يمثل بنزين E10 أكثر من 95% من حصة السوق في الولايات المتحدة.

يمثل وقود الإيثانول الحيوي E10 حاليًا أكثر من 95٪ من حصة السوق في الولايات المتحدة، مما يشير إلى أن أنواع الوقود المخلوطة بالإيثانول أصبحت تدريجيًا معيارًا عالميًا.

على مدى العقدين الماضيين، تحوّل وقود الإيثانول الحيوي E10 من حل تجريبي إلى وقود شائع الاستخدام في العديد من دول العالم. ووفقًا لبيانات وزارة الصناعة والتجارة، نقلاً عن وكالة الطاقة الدولية، فإن أكثر من 60 دولة لديها الآن سياسات إلزامية لخلط الإيثانول، حيث يُعدّ مزيج E10 الأكثر شيوعًا.

ينبع هذا التوجه من ثلاثة أهداف رئيسية: ضمان أمن الطاقة، والحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ودعم القطاع الزراعي . في العديد من البلدان، لم يعد وقود E10 مجرد "وقود بديل"، بل أصبح المعيار المرجعي لسوق الوقود.

يبرز النموذج الأمريكي بشكل خاص، حيث يستحوذ وقود E10 على أكثر من 95% من حصة سوق البنزين. وتنتج الولايات المتحدة ما يقارب 60 مليار لتر من الإيثانول سنوياً، مما يشكل سوقاً ضخمة وشاملة للوقود الحيوي.

يعود نجاح الولايات المتحدة إلى نظام سياسات شامل، يتضمن معايير الوقود المتجدد، وآليات الدعم الضريبي، والتزامات المزج الإلزامي. ووفقًا لوزارة الصناعة والتجارة، تُعدّ هذه تجربة قيّمة لفيتنام في بناء إطار قانوني واضح، مع الجمع بين آليات السوق والدعم المالي لتعزيز استهلاك وقود E10.

تعتبر العديد من الاقتصادات الكبرى وقود E10 خطوة أساسية في خطتها لخفض انبعاثات قطاع النقل. (صورة توضيحية)

في الاتحاد الأوروبي، يشترط نظام توجيه الطاقة المتجددة الثاني (RED II) استخدام ما لا يقل عن 14% من الطاقة المتجددة في قطاع النقل، مما يجعل وقود E10 معيارًا في العديد من الدول مثل ألمانيا وفرنسا. كما يطبق الاتحاد الأوروبي لوائح فنية مرنة وأنظمة شهادات انبعاثات الكربون لدعم التحول إلى الوقود النظيف.

في جنوب شرق آسيا، تُعتبر تايلاند أقرب مثال لفيتنام. فقد تخلّت تايلاند تدريجياً عن بنزين RON91 واستبدلته بالكامل ببنزين E10. ويعود نجاح هذا التغيير إلى انخفاض سعر E10 مقارنةً بالبنزين التقليدي، بالإضافة إلى سياسات إدارية مستقرة ومتسقة على مدى فترة طويلة.

استنادًا إلى التجارب الدولية، ترى وزارة الصناعة والتجارة أن نجاح تطبيق معيار E10 يتطلب من فيتنام استيفاء عدة شروط في آن واحد. وتشمل هذه الشروط سياسات قانونية واضحة وملزمة؛ ومعايير فنية مرنة؛ وحوافز مالية قوية لدعم الشركات والمستهلكين؛ وهيكل تسعير تنافسي لمعيار E10 في السوق.

ووفقاً لوزارة الصناعة والتجارة، يكمن المفتاح في وجود سياسات قوية بما يكفي لتغيير سلوك السوق، مما يجعل وقود E10 وقوداً واسع الاستخدام، على غرار ما فعلته الولايات المتحدة والعديد من الدول الأخرى.

مانه هونغ

المصدر: https://vtcnews.vn/xang-e10-chiem-hon-95-thi-phan-tai-my-ar1020309.html