بدأت السلطات الهندية، اليوم الأربعاء، تحقيقات لتحديد سبب الحادث الكارثي بين ثلاثة قطارات، والذي أسفر عن مقتل 288 شخصا على الأقل وإصابة أكثر من 850 آخرين.

نُقلت جميع جثث الضحايا من موقع الحادث. وتكدّست حطام ثلاثة قطارات في موقع الحادث قرب مدينة بالاسور، بولاية أوديشا الشرقية.

موقع حادث القطار المأساوي في ولاية أوديشا، الهند. الصورة: CNN

كشف كيه إس أناند، مدير الاتصالات في سكة حديد جنوب شرق الهند، أن خللاً في إشارة السكة ربما يكون قد تسبب في اصطدام ثلاثة قطارات. وأوضح أنه كان من المفترض أن يدخل قطار كورومانديل إكسبريس (خط شاليمار - تشيناي) السكة الرئيسية مساء 2 يونيو. إلا أن الإشارة شُغّلت لتوجيه القطار إلى السكة الجانبية، مما تسبب في اصطدامه بقطار الشحن المتوقف هناك. وبعد اصطدامه بقطار الشحن، انقلبت عدة عربات من قطار كورومانديل وسدّت مسارين مجاورين، مما أدى إلى خروج قطار هاورا إكسبريس (خط بنغالورو - هاورا) عن مساره أثناء اقترابه بسرعة 116 كم/ساعة.

وقد ظهرت تطورات جديدة تشير إلى أن السفينة كورومانديل كانت أول سفينة تتسبب في سلسلة الأحداث، على عكس التقارير الأولية التي أشارت إلى أن السفينة هاورا كانت هي السفينة المتسببة في هذه السلسلة.

وفقًا لصحيفة "إنديا إكسبريس"، أعطى مسؤولو السكك الحديدية قطار كورومانديل الضوء الأخضر لدخول المسار الرئيسي. إلا أن الإشارة أُطفئت لأسباب مجهولة. ولم يُكمل مجلس سلامة السكك الحديدية الهندي تحقيقه بعدُ فيما إذا كانت الإشارة معطلة، أو ما إذا كان هناك إهمال من جانب مُشغّل الإشارة أو سائق القطار.

زار رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي الموقع للإشراف على عملية الإنقاذ. وقال مودي: "هذه حادثة بالغة الخطورة، وسيُعاقب كل من تثبت إدانته بشدة".

تمتلك الهند رابع أكبر شبكة سكك حديدية في العالم ، بطول إجمالي يزيد عن 126 ألف كيلومتر. ومع ذلك، عانى النظام من سوء الصيانة وتدهور البنية التحتية. في عام 2021، سجلت الهند ما يقرب من 18 ألف حادث سكك حديدية، أسفرت عن مقتل أكثر من 16400 شخص.

في إن إيه