أربعة خطوط جديدة وتمدد خمسة خطوط قائمة، ليصل الطول الإجمالي إلى حوالي 327 كيلومترًا.

حالياً، تتعاون شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية ومجموعة مترو قوانغتشو في تقديم العطاءات للحصول على عقد تشغيل نظام السكك الحديدية الخفيفة في جزيرة فو كوك؛ بهدف تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية الأخرى مثل خط باو بانغ - كاي ميب (مدينة هو تشي منه) والتعاون في تدريب الموظفين لهذه المشاريع.

انطلاقاً من الرغبة في تعزيز التبادل والتعاون مع الشركات في قوانغتشو بروح من الصداقة والثقة والتنمية المتبادلة، اقترح رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية أن تشارك شركة مترو قوانغتشو خبرتها وتقدم الدعم الفني بشأن نموذج إدارة وتشغيل خطوط السكك الحديدية بين المدن؛ وأن تشارك خبرتها وتقدم الدعم الفني بشأن إدارة وتشغيل خطوط السكك الحديدية الكهربائية ذات المقياس القياسي في فيتنام بسرعات 200 كم/ساعة أو أقل؛ وأن تدير وتشغل المشاريع وتطور نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) وتبني نظام نقل بالسكك الحديدية ذكي.

تقديراً للدور الاستراتيجي لشركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وافق السيد لاي تشي هونغ، نائب رئيس بلدية قوانغتشو، على اقتراح الرئيس دانغ سي مان؛ واقترح أن يقوم الجانبان قريباً بإنشاء مشروع مشترك لتعزيز المشاريع، مما سيساهم بشكل كبير في هدف تحديث شبكة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية إلى نطاق 7000 كيلومتر كما هو معتمد في الخطة.

قوانغتشو هي عاصمة مقاطعة قوانغدونغ في الصين، وتُعد مركزًا دوليًا هامًا للنقل. تحتل قوانغتشو موقعًا محوريًا في شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين، وتُعد محطة قوانغتشو الجنوبية واحدة من أكثر محطات السكك الحديدية فائقة السرعة ازدحامًا في البلاد. كما تتميز قوانغتشو بواحد من أكثر أنظمة السكك الحديدية الحضرية تطورًا في الصين.

فيما يتعلق بنقل البضائع بالسكك الحديدية متعددة الوسائط على المستوى الدولي، تشير التقديرات إلى أن البضائع القادمة من قوانغتشو تمثل حوالي 8٪ (أكثر من 2000 حاوية نمطية) من حجم البضائع على قطارات الصين-فيتنام، وتشمل سلعًا متنوعة مثل الآلات والمكونات والملابس والمواد الغذائية والسلع المنزلية والورق واللوازم المدرسية وما إلى ذلك.

تأسست شركة Guangzhou Metro Group Co., Ltd. (GMG) في 21 نوفمبر 1992، كمؤسسة حكومية واسعة النطاق مملوكة بالكامل لحكومة بلدية قوانغتشو الشعبية.

تضطلع الشركة بشكل أساسي بأنشطة مثل بناء النقل بالسكك الحديدية الحضرية وإدارة التشغيل والتطوير العقاري، وهي أيضاً واحدة من أكبر مزودي خدمات تشغيل النقل بالسكك الحديدية الحضرية في العالم.

يبلغ الطول الإجمالي لخطوط السكك الحديدية التي تديرها الشركة حوالي 1502 كيلومتر، بما في ذلك مشاريع محلية ودولية مثل: مترو قوانغتشو (779.9 كيلومتر)، والسكك الحديدية بين المدن (516.4 كيلومتر)، والقطار الخفيف (26.3 كيلومتر)، وخط كام لاهور (باكستان)، وقطار ليجيانغ سنو ماونتن السياحي...

في فيتنام، شاركت شركة GMG في المشاريع التالية: دراسة الجدوى، والتصميم الهندسي الأولي، وخدمات الشراء، والاستشارات الكاملة لخط مدينة هو تشي منه 2 (قسم بن ثانه - ثام لونغ)؛ ودراسة الجدوى لخط مدينة هو تشي منه 4 (دونغ ثانه - هيب فوك)؛ والاستشارات التصميمية لمشروع السكك الحديدية الخفيفة في جزيرة فو كوك.

المصدر: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/vnr--metro-quang-chau-ky-ket-hop-tac-chien-luoc.html