وتقوم المدينة بتحصيل رسوم الأرصفة والطرق منذ يناير/كانون الثاني الماضي، ولكن بسبب بعض اللوائح المتعلقة بطرق الاستغلال وإجراءات الترخيص، فإنها لم تتمكن من تنفيذها.
أفادت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بهذه المعلومات في رسالةٍ حديثةٍ أرسلتها إلى وزارتي المالية والنقل بشأن تطبيق تحصيل رسوم الاستخدام المؤقت للطرق والأرصفة في المنطقة. وقد أعدّت بعض المناطق المركزية قائمةً بالطرق ذات الأرصفة العريضة، والخطوط المجددة والمطلية، استعدادًا لتحصيل الرسوم.
وفقًا لحكومة المدينة، تُعدّ الطرق والأرصفة من أصول البنية التحتية للنقل، إلا أن طريقة استغلالها واستخدامها المؤقت لم تُنظّم في قانون إدارة واستخدام الأصول العامة والمرسوم الحكومي رقم 33/2019 . في هذه الحالة، يتعين على وزارتي النقل والمالية التنسيق مع الجهات المعنية لوضع مشروع استغلال وعرضه على رئيس الوزراء للنظر فيه.
تم وضع علامة على رصيف شارع نجوين تراي، المنطقة 1، وتم ترتيبه ليكون موقفًا ذاتيًا، ديسمبر 2023. الصورة: جيا مينه
بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فإنّ الطلب على تصاريح الاستغلال والاستخدام المؤقت للطرق والأرصفة في المنطقة يأتي في المقام الأول من الأفراد والأسر. لذلك، ترغب المدينة في الحصول على توجيه بشأن ما إذا كان يجب على وحدة الإدارة المُكلّفة إعداد خطة استغلال وتقديمها إلى الجهة المختصة للموافقة عليها قبل منح التصريح.
في السابق، أصدر مجلس الشعب بالمدينة رسومًا لكل حالة استخدام للأرصفة والطرق في المنطقة، اعتبارًا من بداية عام 2024. وتشمل الحالات التي يُسمح فيها باستخدام جزء من الطريق والأرصفة ودفع الرسوم: تنظيم الأنشطة الثقافية ( الرياضية والاستعراضات والمهرجانات) ومواقف السيارات التي تخدم الأنشطة الثقافية؛ ومواقع الأعمال الخدمية وشراء وبيع السلع؛ ومواقف السيارات برسوم الخدمة؛ وأماكن نقل النفايات المنزلية لمؤسسات الصرف الصحي البيئي الحضري...
تعتمد الرسوم التي تفرضها المدينة على متوسط أسعار الأراضي في خمس مناطق، وستكون الرسوم في وسط المدينة أعلى منها في الضواحي. على وجه الخصوص، يبلغ الحد الأدنى لرسوم مواقف السيارات 50,000 دونج فيتنامي شهريًا، بينما يبلغ الحد الأقصى 350,000 دونج فيتنامي للمتر المربع. أما بالنسبة للأنشطة الأخرى، فتتراوح الرسوم بين 20,000 و100,000 دونج فيتنامي للمتر المربع.
وفقًا لإرشادات وزارة النقل، يجب ألا يقل عرض الأرصفة المستخدمة جزئيًا عن 3 أمتار، منها 1.5 متر مخصصة للمشاة. أما بالنسبة للطريق، فبعد ترك مسارين على الأقل للسيارات في اتجاه واحد، يمكن استخدام الجزء المتبقي، إن وُجد، لأغراض أخرى غير المرور.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)