يهدف حاجز عبور السكة الحديدية في شارع لونغ فان كان، حي آن كو، إلى تقليل حوادث حركة السكك الحديدية.

خطير بشكل خاص

أثار الحادث الذي وقع مؤخراً في بلدة ماو لام بمحافظة ثانه هوا ، غضباً شعبياً واسعاً، حيث تعمّد سائق من البلدة عبور خط السكة الحديدية بشاحنة كبيرة رغم خفض الحاجز الآلي. اصطدمت الشاحنة بالحاجز وانطلقت بسرعة عبر القضبان لحظة اقتراب القطار. ولو تأخرت الشاحنة لبضع ثوانٍ فقط، لكان الحادث بالغ الخطورة.

في بلدة نغوك هوي، هانوي ، وقع حادث مأساوي عندما اصطدم قطار بشاحنة عالقة على السكة الحديدية. وخلصت السلطات إلى أن السائق حاول عبور حاجز السكة الحديدية لكنه لم ينجح. أسفر الحادث عن وفاة شخص وإصابة آخر بجروح خطيرة؛ وانقلبت الشاحنة، وتشوهت مقصورتها بالكامل.

بعد ذلك، في بلدة في جيانغ بمقاطعة كوانغ نغاي ، عبرت شاحنة مقطورة حاجزًا منخفضًا عمدًا وعلقت على خط السكة الحديدية. ثم اصطدم بها قطار SE8 وجهًا لوجه، مما أدى إلى انقسام الشاحنة إلى نصفين وإصابة السائق.

وقع حادث مماثل في مدينة هوي. ففي وقت سابق، كان السيد HVQ، المقيم في حي كيم لونغ، يقود شاحنة من الطريق السريع الوطني رقم 1 إلى شارع تون ذات سون في حي ثوي فونغ (حي ثانه ثوي حاليًا). وعلى الرغم من تفعيل إشارة تحذير السكة الحديدية، مع وميض الأضواء ورنين الأجراس وانخفاض الحاجز التلقائي للإشارة إلى اقتراب قطار شمالي جنوبي، إلا أن السائق تعمّد عبور الطريق واصطدم بالحاجز وكسره.

لقد تم التحقيق في هذه الحوادث، وما زالت تُحقق فيها السلطات وتتعامل معها بحزم وفقًا للقانون. ومع ذلك، يُظهر استعراض بعض الحوادث ذات الصلة أن السائقين ما زالوا يتسمون بالتراخي، معتقدين أن القطار ما زال بعيدًا أو أن محاولة التجاوز بسرعة لن تُسبب أي مشاكل. وبسبب هذا التسرع والرغبة في توفير بضع ثوانٍ، وضع الكثيرون أنفسهم في مواقف خطيرة، ونجوا بأعجوبة من حوادث كارثية.

لا يقتصر خطر عبور معابر السكك الحديدية على المخالفين فحسب، بل يؤثر أيضاً بشكل مباشر على سلامة القطارات. ففي حال وقوع تصادم، لن تقتصر العواقب على الخسائر في الأرواح والممتلكات فحسب، بل ستشمل أيضاً تعطيل عمليات السكك الحديدية، مما يؤثر على مئات الركاب على متن القطارات.

زيادة العقوبات، وزيادة الوعي.

أصدرت الحكومة المرسوم رقم 81/2026/ND-CP، بتاريخ 19 مارس 2026، والذي ينص على عقوبات إدارية للمخالفات في مجال النقل بالسكك الحديدية، اعتبارًا من 15 مايو 2026. وبناءً على ذلك، شهدت العديد من المخالفات عند معابر السكك الحديدية والجسور المشتركة وأنفاق السكك الحديدية زيادة كبيرة في العقوبات لردع المخالفين ورفع مستوى الوعي العام بالامتثال للقانون.

على وجه التحديد، سيتم تغريم سائقي الدراجات النارية، بما في ذلك الدراجات البخارية الكهربائية، الذين يعبرون حاجزًا متحركًا أو يعبرون معبرًا للسكك الحديدية عند إضاءة الإشارة الحمراء، مبلغًا يتراوح بين 4 و6 ملايين دونغ فيتنامي. أما بالنسبة لسائقي السيارات، فترتفع الغرامة إلى ما بين 18 و20 مليون دونغ فيتنامي إذا عبروا حاجزًا متحركًا، أو عبروا معبرًا للسكك الحديدية عند إضاءة الإشارة الحمراء، أو لم يمتثلوا لتعليمات عامل المعبر. كما سيتم تغريم سائقي السيارات الذين يتوقفون أو يركنون أو يقومون بالانعطافات العكسية في مناطق معابر السكك الحديدية أو الجسور المشتركة مبلغًا يتراوح بين 6 و8 ملايين دونغ فيتنامي.

إضافةً إلى العقوبات المفروضة على المركبات الآلية، يحدد المرسوم أيضاً لوائح خاصة بالمشاة والمركبات غير الآلية. يُغرّم المشاة الذين يعبرون الحواجز وهي مغلقة، أو يعبرون معبر السكة الحديد عمداً عند إضاءة الإشارة الحمراء، مبلغ 300,000 دونغ فيتنامي. أما راكبو الدراجات الهوائية وسائقو المركبات غير الآلية الذين يخالفون هذه اللوائح، فتتراوح غراماتهم بين 300,000 و500,000 دونغ فيتنامي.

كما يعزز المرسوم إجراءات التعامل مع الأفعال التي تؤثر على سلامة ممرات حركة السكك الحديدية، مثل رعي الماشية على خطوط السكك الحديدية، أو داخل المنطقة المحمية للبنية التحتية للسكك الحديدية، أو زراعة الأشجار التي تحجب الرؤية. ويمكن تغريم الأفراد ما يصل إلى 500,000 دونغ فيتنامي عن هذه الأفعال، وضعف هذا المبلغ للمؤسسات.

إلى جانب العقوبات الإدارية، يعتقد الكثيرون أنه ينبغي النظر في اتخاذ إجراءات أكثر صرامة في حالات تجاوز الحواجز عمداً، مما يؤدي إلى عواقب وخيمة. في الواقع، لم يعد هذا السلوك مجرد مخالفة مرورية، بل يُمكن اعتباره استهتاراً بأرواح الآخرين.

"للوقاية من حوادث السكك الحديدية، إلى جانب تدخل السلطات، فإن أهم شيء هو توعية مستخدمي الطريق. فانتظار مرور القطار لبضع دقائق لا يستحق المخاطرة بحياة المرء وحياة الآخرين. يجب على كل مواطن يعبر معبر السكة الحديدية الالتزام التام بإشارات التحذير، وعدم تجاوز الحاجز عمدًا، وعدم التوقف أو ركن السيارة داخل منطقة السكة الحديدية. عندما يُطلق الإنذار، أو يضيء الضوء الأحمر، أو يبدأ الحاجز بالانخفاض، فإن الإجراء الضروري هو التوقف وانتظار مرور القطار، بدلًا من محاولة توفير بضع ثوانٍ قد تُكلف المرء ثمنًا باهظًا. إن ضمان سلامة السكك الحديدية ليس مسؤولية السلطات فحسب، بل هو مسؤولية كل مواطن. فبزيادة الوعي فقط يمكن منع الحوادث المأساوية عند معابر السكك الحديدية"، هذا ما أكده العقيد نغوين آنه توان، رئيس قسم شرطة المرور في مدينة هوي.

النص والصور: فونغ آن

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html